ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à vous tous.

Qui a déjà cassé son joint de culasse sur ZZR600, ZZR1100, ZZR1200, ZZR1400 ?
Avez-vous fait la réparation vous-même, un ami ou réalisé par un professionnel?
Combien cela vous a coûté?
Selon vous de quoi en est la cause?

ALBERT

Je ne crois pas avoir déjà lu sur ce forum quelqu'un faire un joint de culasse sur un ZZR.
Je me trompe peut-être, mais c'est pas courant.

Les causes principales de jts de culasse sont :
- Défaut calorstat
- Défaut thermo contact de ventilo
- Défaut de relais de ventilo
- Défaut de câblage ou connectique
- fuite ou manque de liquide de refroidissement
- Défaut de pompe à eau
Comme sur tout les moteurs à refroidissement liquide en fait

Et pourquoi cette question Albert ? Tu lances une étude sur le claquage des joints de culasse sur ZZR lol

Salut ALBERT, je viens de casser le joint, j'ai un passionné qui pourrait me le changer, faut lui ramener la moto samedi,à plus

C'est sur qu'il est très important de trouver la cause de ta casse, sinon, changer le jts ne changera rien, il recassera

Comme Rata je ne crois pas qu'il y ai eu de joint de culasse avéré sur des ZZR présent sur el forum
On a pas mal de message au niveau des chaufffes moteur mais jamais de JDC

Y à pas grand monde qui a cassé son joint, je suis pratiquement le seul!Je pensais que c'était fréquent

ALBERT

Tu dois confondre avec la fameuse 3ième bielle!!!

Entre une bielle coulée et un joint de culasse il y a une sacrée différence quand même

C'était juste une question.

ALBERT1100 a écrit : ven. 18 nov., 2022 13:59 Y à pas grand monde qui a cassé son joint, je suis pratiquement le seul!Je pensais que c'était fréquent

ALBERT

Y'a pas de raison si tu fais correctement l'entretien ça doit pas arriver et surtout respecter la machine

Malccomen a écrit : sam. 19 nov., 2022 18:48 C'était juste une question.

Je me doute bien

Disons qu'il faut sacrément insister pour aller de la surchauffe au jts de culasse
Et que si il a effectivement lâcher il faut se soucier de la rectitude de la culasse et du bloc et pas rejeter un jts et refermer comme ça....

BONSOIR
J'ai ramené la moto samedi matin, au mécanicien passionné qu'on m'a recommandé pour déjà connaitre le vrai problème, verdict joint de culassé pété. Un de mes ami avait déjà eu le même souci, j'en était sûr à 200%.IL y a plusieurs prix selon ce que je veux faire réaliser, le prix de base est de 500 euros
500euros c'est pour rectif culasse et bloc cylindre et les joints, embase, joint de culasse, couvre culasse, puits de bougies, joint tendeur et allumage
Les autres tarifs qu'ils me conseillent dépendra de mon porte-monnaie
Pour les explications qu'il m'a donné, tout a été clair, en plus d'un cours sur la surcharge thermiquePour le liquide de refroidissement je lui en apporterai, j'en ai plein à la maison et aussi l'huile avec filtreLes autres prix, contrôle soupapes, démontages soupapes, nettoyages conduits, rodages soupapes, joint queues de soupapes, réglage soupapes(pastilles),bougies, contrôle carbus synchro, mais bien plus cher

Il a combien de km ce moteur ?

IL a 68000KMS,Ratatouille

Je vous donnerais en détail la liste des pièces et la facture finale, pour la réctification il faut attendre une à deux semaines,il l'a donne à son pote,ensuite faut être patient,en ce moment je roule pas,çà tombe bien,j'ai ramé pour qu'il me prenne ma moto,et les délais sont longsSi des zzristes ont fait une réparation de ce joint de culasse, qu'ils se manifestent et qu'ils n'ai pas honte, pourquoi se cacher,
A combien la facture? pour un travail fait professionnellement , je doute que la panne est unique?

Bonjour C'est ALBERT, t -as pas tort PLF, faut vraiment y aller, pour ton message expliquant que la panne vient de plusieurs éléments, sur ma moto, tout est vraiment bien entretenu, je peux t'affirmer que tout arrive. Pour le joint de culasse, j'ai fait tout seul, sauf le surfaçage du bloc et culasse, acheté le joint d'embase et le joint de culasse, un grand nettoyage de l'huile qui avait avec le liquide refroidissement et c'était reparti, vraiment pour une somme modique, mais je ne comptais pas les heures de travail, tout ceci il y a bien longtemps, j'ai beaucoup entendu de choses sur le zzr 1100,même sur sa vitesse , on verra plus tard dans un autre épisode. Je reconnais être aller au-delà de sa capacité, et le résultat sans appel, le JDC qui claque, à l'époque les années 2000,2005 ont pouvez vraiment rouler, aujourd'hui c'est presque terminé.......

