ZZR-Leclub le Forum

Je voulais enlever les bulles du LDR suite à son remplacement et synchroniser les carbus. Donc, réservoir totalement enlevé, et à la place un jerrycan, et un tuyau qui relie par gravité l'essence aux pompes. il a bien redémarré, mais j'ai vite arrêté. Fuite sur les deux raccords en T. constatez comme moi avec ces 2 videos:
https://1drv.ms/f/s!AiYNPsqqbTQCk5d_JpFMwzb728cccA
je pense que mes joints on craquelé (cette année pupuce fête ses 20 ans, dont 17 de vie commune... mais aussi 2 ans en situation de démontage... ouai manque plus qu'un pacs, hein.), mais je préfère profiter de vos expériences... sinon ou trouver les joint contenus dans la ref 92005, car le prix monte à 50€ pour le total. je pense, à priori n'avoir besoin que des joints...
merci de votre aide!

Gilles

Si tu connais la taille des joints, y'a 123 roulement.
https://www.123roulement.com/rubrique/joint-torique

Merci, j'en reviens, finalement pas très pratique de mesurer un joint d’étanchéité, et ce n'est pas une histoire de qualité d'outil de mesure, car à par son épaisseur (1.25 mm) je ne suis pas sur du reste, beaucoup de joints on des dimensions semblables... bref j'ai envoyé un mail au site car si je me trompe lors de ma commande c’est 12 joints pour rien et les frais de port en sus... . on verra bien.
A+

Bon a savoir 123roulement pratique la reprise en cas d'erreur (ou de tâtonnement dans mon cas). bon j'ai retenu des joints type OR-7.20X1.20-FPM80. Bon j'attends de les remonter pour vous les confirmer. Mais c’est toujours la même chose, une fois hors service, et quand bien même toujours monté dans le carbu qui eux sont dans leur boiboite et à l'ombre, les vieux joints rendent l'âme rapido!