ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
Connaissez vous la marque de Filtre à Huile HIFLO ?
si oui qu'en pensez vous ?
Merci pour vos retours

Il y a eu un sujet sur les différences des éléments filtrantes entre origine Kawasaki, hiflo
Hiflo ne peut pas être appelé éléments de filtration par rapport au filtre d'origine

viewtopic.php?p=429900

En effet je vais resté en origine merci
Mon bouchon de vidange as 2 ou 3 vidange et il est aimanté, je peut encore l'utilisé avec le nouveau joint ou il faut le changer tous les x vidange ?

Hello,

Tu changes seulement le joint si tu es respectueux du couple de serrage

Le bouchon n'a pas nécessité a être remplacé.. je dois avoir les deux d'origine lors de la casse de ma boîte de vitesse a 140000km
Sur mes autres moto elles aussi kilometrées j'ai mes bouchons d'origine

D'accord, merci

Bonsoir,
Quel outils utilisé vous pour effectué votre vidange du moins pour retiré le filtre ?
Faut il une clé a filtre ? si oui la quel svp car j'ai vue plusieurs modèle et de taille différente.
merci

Non mise a part un clé de 17 pour dévisser le boîtier qui contient le filtre tu n'as besoin de rien
Regarde les docs mises à disposition tu comprendras ma réponse tout y est détaillé et il n'y a pas de différence entre le C et le D sur ce point

Merci,
Je vais chercher ça comme sa
je verrais en même temps si y a des couples de serrages etc sa m évitera de posé pleins de questions à chaque fois
Merci

Hello,

Surtout ne pas perdre la rondelle entre le ressort et le filtre.

Il y a une photo récente d'un filtre démonté sur mon 1200 ( c'est pareil) et à la vidange précédente cette rondelle n'avait pas été remise.

Ah bon y à un ressort
La rondelles ne saute pas à l ouverture j espère car si j ouvre et que tout s eject sa va me faire un puzzle pour re mettre chaque pièce à sa place
Je vais voir votre photo

Pas de risque, le filtre est placé "avant" la rondelle et le ressort.

Merci

Bonjour,
J'ai trouvé une vidéo mais je comprend pas trop

A 12.43mn il retire l ( écrou 1) de vidange et a 15.20 il met 2 joints en cuivre et re monte ce même ( écrou 1)
Faut il mettre 2 joint en cuivre sur le même écrou ? (j'en es commander qu'un seul)

A 17.40mn il retire un 2 eme écrou (écrou 2)
Faut il également un joint en cuivre sur cette écrou ?

A 23.20 il retire le filtre
Je n'est pas vue de joint en cuivre pour cette partie sur la plaque en plastique ronde donc pour le filtre il y a juste les 2 joint en caoutchouc ?
Donc l'écrou de la plaque en plastique n'as pas de joint en cuivre c'est bien cela ? a moins que l'ecrou fasse partie de la plaque en plastique donc c'est moulé avec en une seule piece

Merci

Ceux sont pas des joints en cuivre.. ceux sont des joints aluminium sur nos mamie.
Les joints cuivre sont trop fin et il y a un risque que le boulon tape dans la crépine...

Ah d accord, je pensée que c'était en cuivre vue la couleur des joints.
donc avec 1 seule joint sur l'écrou (1) de vidange c'est suffisent pas besoin de joint sur l écrou (2) ?

Hello,

Il faut 1 seul joint sur chacune des vis de vidange.

