ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,
Comme il est d'usage en ces terres, je me présente! Gabriel, étudiant, 22 ans, j'ai mon permis depuis mes 18 ans. Après avoir barboté un peu en sv650s durant mon jeune permis, je me suis un peu rapproché de la vérité ultime 2 ans plus tard en achetant une kawa... tengai 650... J'ai bien dis que je m'étais rapproché "un peu"
Enfin bref, après avoir vite refourgué cette bouse j'ai trouvé un super petit 600 ZZR de 90. Celui ci n'avait pas roulé depuis plusieurs années, et après deux mois de bricolage à allure modérée, la petite 600 a repris vie. La vérité était enfin entre mes mains
C'est ma deuxième année au guidon de cette bécane (ma première vraie héhé; enfin un solex2200 ça compte ??) , et j'en suis toujours fou !! Confortable, sportive, belle, joueuse...
J'ai donc attrapé le virus ZZR et ma seule obsession est maintenant de bichonner tout les 600 qui croisent ma route, et surtout, de pouvoir un jour passer au 1100

Voilà pour moi, au plaisir d'échanger avec vous, et de ne surtout PAS se vacciner contre le virus ZZR qui atteint des courbes épidémiques record sur ce forum

Petite photo de la belle que j'ai essayé de garder un max d'origine (à part les jantes dorées et la visserie) :

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.
Belle présentation.

salut et bienvenue ici


belle présentation !!

Bienvenue à toi

Salut et bienvenu, ce virus ne provoque qu'un dérèglement du poignet droit avec une tendance a essorer la poignée , surtout pas de vaccin

Salut et bienvenue a toi

Bienvenue a toi !

Bienvenue sur le forum.

Tu vas passer au 1100, puis après tu voudras passer au 1400.
Passe directement au 1400. Tu feras des économies.

Bienvenue ZZici

Concernant le vaccin contre le virus du ZZR... aucune chance, trop d'effet secondaire : tu passerais au 1400 GTR avant la piqure

Merci à tous pour la bienvenue! En ce qui concerne la piqûre, B'lial m'a convaincu, aucune envie de prendre le risque de passer au GTR, d'autant que vu l'état de mon système de défense "imonaitaire", je risquerai de contracter la forme archaïque du modèle, la version 1000... Au vu de la tête de la bestiole je préfère ne pas m'y risquer

Rata a écrit : jeu. 20 janv., 2022 21:41 Bienvenue sur le forum.

Tu vas passer au 1100, puis après tu voudras passer au 1400.
Passe directement au 1400. Tu feras des économies.

Oui mais...la tronche du 1100 c'est quelque chose quand même ! Et puis les carbus c'est plus simple quand on est amateur...

Welcome Gonz
Il est tout beau ton ZZR-6

Gabzzr a écrit : ven. 21 janv., 2022 22:33 Oui mais...la tronche du 1100 c'est quelque chose quand même ! Et puis les carbus c'est plus simple quand on est amateur...

Alors même si c'est moins facile sans outil adapté, je n'ai jamais entendu un propriétaire de 1400 avoir des soucis d'injection, par contre des 1200, 1100 ou 600 avec de grosses galères de carburation il y en a des tonnes... Et c'est pas forcément facile et pas chère a solutionner et a régler correctement

Bienvenue

salut et bienvenue !!

dnstouron a écrit : sam. 22 janv., 2022 9:57

Gabzzr a écrit : ven. 21 janv., 2022 22:33 Oui mais...la tronche du 1100 c'est quelque chose quand même ! Et puis les carbus c'est plus simple quand on est amateur...

Alors même si c'est moins facile sans outil adapté, je n'ai jamais entendu un propriétaire de 1400 avoir des soucis d'injection, par contre des 1200, 1100 ou 600 avec de grosses galères de carburation il y en a des tonnes... Et c'est pas forcément facile et pas chère a solutionner et a régler correctement

Oui j'imagine que dans l'ensemble l'injection est un procédé plus fiable, mais les véhicules modernes bardés d'électronique m'ont toujours fait peur. Après c'est comme tout, on a peur de ce qu'on ne connait pas. Et puis pour un 1400 ça doit valoir le coup de faire l'effort d'apprendre!