ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
Voilà je commence la petite rénovation du zzr 600.
Aujourd'hui j'ai reçu :
- le kit rénovation 4 carbu
- restom
- l'apprêt et la peinture
- un nouveau pistolet à peinture

- un kit de rénovation robinet de réservoir
Du coup dans la foulée : depose des carénage, nettoyage, ponçage ( c'est long..

) et réparation à la fibre de verre des parties cassées

Ça y est le chantier est lancé

Cool, une 600 à poil

Par contre, tu as pris quoi comme kit de réno pour ta rampe ?

Coucou à tous,
Pour le kit rénovation carbu, j'ai pris tourmax car j'ai l'habitude de prendre chez eux c'est plutôt bien ca dure dans le temps et c'est correct comme tarif, les joints divers chez kawa car c'était pas plus cher qu'ailleurs. Les câbles gaz ( le retour compris) chez birh ainsi que celui du starter pour environ 45 euros chez emp il y a quelques promotions en ce moment

Bonne réno

J'espère que tu auras pas de mauvaise surprise avec le kit carbus.

dnstouron a écrit : sam. 25 sept., 2021 10:15 J'espère que tu auras pas de mauvaise surprise avec le kit carbus.

+ 1100, j'ai arrêté d'en vendre à l'époque

9 kits sur 10 défectueux

pour le 600, je n’ai pas eu le souci

sur le 11, j’ai pas joué

Oui effectivement parfois ca arrive, jusqu'à présent j'ai pas eu de soucis sur d'autres rampes. Je touche du bois pour que cette fois soit comme les autres

.
Demain après midi je vais attaquer le réservoir au restom si pas d'imprévu. Le réservoir est bien attaqué mais il ne fuit pas c'est plutôt bien...je posterai les photos avant/après

Pour le Restom, il faut bien prendre son temps et ne pas bruler les étapes

Coucou à tous,
Bon ben pas de restomisation aujourd'hui, vu ce qui nous est tombé sur le coin de la figure, inondation jardin, garage etc.. j'espère pouvoir le faire mercredi

.
En ce qui concerne les silencieux d'échappement, je me demande si je les remplace. Avez-vous des suggestions, à tout hasard ?

Si tu ne veux remplacer que les silencieux, il n'y a pas trop de choix... Marving ou BlackWidow
Après, on trouve des lignes complètes d'occas sur le Net ;-) (Attention, sur ton modèle, c'est du 4/2/1, pas du 4/1)

Merci pour ta réponse, je suis allé voir blackwidow et marving. C'est vrai que marvin ressemble beaucoup aux silencieux originaux, chez blackwidow il y en a des sympas visuellement

Je crois que chez delkevic il y a aussi ce qu'il faut pour les ZZR

dnstouron a écrit : lun. 27 sept., 2021 21:01 Je crois que chez delkevic il y a aussi ce qu'il faut pour les ZZR

Ah oui, je les avais oublié ceux-là

Hello à tous,
Aujourd'hui, restomisation du réservoir. J'ai essayé au mieux de suivre les étapes et. Le résultat est pas trop mal je trouve. J'espère avoir tapissé partout et comme il faut le réservoir avec la résine

difficile de regarder à l'intérieur. Il y a un peu de visibilité par le trou de la jauge d'essence et par le dessus.. mais bon on ne voit pas de partout..

Prochaine étape :
- rampe de carbu ( nettoyage en profondeur, kit de rénovation)
-changer les durites ( elles s'effritent

)
En ce qui concerne l'amortisseur arrière et les ressorts de fourche, je pensais mettre du matériel de chez hyperpro ( ressorts progressifs +amortisseur arrière) Qu'en pensez-vous ?

J'ai des ressorts de fourche HyperPro sur le mien, c'est TOP, je vais certainement en mettre aussi à l'arrière si je garde cet amorto (mais pas sur de le garder...) et je vais aussi en monter sur mon prochain X-11

Beau travail
Hyperpro on est pas mal à avoir monté des ressorts de fourche et un ressort arrière ou un amortisseur complet.
Jamais déçu très bon produit sur route

Bonsoir amis passionnés
Merci beaucoup pour vos conseils, je viens de voir une "streetbox" hyperpro avec ressort de fourche, huile et amortisseur arrière type 460 pour un tarif plus abordable. Je pense que je vais le prendre. Je n'arrive pas à me décider pour les silencieux, je les trouve tous sympas.. à voir.. peut être qu'un soir j'aurai une révélation ( avec une ch'tite mousse..

