ZZR-Leclub le Forum

Bonjour c'est ALBERT, ne le prenez pas mal, y a pas que la vitesse dans la moto, mais bon, soyons honnête, à combien avez-vous poussez vos machines au maximum pour ceux qui l'ont déjà fait, car oui, c'est bien d'avoir une machine puissante et mieux encore de la connaître.
Je m'adresse à des motards qui ont un gps ou autres appareils de mesure très précis.
ALBERT

message hautement a proscrire dans une section en libre accès a tous et surtout n'importe qui ...
il y en a qui se sont vu mise à l'amende sur des vidéos mise en ligne ..
il ne faut pas oublié que l'anonymat n'existe pas sur internet .. il y a toujours quelqu'un qui sait techniquement qui fait quoi

sur autoroute 130km/h.
Une fois sur la A6 j'ai fais le fifou je l'ai poussé a 135km/h au lieu de 130 mais bon je me suis fait peur j'ai jamais réessayé

Idem Kib, je n'utilise que la première !

Une fois, j'ai poussé mon Tom. Putain, c'est lourd...

C'est vrai que de nos jours on peut être réprimandé pour n'importe quel propos.

Je vais donc redire qu'avec le 1100ZZR, on atteint l'hyperespace, et avec le 1400ZZR, on tutoie la vitesse de la lumière (inatteignable puisqu'il faudrait une énergie infinie d'après Albert...Einstein).

je n'ai JAMAIS poussé mon 12 à fond.
Bonne journée à vous M. l'agent!
plaisanterie à part... c'est vrai!, vu ce qu'on risque (écraser un hérisson sur une ligne archi droite d'autoroute déserte en pleine journée, par exemple)
cela ne ma pas empêcher de me faire flasher aujourd'hui à 93 Km/h réel au lieu de 90 sur autoroute... Grumble!
Merci à tous pour ce moment de bonne humeur!

Amis motards, vous n'avez pas compris la question!
Vitesse uniquement sur piste ou autobahn!
Albert n'a pas parlé sur route limitée!
La vitesse est toujours autorisée là où il faut!
ALBERT

Quel intérêt d'avoir une moto puissante que l'on ne connait pas!
Mes amis motards vous me surprenez de jours en jours!
Pour les réponses, vous êtes tous les bienvenus.
L'énergie des motos n'est pas infinie,(Rata, tu confonds avec un autre savant)celui-là ne s'appelle pas Einstein

Pour info, mon "C" ne roule pas encore.
Je n'ai poussé que mon Tom bridé à deux cent soixante cinq compteur. Mais j'étais jeune.

Laurent, Bonjour, avec mon D, en vitesse maxi, deux cent soixante-dix-huit, vitesse réelle contrôlé électroniquement.
Que d'âneries sur les magazines d'époque.
J'ai aussi lu du vrai, trop peu.
trois cent j'y ai jamais cru, avec une préparation d'accord, mais en simple débridage, c'était déjà beaucoup.
Mais j'étais, jeune,
Salut Laurent

C'est pas la foule sur ce sujet, FRELON à toi?

bonsoir , avec un 14 de 2007, en full , 172 cv à la roue , à deux , 280 au compteur sur 2 kms ..

A 280 t'es à 9000tr/mn c'est se que j'ai constaté sur la mienne une 2006 en full aussi, c'est marrant quand l'aiguille tape en bas pour revenir à zéro et continuer

ALBERT1100 a écrit : ven. 02 déc., 2022 14:20 C'est pas la foule sur ce sujet, FRELON à toi?

Ma modestie légendaire m'interdit de répondre à ce sujet... ceci dit:
La seule fois où je me suis fais doubler avec mon avion, c'est par 2 motards qui faisait la course avec un TGV... Bon sur la distance j'ai fini par les avoirs... mais en instantané, je me suis fait bel et bien enfumer...

Bonjour FRELON, C'est ALBERT , toujours le sens de l'humour ,t'as pas changé.
Aucune réponse correct, c'est dire à quel point le sujet est top secret!
Dire que le 1400 est une des motos les plus puissante! sans savoir le maximum qu'elle peut donner!
Pourtant, les endroits réservés à la vitesse ne manquent pas!

