ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
Dans la continuité de la remise en route, il faut aussi en profiter pour nettoyer les apparats de nos montures.
Donc eau, produit de nettoyage et huile de coude pour rendre aux parties du carénage la splendeur d'autrefois.
Tiens, mon père ne m'avait pas dit qu'il avait frotter en montant ou descendant d'un trottoir.

Pour l'extérieur, je ne me pose pas de questions, faut frotter et insister là ou c'est dégeu sans abimer la peinture.

Pour l'intérieur, je me questionne sur un possible remplacement des mousses (qui ont forcément l'âge de la machine) car elles n'acceptent pas qu'on leur appui dessus vu qu'elles gardent les traces de mes doigts.
Donc vu cette fragilité, j'imagine aisément qu'un nettoyage pourrait être fatal. Si elles ne partent pas au mouillage avec de l'eau, elle devraient accepter le nettoyant (et encore) mais elles ne supporteront certainement pas le rinçage et encore moins un séchage dynamique (soufflette ou appuie avec chiffon).

Avez-vous trouver une matière qui peut les remplacer ?
Si je les enlève au lavage, cela aura t'il une incidence sur le vieillissement des flancs de carénages ?

Merci pour vos réponses.

J'ai installé des mousses de protection thermique pour moteur autocollante
Ça se vend au mètre de mémoire

En y regardant d'un peu plus près j'ai l'impression que la mousse (épaisseur de 5mm) sur le haut des flancs est une isolation phonique plus que thermique car les parties inférieures sont "cuites" alors qu'en bas c'est clairement thermique car elles sont aluminisées vu qu'il y a les tubes d'échappement.

Te souviens tu où est-ce que tu as acheté la mousse ?

J'ai trouvé ce que je cherchais sur le site comptoir du cabriolet. (je n'ai pas d'actions chez eux)
Ici c'est l'isolant thermique en dimension 1m x 5,0m et là la mousse isolante qui existe en 1m x 0,5m ou 1m x 1m.
Je les attends d'ici quelques jours, je vous ferai un retour.