ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, je galère à remettre ce Put .... de ressort de maintien sur mes culots H4 de mon 1200.
Suite au passage rapide dans un petit garage de chez moi, je lui demande de me changer les ampoules qui n'avaient plus de phares. Hors ils est peu etre bon pour la révision (pas encore roulé... !), mais je constate après 3 sem (hélas je lui avais dit ne pas etre pressé... ! ) que je n'ai toujours pas de plein phare. La meule fait 1000 bornes sur remorques et enfin j'ai le temps de mis mettre.
Et là, ben je comprends beaucoup de choses. Des conecteurs ont été changés, je constate aussi que mes transfos de Xénon ont gonfflés avec le temps.
Je commande donc des nouveaux kits mais quand j'ai retiré les caches caoutchoucs, les ressorts droite et gauche sont tombés.

Si un possesseur de 1200 pouvait me mettre une photo de leur installation, ce serait super sympa car c'est un casse tete chinois.
Merci par avance

(Désolé mon KiKi, première révision infidèle et déjà dessus, je pense fort à un autre temps...)

Les galères pour trouver un mécanicien compétent pour entretenir un double Z.

Si tu roulais en "C" comme tout le monde je t'aurais aidé avec plaisir.

Bon courage pour la suite.

Salut,
Je rentre ce soir et je te mets une photo

C'est pas universel pour tout les H4

Merci les copains

J'ai enfin trouvé...
@ B'Lial; merci pour la photo mais c'est bon, j'ai trouvé
@ Philoux 78: Euh sur un C , C'est comme si je montais sur une Bleue, selle Biplace, désolé de te le rappeler mais pense à notre différence de taille
@ DNSTouron: non je ne crois pas qu'ils soient tous pareils, ces satanés ressorts, car j'avais dans un autre temps changé quelques H4 Iode en Xénon sur 1100, 600 et je ne me rappele pas avoir été autant emmerdé. Après j'avais forcément changé les miens sur 1200, mais ils ne m'avaient pas sauté dessus,
Si un coté est tenu, c'est simple de comprendre, mais là, j'avoue avoir perdu des neurônes depuis l'installation N°1

Merci a Vous