ZZR-Leclub le Forum

Bonjour tout le monde! Je suis un jeune motard ayant eu son permis en février... 1966! Je ne fais plus que 5-6000km par an, mais je précise, toute l'année et par tous les temps, avec ma fidèle ZZR 1100 achetée neuve en 2000. Victime d'une panne d'allumage incompréhensible, (tous les éléments sont bons, le courant partout où il faut...) je songe à la remplacer par une plus récente, et qui éclaire mieux, et qui puisse passer outre les diktat de Dame Hidalgo ou de ses semblables! J'ai pensé à la ZZR 1400, mais je ne connais pas les différences entre modèles, les critères "crit'air etc, la puissance, si le débridage est autorisé sur toutes, s'il faut modifier la carte grise Rtc.. Tous renseignements bien venus, je vais en voir une mercredi! Bonne soirée à tous

Salut et bienvenue ici

Je pense que tu trouveras toutes les réponses à tes questions en parcourant le forum ..

Bienvenue ici,

Le permis en 66 !!!!! Sacrebleu, tu es sans aucun doute le plus âgé du forum. Félicitations.

Les ZZR1400 sont débridables, comme toutes les autres motos dans la mesure où elles sont équipées de l'ABS.
La mienne est de 2009, en pleine puissance avec attestation de débridage Kawasaki.
C'est vraiment une très agréable moto.
Bonne chasse à la ZZR.

Merci de ces réponses. J'espère bien ne pas être le plus vieux, ça voudrait dire que tout le monde va guetter mon évolution pour évaluer ses propres chances de survie... Déjà qu'on m'a affirmé il y a peu que j'étais le plus vieux possesseur de Suzuki T500 en CG première main... (1971). Bon, donc apparemment toutes les ZZR 1400 n'ont pas l'ABS, donc il faut obligatoirement trouver avec cette option! je vous tiens au courant.

En France, ils ont tous l'ABS, mon 2006 l'a

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR

Bienvenue Vuilemr

La zzr a eu 3 évolution :
2006-2007 première sortie
2008-2011 quelques modifications moteur
2012-20xx nouveau design, plus de cc, géométrie modifiée etc, ...

Toutes sont débridables légalement
Pour ce faire il faut le faire faire chez kawa et modifier la carte grise
La phase 1 est moins onéreuse à débrider que la phase 2

Pour le critair, j'en sais rien, je ne m'occupe pas de ce détail

Bienvenue

Eh ben merci à tous pour vos réponses! J'aimerais quand même bien savoir pour le crit'air, même les motocistes semblent ignorer ce "détail", qui permet quand même de circuler dans certaines grandes villes! J'ai vu que les ZZR étaient euro 3 à partir de 2008, mais pas de rapport direct avec notre crit'air franchouillard...

Regarde sur le site du gouvernement avec l'année de construction tu sauras , je sais qu'à partir de 2017 les motos sont crit'air 1

Bonjour et bienvenue, donc si tu trouves un 1400 a partir de 2016 il sera en full ; et la version sport performance tu auras le ohlins et les brembo plus les akra de serie. Bonne recherche

Bienvenue ZZici

Bienvenue à toi.
Le zzr 1400 est top.

2012 a 2015 = Euro 3
Après 2016 Euro 4
Le crit'air est surement lié a ces paramètres !

Oui Crit'aire est bien basé sur les normes de pollution Euro..

Merci à tous! ça y est j'ai craqué, pour une 1400 de 2008 en état moyen mais 3500€ pour 52 000km, ça me semble correct. Je l'ai ramenée de son ch'nord natal à la Franche Comté sans problème, mais là j'ai voulu lui mettre un coup de jet et j'ai dû en mettre où il ne fallait pas, car depuis elle ratatouille lamentablement sur 2 à 4 cylindres en dessous de 3000t, au dessus tout va bien mais en ville c'est parfois problématique. J'ai vu qu'il y avait un post sur le problème, j'aurais dû le lire avant... Si certains ont des conseils de "séchage" éprouvés, n'hésitez pas à partager, là je n'ai pas beaucoup le temps de bricoler au hasard, ni pour une virée rapide sur autoroute...

Ah ben ça, c'est une belle connerie !!!
Je n'ai jamais lavé une moto au jet depuis 42 ans que j'ai des motos....

bah comme on dit , on se fait B..... une fois pas deux !! allez ça va s'arranger

Zzjack44 a écrit : lun. 11 sept., 2023 7:03 Ah ben ça, c'est une belle connerie !!!
Je n'ai jamais lavé une moto au jet depuis 42 ans que j'ai des motos....

Moi non-plus, mais le radiateur était complètement colmaté sur sa face avant, pas d'autre solution que le Karcher à mi-distance pour que ça se décolle sans plier les ailettes. Bon là ça va mieux mais toujours un petit problème à la reprise, à chaud, pas à froid. Ce ne serait donc plus un pb d'humidité.