ZZR-Leclub le Forum

Salut les gars j'envisage fortement de prendre un 11 en plus du 600 d'ici le début d'année (après mon déménagement) (il y a quand même plus de place sur un 11 pour rouler à en duo...)
Ma préférence va au C plutôt qu'au D, mais certaine pièces du D sont quand même pas mal
Du coup, j'ai besoin de comparer quelques cotes...
Par exemple, la longueur des bras oscillants ? Quelqu'un pourrait me donner ces côtes ?

Non Non Non .. pas un C ... tu vas devoir le modifier énormément pour arriver a un truc qui pourra te plaire ...

pour les BO je sais qu'ils sont différents entre C et D mais je sais pas te dire les différences et en plus j'ai pas de C sous la main pour te donner les cotes

Je sais, je vais avoir du taf, mais j'ai une préférence pour le C a cause du poids et de sa taille (hauteur de selle) et tu sais que j'ai plein de modif dans la tête
Tu pourras peut être me donner les cotes du D ? Après, si Philoux78 passe par là, il pourra peut-être me donner celles du C ;-)

Au fait, tu as eu mon MP ?

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.

pcaille a écrit : ven. 17 sept., 2021 11:14 Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.

Merci, enfin, ça fait un petit moment que je suis là

PLF28 a écrit : ven. 17 sept., 2021 11:16

pcaille a écrit : ven. 17 sept., 2021 11:14 Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.

Merci, enfin, ça fait un petit moment que je suis là

En effet j'ai la berlue..... tout fout le camp

Je verrais bien un truc dans ce genre :

La tu pars dans de gros investissement

J'adore !!!

Oui c'est sûr , fourche et amortisseur ohlins , freinage full Brembo, les jantes et la ligne d'échappement en titane oui je peux te dire que ça chiffre très vite

le bars oscillant, les commandes reculées ....

Radiateur d'huile et tellement d'autres choses comme par exemple je dirai rampe FCR

J'ai dit dans ce genre, pas une copie
Mais, il y aura de la modif quand même

Je ne sais pas à combien sort un double Z de chez k2 project, mais ils sont magnifiques. Bon courage pour ton projet .

Bon, la base est trouvé, je la récupère en janvier (fin janvier)
Un ZX11 de 90 (version US import) que je rachète à un pote

Aurai tu des photos pour nous donner un avant gout de la chose

Ouaip ;-)

Quelqu'un a déjà monté une fourche de D sur un C ? histoire de récupérer les disques en 320 mm au lieu des 310 mm

Sa freine pas de ouf de base alors pourquoi pas mettre une inversée avec des étriers qui vont bien

tu peux mettre des 320 et modifiant les étriers .. avec des brembo par exemple

J'aime pas les fourches inversées...
Mon idée était de lui coller une fourche de D pour monter des disque en 320mm avec des étriers Tokico plus modernes (les même que les ZZR12 par exemple)
De bonnes plaquettes, durites qui vont bien et un bon MC.
J'oubliais, des jantes plus modernes (et plus légères)

Ceux sont les mêmes étrier entre un 11C et un 11D donc tu peux monter des tokico modernes sans soucis voir le tuto de rata
Si tu change les tubes de fourches Il te faudra un garde boue de D .... pas simple a trouver si celui de ton C est en bon etat

Je sais qu'il faudra aussi remplacer les roulements de roue avec les entretoises et l'axe de roue... (ça passe de 20mm à 25mm de diamètre) Pour le GB avant, j'ai ma petite idée ;-)

je connais des C qui freinent fort en ayant conserver des fourches d'origine il faut un bon gros maitre cylindre

Tout à fait d'accord avec toi D'autant que c'est plus bénéfique au niveau du poids non suspendu et de l'énergie syénitique
A voir, faut que je re-regarde par rapports aux roulements suivant les jantes...

Il y a un autre point qui m'étonne...
J'ai toujours cru et entendu que le C n'était bridé qu'aux échappements. Mais en me promenant sur les micro-fiches, il apparait que le C Français est équipé d'un rotor d'allumage différent des version UK et USA par exemple !!!
Quelqu'un en sais plus à ce sujet ?

Oui pour débrider completement un C tu as 3 pièces a remplacer c'est détaillé ici : viewtopic.php?f=59&t=17493

Salut PLF28, pour le bo j ai de l axe avant a l axe de roue 530mm et de l axe au bout du bo 590mm pour un c.

dnstouron a écrit : mer. 22 sept., 2021 9:08 Oui pour débrider completement un C tu as 3 pièces a remplacer c'est détaillé ici : viewtopic.php?f=59&t=17493

Ok, merci

remy13 a écrit : mer. 22 sept., 2021 9:33 Salut PLF28, pour le bo j ai de l axe avant a l axe de roue 530mm et de l axe au bout du bo 590mm pour un c.

Merci l'ami, je le note

Ne reste plus qu'a trouver une bonne âme pour les côtes du D

hello,

il semble qu’avec une mesure à l’arrache sur la baleine (1994) que l’on soit proche du 530mm entre axes.

Ok, donc, en gros, il a exactement la même longueur

Au final, je vais certainement revendre le 600... Pas sur que j'ai le temps de rouler avec les deux et en solo...
Donc, si ça intéresse quelqu'un faite moi signe ;-)