En revanche il y a des joints toriques sur la cloche du filtre: un sur la vis qui traverse tout et le deuxième entre la cloche et le carter. Tu ne peux pas te tromper

Ah mince, je dois re commander un joint du coup, ce sont les deux même ?
c'est celui ci que j'avais pris

Les joint toriques c est bien le petit et grand en caoutchouc style bracelet Jeanne Mas ?
si oui j'en est pas commander car il sont déja dans la cloche logiquement ou peut être que c'est fournis avec le filtre

j'ai fait au plus simple un joint et un filtre d'origine kawa

Bonjour, je vais commencé ma vidange mais est ce que j ai assez de place pour démonté le filtre ou je dois démonté le silencieux car il et a 2 ou 3mm du tube donc je sais pas si sa va passer comme j ai jamais démonté.
Car si je retire toute l huile pour au final ne pas pouvoir retiré le cache et changer le filtre il faudra que je re mette toute l huile neuve
Et du coup sa me refait racheter 4l d huile

Ah oui tu as un 4 en 1. C'est pour ça que je n'ai jamais monté le mien. Car il faut le demonter pour faire sa vidange.

Bon, après avoir dévissé la vise de la cloche pendant une demis heure car elle tourné avec le filtre a l intérieur en plus j'ai mis du temps a comprendre qu il fallait la maintenir vers le haut a cause du ressors du coup avec le peut d espace j ai mis un petit tourne vis plat j ai réussi a maintenir le filtre et desserré la vise.
J' ai démonté le silencieux sa aller y avais qu un seul écrou sur le coté a la patte de fixation, une fois dévissé il c'est décrocher tout seule car en bas il et juste glissé dans le tube du 4 en 1 avec un collier mème pas serré
pour tout remonté sa a était beaucoup plus vite en espèrent que le couvre filtre se place bien en haut du bloc.

Par contre j'ai vue sur la grosse vise de la cloche des trous avec a l intérieur un genre de vis inox, j'y es pas touché mais comment savoir si au remontage les trous se re place au bonne endroit ?

Bisarement sur la vis de devant il y avais un genre de rondelle d environ 5mm de large alors que les joints commander ainsi que celui de la vis arrière faisais environ 2 ou 3mm a vue d œil

La rondelle de 5 mm c'est un joint d'origine Kawa.

Ah bon, je l es garder au cas ou mais j ai mis l autre du coup les 2 neuve.
Si besoin je peut le rechanger car j ai pas re mis l huile encore car je peut pas serrer la cloche a 20nm, ma petite clé dynamométrique et pour les couples de 5 a 28 nm mais avec petites douille et je n es pas d adaptateur petit douulle vers grosse douille de 17mm et l autre clé dynamométrique et plus grosse elle commence à 28 avec grosse douille en 17mm

J ai plusieurs adaptateur mais que des gros vers petit ou moyen mais pas l inverse soit petit vers gros

Du coup je ne vois pas de quelle rondelle tu parles.
Tu peux nous donner sa référence à l'aide du shema donné plus haut par Laurent59 ?

Bonjour, je parle de la pièce 92065 qui se trouve sur le boulon a l avant. en démontant il ressemble plus a une rondelle qu'a un joint ou alors c'était un gros joint mais comme tu as dit plus haut il s’agit d'un joint d origine kawasaki

Rata a écrit : mar. 26 août, 2025 21:17 La rondelle de 5 mm c'est un joint d'origine Kawa.

Je confirme s'est bien le joint couleur alu la réf 92065.

mzzr a écrit : mar. 26 août, 2025 21:48 Ah bon, je l es garder au cas ou mais j ai mis l autre du coup les 2 neuve.
Si besoin je peut le rechanger car j ai pas re mis l huile encore car je peut pas serrer la cloche a 20nm, ma petite clé dynamométrique et pour les couples de 5 a 28 nm mais avec petites douille et je n es pas d adaptateur petit douulle vers grosse douille de 17mm et l autre clé dynamométrique et plus grosse elle commence à 28 avec grosse douille en 17mm

J ai plusieurs adaptateur mais que des gros vers petit ou moyen mais pas l inverse soit petit vers gros

Voilà j'ai était chercher l' adaptateur carré 1/4" à 3/8" ce midi et j ai pus enfin serrer la cloche.
Vidange terminé

Bravo

C'est ton portefeuille qui est vraiment fier de toi

Oui car maintenant fini les vidanges au garage a 160e en moyenne
Maintenant a se prix là je fait 2 vidanges sa me reviens à 64€ la vidange donc économie de 96€