)
Demain soir j'attaque enfin la rampe je vais tacher de documenter mes posts avec des photos étape par étape.

dnstouron a écrit : jeu. 30 sept., 2021 9:17 Beau travail
Hyperpro on est pas mal à avoir monté des ressorts de fourche et un ressort arrière ou un amortisseur complet.
Jamais déçu très bon produit sur route

Merci

PLF28 a écrit : jeu. 30 sept., 2021 9:07 J'ai des ressorts de fourche HyperPro sur le mien, c'est TOP, je vais certainement en mettre aussi à l'arrière si je garde cet amorto (mais pas sur de le garder...) et je vais aussi en monter sur mon prochain X-11

Super merci pour le retour d'expérience

Un petit compte rendu de ma StreetBox Hyperpro montée sur mon 1100 à 108000km:

Rata a écrit : sam. 25 juil., 2020 21:33 Avant de tourner une page sur mon 1100, ou pas, je vais donner mon avis sur cette StreetBox Hyperpro que j'ai installé. Si ça peut aider des futurs acquéreurs...
J'ai parcouru uniquement 250km avec (Une ballade et 3 aller-retour maison-boulot, le trajet que je maitrise le plus).

Config: Kit StreetBox Hyperpro avant et arrière. Huile de fourche 15W MotoRex ( de l'huile pour les Bergers Allemands je crois). Course morte réglée au millimètre.

Donc la moto est plus dure. On le ressent surtout à l'avant. La fourche est ferme. Elle plonge moins au freinage. La différence est nette. Limite pas confortable.
Pour être franc, je préfairais mes suspensions d'origine avec de l'huile 15W (MotoRex aussi).
Pour l'arrière, c'est pas flagrant en ligne droite.

En revanche, dès que l'on attaque un peu et que le parcours est sinueux, c'est le jour et la nuit.
Sur mon trajet, il y a une 4 voies avec un enchainement gauche-droite-gauche. Avec les vieilles suspensions, impossible de dépasser les 140. La moto ondule trop. L'arrière part en couille. Il n'y a pas longtemps, j'ai eu le malheur de vouloir passer un peu rapidement. J'ai été obligé de freiner dans le droite et j'ai bien cru que j'allai me taper le terre-plein central.
Avec la StreetBox Hyperpro, je suis passé 40km/h plus fort sans aucune difficulté. Comme avec le 1400.
La moto n'a pas bougée. J'aurai pu faire plus. En revanche, la moto élargie toujours un peu au freinage en courbe, là où le 1400, lui, ne bouge presque pas.

Conclusion, ce kit change radicalement la dynamique de la moto. Elle est évidemment plus dure, donc moins confortable, mais c'est tellement plus sécurisant.
Je recommande vivement.

J'en suis maintenant à 10000km avec je me suis habitué à la dureté de la fourche. La tenue de route à toujours aussi impeccable.

J'avais fait monter des ressorts hyper pro sur mon ancien 1100 coté fourche car sur les gros freinages malgré un tarage a fond des vis de contraintes ceux d'origine allaient en butés.
J'ai parcouru 50000 avec et jamais déçu.

Ô collègues motards, je vous remercie pour votre retour. Ma décision est donc arrêtée, je commande la streetbox hyperpro

!!!

Hello à tous,
Bon ce weekend finalement j'ai pu faire une partie de la rénovation de la rampe de carbu.
L'état général laissait à désirer, des paquets de..choses amalgamés bloquants la plus part des mécanismes externes, l'intérieur guère mieux..le kit tourmax allait bien..( ouf;).
La durite sortant de la pompe à essence....comment dire... est bouchée avec des dépôts qui ressemblent à des petits grains de rouille compactés.. quoiqu'il en soit les changements des durites, filtre et pompe à essence était prévu.. mais bon c'était moche quand-même.
Je n'ai pu nettoyer que 2 carbu à fond j'espère pouvoir faire les autres dans la semaine
Pour finir j'ai reçu la bulle haute

C'est toi qui a monté les câbles NGK ?

Hello, non je n'ai rien monté de ce côté, les câbles ngk étaient déjà là

Très bon matos, dommage qu'ils aient autant augmenté les tarifs en France... (x2 en moyenne)

Bonjour voilà je viens de reprendre le remontage de la rampe...pas de soucis la moto démarre bien, ralenti impec.. juste un petit problème : le retour des gaz redte coincé par la boite a air quand le guidon est en butée à droite comme à gauche... quelques conseils seraient le bienvenu car je n'arrive pas à trouver la solution
En vous remerciant beaucoup

Salut,

peux-tu nous faire une photo du passage de tes câbles entre la rampe et la sortie du cadre ?

ce n’est pas normal que les cables soient pincés quand tu es en butée de direction.

Super merci je le fais et je le poste rapidement
https://galerie.zzr-leclub.fr/image/9fa ... htmlVoilou
https://galerie.zzr-leclub.fr/image/9fa ... 1c924.html

https://galerie.zzr-leclub.fr/image/5e3 ... htmlVoilou
https://galerie.zzr-leclub.fr/image/9fa ... 1c924.html

https://galerie.zzr-leclub.fr/image/5e3 ... 9ced3.html

Dans la RMT, il y a le passage des câbles de représenté.

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