Bonjour, Le problème c'est que tourner en rond pour faire de la vitesse ça n'a que trés peu d'intérêt...Sans compter que les courses sont trop courtes... un réservoir c'est 40 minutes d'utilisation en gros

Bonsoir, j'admire la franchise de ALBERT, lui connais bien sa machine, puisqu'il l'a testé.
Même moi, j'aurais voulu, d'un débat plus important.
Je reconnais ne pas avoir le cran pour aller jusqu'au bout du compteur.
ALBERT ne dit rien de méchant, au contraire lui n'est pas un figurant qui reste sur place, mais un bon acteur qui va jusqu'au bout.
Félicitations ALBERT et encore Bravo.
Vous autres que cela vous servent de leçons et excusez-vous auprès de ALBERT pour vos propos déplacés.

pour Albert, j'ai trouvé ça...
[youtube][/youtube]
à mon avis, il y a plusieurs moments où ils frisent les 300...

C'est pas un ZZR , mais plutôt un ZX10 embrayage à câble

oui, et les accélérations sont aussi un peu molles par rapport à la première moto...on sent bien que le gars à de la peine à suivre...
c'est quoi la moto devant une honda?

Je dirai voir même plutôt un zx6-r car 240 en fond de 6 et devant oui c'est un CBR

après j'veux pas dire mais le nurbur c'est pas le meilleur endroit pour les bécanes. Vaut mieux un vrai circuit avec une bonne longue ligne droite pour tester la vitesse maxi genre paul ricard

Un 1100 C prends bien 300km/h record validé en 1991 il me semble par les japonais sur un ovale...et après quelques tours pour y arriver
Ils ont optimisé le moteur sans le modifier pour y arriver a valider le record


Il y avait 4 ou 5 vidéo de reportage sur ce record.. qui a été battue en 1996 par un 1100D.. et c'était les dernières images de la dernière vidéo

Il y avait un sujet la dessus avec toutes les vidéos mais j'arrive pas a retrouver..

Bonjour et merci pour ta vidéo dnstouron.

Record 1991,modèle C.
Tu penses bien avec le d 1999,si j'aurais pu monter à trois cent, je l'aurais fait.
Seulement avec moteur d'origine, simplement échange de chapeaux,elle ne prenait pas plus de deux cent soixante dix huit.
Les modèles qui montent réellement à trois cent,sont modifiés.
Le modèle C est chaussé d'un pneu arrière de 170/60/17 et sa vitesse à 11500 donne deux cent quatre vingt douze,si on se référe aux normes de kawasaki d'époque .
ALBERT

La démultiplication joue aussi le modèle 1999 a une démultiplication finale différente (plus courtes) des modèles précédent (je ne me rappel plus quand ça a été modifié ) d'ou les différences de Vmax aussi

Bonjour, vitesse réelle entre deux cent soixante quinze et deux cent quatre vingt cinq maximum, après pour arriver à trois cent, il faut faire des modifications.
On ne peut pas comparer un C ou ( un D avec un hayabusa d'époque qui aller plus vite).
Hayabusa 1999 puissance phénoménale.
Soyons réaliste,la presse fait vendre.
Les vidéos vous en mettent plein la vue, quand vous essayer c'est plus la même chose.
Croyez moi, une différence de vitesse de cinq kilomètres/heure dans les mêmes conditions sur le même parcours est énorme.
Comme les bancs d'essai, toute une histoire.
Conclusion le zzr 1100 va vite,pas à la vitesse maxi que vous pensez.
Il y à malheureusement trop peu de propriétaires de zzr qui sont dans l'à peu près.

ALBERT

En 6e à 2000 tr/min, mon 1100D roule à 52 km/h GPS, et à 5000 tr/min il roule à 130km/h GPS.
Ça fait 26km/h pour 1000tr/min. Reste juste à savoir combien de tr/min il peut prendre.

Ça c'est sur papier , après faut prendre en compte les frottements, le vent , le dénivelé, l'état mécanique de la moto

ceci dit, la vitesse d'un ZZR est suffisante pour cramer la plupart des bagnoles en 93 par exemple, j'ai cramé une Bentley...
Vous savez à combien ça roule max une grosse Bentley? Moi je le sais!