ZZR-Leclub le Forum

Bonjour ,

Sur le 14 quand je rétrograde la poignée d'embrayage a un mouvement de retenue lors du lâché a mi-course ou comme si le levier revenait vers le guidon tout seul.Il bouge de 1cm max je pense. Je m'en rend compte car le levier ne suit pas les mouvements de ma main.Mais c'est pas tout le temps !!
Quand je pars en 1er pas de problème ,la poignée revient normalement.
La moto à 50000 km , le liquide d'embrayage a 2ans max , les rapports passent bien. la moto est vidangé tous les 50000 .
Un power-commander a été installé a 38000 .pour le plaisir de passer la moto au banc ; gagner en couple et boucher le trou vers 2500.
Je pense que la noix d'embrayage doit être marqué , mais a part ça je ne vois pas .

Peut-être commencer par purger le liquide d'embrayage. En 2 ans il peut franchement se dégrader (vécu...).

Pour ma part sur un 2010, à 50000km, mon mécano (Quentin) m'a changé le récepteur d'embrayage (je sais pas si on l'appelle comme ça sur une mob)...Il était fuitard....et bien marqué !!! Je navais pas remarqué de symptome spécifique (on s'habitue au défaut de sa moto lorsqu'il sont progressifs ..)

BJR.50000km c'est pas mal pour une vidange. Plus sérieusement,un remplacement du liquide (simple et pas onéreux) pour éliminer une raison du problème.

Bonjour,

Le problème a été trouvé? J'ai un peu la même chose sur le 1400 que je viens d'acheter à 22000km, c'est peut être pas 1cm mais un petit point dure, seulement en montant les rapports. Le garage à fait une purge des freins mais l'embrayage je ne sais pas, vu que chez kawa c'est marqué "sans entretient" pour l'embrayage...

La purge du liquide d'embrayage est vers les 32000 km ...

Bonsoir, pas eu le temps de traiter le problème en faisant la purge .Comme dis ma femme ,faire le con tu as le temps !!

Yann311 a écrit : dim. 19 oct., 2025 18:17 La purge du liquide d'embrayage est vers les 32000 km ...

J'ai vu dans le manuel d'utilisateur c'est écrit: " La moto est équipée d'un embrayage hydraulique ne nécessitant aucun entretien. " Je trouve ça bizarre quand même mais du coup le garage ne l'a pas forcément fait. Mais je pense qu'il a peut être été fait car il y avait du liquide de frein qui remonté du filetage de la vis de purge au niveau du levier/maitre cylindre, donc soit fuite soit ça a été fait par le haut et il restait du liquide dans le filetage, je n'ai pas regardé si ça avait refuit en rentrant et j'ai lavé la moto...

J'ai vu sur un autre sujet pour une autre moto le mec avait un ressentit dans le levier mais en rétrogradant, et apparemment c'est normale ça viens de l'embrayage anti drible, moi c'est que en montant mais je crois que c'est que quand je relâche tranquille donc surement que ça fait un coup de frein moteur avant que je r'accelere, a voir quand je vais plus vite. Au rétrogradage je ne sent rien mais je met un coup de gaz avant de relâche. Par contre ça n'explique pas que quand je reste sur le même rapport, débraye et relâche en frein moteur plusieurs fois il ne se passe rien. Peut être que l'antidrible ne s'active pas comme ça? Je ne sais pas comme c'est fait. Et si ça venait de la purge ça le ferai tout le temps pas que en montant un rapport aussi.

Je purge l'embrayage comme les freins quasiment tous les ans

Le liquide d'embrayage est un liquide hydraulique qui comme tous les liquides hydrauliques se dégrade avec le temps. A changer max tous les 4 à 5 ans voire beaucoup moins qu'on roule ou pas. Tous les ans c'est sage...

Oui je le fait tout les 2ans sur mon bandit, et il est bien plus dégueulasse que les freins! Les frein toujours jaune, l'embrayage vire au noir avec du dépôt au fond du bocal.

Si tu as du dépôt c'est peut être que ta durite se désagrège de l'intérieur suivant l'âge

Ha oui peut être, il a 15ans et 92000km