ZZR-Leclub le Forum

Salut les gars,

Mon 14 de 2007 totalisant 67 000 km le fait un coup de calgon avec l'indicateur de vitesse.

C'est comme les clignotants de Coluche : des fois il marche des fois il marche pas...

Je le perd pendant quelques kilomètres de manière complétement aléatoire et d'un coup ma vitesse revient.

Vous avez des pistes ?

Philippe

C'est dangereux de ne pas avoir d'indicateur de vitesse sur un ZZR... Moi, c'est quand je suis fatigué et que je roule distraitement que je me fais flasher par les radars...Une fois, je me suis fait flasher 4 fois en 2 heures sur la N4, heureusement que sur les 4 fois, 3 radars prenaient de face!
Pour ton problème, je ne peux malheureusement pas t'être utile désolé, en fait j'ai eu une fois le même problème, mais c'était une Honda...

De mémoire le capteur est sur le pignon de sortie de boite, commence par un nettoyage pour commencer et ensuite prévoir le remplacement du capteur , ou alors moteur pas à pas du compteur qui donne des signes de fatigue avant de rendre l'âme

salutt drack
as tu un pc 3 sur ta moto ?
j'ai eu ce probleme compteur hs et vitesse limitée a 120 kms

j'ai un pc3 en effet

le pc 3 est en deux boitiers
1 pour l'injection et bloque l'indication des vitesses en 5 eme
2 sur le compteur pour la bride des 300
essaye sans les boitiers

C'est vrai que je suis toujours en 5eme
Au début ça fait bizarre

Par contre suis une brêle (une vraie de vraie) pour l'histoire de débrancher les boitiers.
Ils se trouvent où, ça ressemble à quoi ?

bonsoir

pc3 = power commander rien a voir avec débridage vitesse ,couple et blocage de l'indicateur en 5ème qui ce fait avec un G PACK en 2 boitier.

PC3 optimisation de l'injection
GPack : simule la moto en 5ieme ce qui bloque les limiteurs de couples, les bride de Vmax ...

alors c'est un gpack je me suis trompé
c'est bien 2 boitiers que j'avais les miennes etaient sous la rampe d'injection coté sortie pignon vitesse
il suffit de suivre le cablage du capteur de vitesse