ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,

Je roule en duo avec un ZZR1400 sport performance et j’ai un jouet de 97, un ZRX11 upgradé que j'utilise seul. Je suis un gars du bâtiment en reconversion professionnelle de 50 ans. J’ai besoin de vos lumières sur l’adaptation d'un boîtier cdi de ZZR1100 de 95 sur mon ZRX1100 car besoin d'avance d'allumage, car ma meule a des AAC retaillés, une ligne complète, un kit dynojet stage 3, des bougies neuves, et malgré tout, elle a tendance à se comporter comme si ces dernières étaient perlées.

Le ZRX1100 a beaucoup hérité des Tomcat et surtout du fameux ZZR1100...

J'aimerais aussi savoir si la BDV du 1100ZZR entre 1990 et 2001 (si confirmation, quelle phase?) est bien compatible avec ma bécane ? Car j’ai vraiment envie de ça.

Pour mes 2 questions, j’ai la Revue Technique du ZRX1100 et celle du ZZR1100 toutes phases confondues. Et le hic est que mes RT ne vont pas aussi loin dans ma recherche...

J'attends vos retours, ce serait cool de votre part si vos lumières pouvaient positivement m’éclairer...

A plus'

Pierre.

Bienvenue.
En ce qui me concerne, je ne vais pas pouvoir te renseigner, car je suis un très récent "kawazakiste".
Bonne pêche à l'information !!!

Salut Zzjack44,
Merci pour ton message de bienvenue.
Bonne journée à toi.

Au fait, omment fait-on pour poster des photos ?

Bienvenue à toi ,
pour les photos , il faut passer par la galerie, concernant ton problème de bougie qui perle , je pense que tu devrais ouvrir un post dans la section approprié moteur ou électrique

Salut Titifj,

D’accord, je vais faire ça.

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR.

Salut et bienvenue ici

Je vais aller jeter un œil dans la section mécanique

Salut pcaille et dnstouron,

Merci pour votre message de bienvenue.

✌

Bonjour et bienvenue, j'avais un 1100GSXR de 87 avec dyno stage 3 et des cornets, doigt d'allumage yosh etc mais tout ça réglé par mon mécano mais trés capricieux au changement de meteo , bon courage

Salut Arnal,

Le 11gsxr était une super moto, un pote à moi avait le modèle de 91 : 147 cv en sortie de vilebrequin, 295 compteur. C'est mon 2eme ZRX.

Merci Arnal.

Bienvenue

Merci Malccomen,

J'amène aussi un dérivé de ZZR dans votre bande avec mon trouble-fête ZRX !

Il y a eu pas mal de ZRX a un moment donnée sur le forum, aussi bien 1100 que 1200

Et ils ont disparu, je suis un des rares survivants de mon espèce gonflé aux stéroïdes de ZZR1400

Le ZZR 14 pour les longues virées seul ou en duo, parfois une petite décharge d'adrénaline en bravant la loi, et le ZRX pour la ville, l'inter-urbain où je fais un peu de bruit en polluant un court instant les BOBOs lobotomisés par le corona, les gentils occidentaux et les méchants autres. Avec mon ZRX c'est rock’n roll . Le ZZR quant à lui c'est la force tranquille et la classe réunies dans un carénage d’hypermissile. Kawasaki, un jour, kawasaki toujours, firme d’Akashi maîtrisant la technologie nucléaire, des foreuses, des bateaux, des avions, des trains, et les motos ... Le Japon est plus largement le plus vieux pays industrialisé d’Asie par la force, le courage et l’intelligence d’un peuple agissant comme un.

Bienvenue ZZici

un présentation qui envoie du paté... je vais avoir un peu de lecture technique