ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous j'ai un souci avec mon zzr en dessous de 4000 tr/ elle a des trous puis dépasser les 5000tr/elle tourne nickel j'ai vérifier mes pipes elle ne sont pas craqué le réglage carbu a été fait donc le me suis tourné vers les soupapes voici les mesures que j'ai eu
Cylindre 1 admission 0.15 /0.20 echap 0.20/0.25
Cylindre 2 admission 0.20/0.20 echap 0.20./0.20
Cylindre 3 admission 0.15/0.20 echap 0.20/0.20
Cylindre 4 admission 0.10/0.15 echap
O.20/0.2
Je n' ai pas de cale de 0.22 pour l échappement mais la 0.20 étai serré pense vous que les 0.10 du cylindre 4 sont là cause e du problème ?

Tes fils haute tension sont en bon état ?
J'ai eu le cas sur mon 600 il tournait mal en dessous de 5000 tour car sur 3 cylindres et avait du mal au ralenti, mais après 5000 il fonctionnait parfaitement.
Deux des fils était couvert de Vert de gris

Ton jeu aux soupapes étant pas correct sur un cylindre ça peut jouer mais je ne pense pas que ce soit la cause principale

Les carbus ont il été démonté ? as tu vérifié les gicleurs de ralentis ? les pointeaux régulent bien le niveau d'essence ?

Oui carbus passer au ultrason et règle la moto tourne bien au ralenti et les antis parasite son bon

Déja vécu ce genre de soucis.. apres avoir repris une rampe de carbu derrrière un pseudo mécano qui avait mélanger toutes les pièces carbu lors d un démontage .... il est possible que les aiguilles et les gicleurs principaux ne soient pas en correspondance... Certains modèles ont des aiguilles différentes et des gicleurs différents sur les cylindres extérieurs et les 2 cylindres du milieu.

Ton jeu aux soupapes n'est pas en cause.

+1 pour les aiguilles, sur la moto d'un collègue ou soit disant tout était bien remonté et pourtant elle tournait comme une m... :il manquait un joint torique du puit d'aiguille , les aiguilles etait mal remonté et la synchro etait a refaire .
je pencherais plus pour un problème coté carbus