Tu a pas changé les vis de culasse ?

Salut ALBERT, tu pourrais me rappeler en MP, suite à la réparation qu'on va effectuer sur ma moto, merciMalccomen, pas la bielle, LE JOINT DE CULASSE, sur les voitures ils cloquent aussi.

Ma moto vient d'être réparé, suite au joint de culasse qui avait lâché.
Pièces changées d'origine, vis culasses, joint bougies, bougies fournies, joints queues de soupapes, joint couvre culasse, tube d'étanchéité ,joint de culasse, joint d'embase, joints échappement, filtre à air fourni, joint tendeur chaine, joint carter d'allumage, chaine de distribution, surfaçage culasse et bloc cylindres,(nettoyage conduits culasse et chambres)
nettoyage radiateur et durits, nettoyage soupapes, rodage soupapes, pastillages, nettoyage carburateurs et réglages, changement filtre à essence, synchronisation.
Contrôles éléments divers. Prix pièces et surfaçage 450 e, pour le travail 400 e.
Total 850 e
J'ai eu un bon prix pour les pièces,(certaines pièces, huile, liquide de refroidissement que j'ai fournies moi-même)
Super boulot
Bonnes Fêtes

Mais, au final, il a cassé pourquoi ?
Parce que dans ta liste, je ne vois ni calorstat, ni thermocontact de ventilo...

Surcharge thermique, à cause de la vitesse.
Contrôles des éléments ,que tu indique, aucunes anomalies.
Rassure toi si tu te creuse la tête c'est un bon signe, kiki ne croit pas qu'un joint de culasse puisse cassé.
Libre à chacun de se prendre pour un dieu de la mécanique et de tout connaître.
Maintenant je sais pourquoi il y a eu casse, je l'ai compris avec le mécanicien qui a réparé ma moto.

A cause de la vitesse trop basse ?

HKSY a écrit : lun. 26 déc., 2022 20:41
Maintenant je sais pourquoi il y a eu casse, je l'ai compris avec le mécanicien qui a réparé ma moto.

Ce serait bien que tu nous l'expliques aussi.

Les explications du mécanicien, si la moto est d'occasion ou acheté neuve, obligatoirement le moteur a chauffé mais pas n'importe comment, car il m'a bien dit que pour ces pannes là, il faut souvent rester à haute vitesse, pendant longtemps, je connais ma conduite, il m'est arrivé de roulé vite que sur des petites distances, je l'avais acheté pas cher, je vois que du côté de l'ancien proprio qui devait y aller, il ne voit que de ce côté là, aussi, car un joint de culasse ne lâche pas d'un coup. Le mécanicien en a cassé, pas sur kawasaki. Il a vérifié tout le système de refroidissement et n'a rien trouvé. Avec le temps la panne est tombé. Du coup le trop de chaleur n'arrive pas a s'évacuée, et la mort du joint de culasse est proche. En ajoutant que mille motos identiques soumis à de fortes contraintes, y en aura bien une qui aura le problème. Sans oublié, qu'il me disait préférer les années sans les radars, il en changeait souvent, des joints de culasse, pour des fous de la poignée.

J'ai pisté pendant des années poignée en coin, j'ai jamais cassé un jts de culasse....

Par contre, ce qui est possible, c'est que l'ancien est eu un problème de chauffe du à une sonde défectueuse ou un calorstat, réparé mais que le jts est pris un coup dans la gueule, ça oui, mais ton histoire de vitesse, c'est du n'importe quoi...

Tu n'as pas suivi complètement et mal interprété les renseignements que t' as donné HKSY, comment peux tu dire "c'est du n'importe quoi",si tu n'as jamais changé de joint de culasse!
je te trouve pas gentil du tout! lui qui a fait au mieux pour nous donner ses informations. Son explication,ce ne sont pas toutes les motos qui cassent leur joint de culasse, comme toi ou d'autres vous n'aurez jamais le problème. On ne parle pas de cas d'école,la difficulté est toute autre. J'avais cassé le mien et j'affirme si tu me pose la question dans dix ans,je te répondrais pareil! Comme je bricole,je me suis débrouillé pour faire l'opération. Rectif bloc et culasse par un pro,joint d'embase et joint de culasse.
Du démontage,du remontage,du calage,de puis tout ce temps,il a jamais recassé

J'affirme haut et fort que sur ma moto, tes causes principales ne sont pas les miennes, mais les tiennes!
On n'entends que peu ce problème car nous ne sommes pas les seuls à bricoler, certains motards sont discrets! et le font aussi!

Si tu n'as jamais entendu qu'un joint de culasse,sur zzr 1100 peut lâcher,le mien l'a fait et si j'ai changé la pompe à eau non,la sonde du radiateur non,calorstat non,défauts cablages non,si je roulais sans liquide de refroidissement non,non,et non,si en roulant j'ai vu sur ma moto quelque chose d'étrange,rien de tout çà!