ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

Pour contextualiser un peu, j'ai récemment fait l'acquisition d'un 1100 ZZR de 1991 à un ami de mon père. Je suis parti l'essayer et mon père aussi et la moto marchait du feu de dieu. Le lendemain mon père regarde le niveau d'huile et voit qu'il n'y avait rien dans le hublot. On a donc été pris d'un coup de paniuqet et on a remis de l'huile. L'après-midi, on est allé faire un tour et la moto a commencé à moins bien fonctionner, comme si elle broutait, avait des pertes de puissance, voire tournait sur 3 cylindres.

en écumant le forum j'ai cru comprendre que je niveau d'huile sur cette bécane était une vrai chemin de croix et j'ai cru voir des personnes qui avaient eu un problème en ayant mis trop d'huile.

Pensez-vous qu'il y a un lien entre le fait que j'ai rajouté de l'huile et le fait que la moto ait eu un problème lors de ma sortie ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses et pour l'aide que vous apporterez à un néophyte comme moi.

Je précise que j'ai regardé hier soir et le niveau était au-dessus de la moitié du hublot et ce matin en dessous de la moitié. Or, si j'en suis la logique de ce que j'ai pu lire sur le forum, l'huile devrait redescendre progressivement et donc remonter dans le hublot, mais dans mon cas c'est l'inverse qui s'est produit.

Je ne pense pas que ton niveau d'huile soit en cause
Tu auras plus de chance d'avoir des soucis de carburation ( pointeau, filtre, ...)

Ce que vous dits me fait penser que j'ai mis le starter avant de partir, alors que, lorsque je l'ai essayée la première fois, nous l'avons démarrée sans. Est-ce que cela a pu influer sur la carburation ?

Si tu ne l'as pas retiré en roulant oui mais sinon ça n'a pas d'incidence.

Pour le niveau d'huile, il baisse au fil des jours. Cherche pas à comprendre, c'est comme ça. Je pense que l'huile doit retomber doucement dans le fond du carter.
7 jours plus tard sans tourner, ton niveau sera au mini.
Pour ma part, c'est une balade et vérif du niveau 12 heures après.

Pour ton souci, je pense comme dnstouron. je ne crois pas que ce soit un problème de niveau d'huile. Peut-être le starter qui revient mal ou de la merde passée dans les carbus.

Salut,

Pour ton soucis, si tu regardes le sujet sur la baleine de ma femme, il y a un plan d'expérience complet sur le niveau d'huile de cette friteuse...

Je pense, comme denis et rata, plus à une merde qui s'est décollée et qui t'as pourri le filtre au mieux, un carbu au pire...

Merci pour vos réponses ! Après des vérifs l'huile est revenue à la normale, par contre il faut que je me penche sur ce problème, car je suis retourné l'essayer et toujours le même problème ...

Regarde le filtre à essence. Il se peut qu'il soit partiellement colmaté.

Merci, je vais regarder ça !

Pour vous faire un petit retour, mon père avait remarqué qu'un puit de bougie était humide. Cela provient surement du fait qu'il était allé la laver ... on a donc tout sécher et même changé les bougies. J'en ai profité pour nettoyer le filtre a essence et le filtre à air (un K&N).

La moto tourne comme un avion !!

C'était de l'eau dans le puit de bougie ?
Car en règle général les joints de puits de bougies sont oubliés lors des entretiens au rabais... et tu te retrouves avec plein d'huile dans les puits

Oui seule la première bougie était "affectée". Merci du conseil, j'avoue ne pas avoir regarder cette histoire, tout me semblait en ordre. Je crois que je vais être bon pour redémonter le réservoir alors. ahah

Pour rappel, une moto ne se lave pas au Karcher. Cela évitera ton problème à l'avenir