ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

Je me présente : Christophe, 55 ans, en région parisienne.
Je suis le nouveau propriétaire d'un 600 ZZR de 1998.
Une première main avec 28 000 km et dans un très bel état, je trouve.
Je l'ai acheté chez un concessionnaire qui avait fait une reprise.
Je n'ai malheureusment pas récupéré les factures d'entretien.
je commence donc une révision pour repartir sur une base connue.
J'ai parcouru votre forum pour en apprendre un peu plus sur ce modèle et je me suis décidé à m'inscrire
Une petite photo de la belle !

Bienvenue à toi et félicitations pour cette belle acquisition

Salut et bienvenue ici

c'est claire quelle présente bien en photo !!

Merci pour votre acceuil !

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR

c'est une jolie machine, j'y monterai dessus quand je ne serai plus capable de piloter mon 1400ZZR d'ici une vingtaine d'années environ, vers 86 ans...

Bienvenue ZZici

Welcome Gonz

Merci à tous pour votre accueil !

Bonjour et bienvenue !

Elle est franchement belle !

Bonjour à tous,
Merci Fred!
J'ai débuté ma révision en commençant par le kit chaîne.
Ce faisant, j'ai vu une couche de crasse sur l'amortisseur et la biellette de suspension. Je me décide à tout sortir pour nettoyer, dégraisser puis graisser les roulements puisque nous avons la présence de 3 graisseurs sur la biellette.
C'est un peu long puisqu'il faut sortir le collecteur d'échappement et les 2 radiateurs.
Bref, une fois fait, je nettoie tout pour constater que les roulements à rouleaux sont très fatigués.

Les pièces sont commandées. A suivre donc

trés propre comme bécane , pas de mauvaises surprises à découvrir, je pense ,et bienvenu.

Salut collègue..
Merci pour l infos "trois graisseurs" , j en avait vu qu'un..
Bonne route avec ta belle..

Bienvenue à toi

Belle machine très propre pour son age !
Bienvenue a toi !

Père et Fils.. a écrit : sam. 18 févr., 2023 22:34 Salut collègue..
Merci pour l infos "trois graisseurs" , j en avait vu qu'un..
Bonne route avec ta belle..

Moi , je dis ça comme ça , ce ne serait pas "change ton problème en une opportunité " ?

Salut,
Oupss en effet c'est n'a pas le même sens..
Merci ,je corrige..

Bonjour à tous,
Je me suis cassé la clavicule pendant les vacances.
Du coup, les travaux sur le 600 ZZR n'ont pas beaucoup avancé.
J'ai donc changé les douilles à rouleaux et leur joint spy.... et aussi du même coup, l'amortisseur arrière.
Le bras oscillant a été démonté pour dégraissage/graissge des douilles.
vérification des roulements de roue Ar : Ok. Dégraissage/graissage avant remontage.




Maintenant je passe sur la partie moteur.
Les 2 circuits vidangés. Huile et eau
Démontage du carte d'huile. Vraiment très propre. J'ai déjà vu des choses pas jolies jolies dans ces carters !!
Un petit nettoyage du fond du carter et de la crépine.
Séance grattage de plan de joint...toujours un peu pénible mais là encore j'ai connu bien pire.
Les durites d'eau sont encore bien souples. Nettoyage aux points de raccordement.
Le contacteur de point mort est changé
Nouveau joint et nouveau filtre à huile.



J'espère pouvoir attaquer le haut moteur ce week-end. Contrôle du jeu aux soupapes, bougies, filtre à air,...
Bone semaine à tous

Beau travail.
Tu es "de la partie" pour faire ces travaux ?

Non, non je ne suis qu'un amateur mais j'ai toujours aimé la mécanique.
Mes études m'ont appris la théorie. J'ai toujours réalisé l'entretien courant sur mes bécanes et il y a quelques années quand je me suis décidé à aller plus loin sur le sujet, j'ai suivi une petite formation "moteur" chez AFMCM. Association réalisant des formations qualifiantes de mécanique moto. Depuis j'ai mis en pratique notament sur un GPZ 550 H2 que j'ai totalement rénové (moteur et chassis).... avec aussi, il faut le souligner, les conseils des membres du forum "kawasaki à air" qui connaissent ces machines sur le bout des doigts et qui ne sont pas avares de conseils. Merci à eux !