ZZR-Leclub le Forum

bonjour a tous, j'ai récemment acquis un 1100ZZR de 1992 je l'ai acheter en panne selon l'ancien proprio elle n'a pas rouler depuis plusieurs année. j'ai donc commencé la remise en route donc batterie bougie filtre a essence décrassage carbus et je suis en train de dérouiller le réservoir. le problème que j'ai est que quand je mets le contact tout s'allume les clignas les phares et Klaxons fonctionnent mais quand viens le moment d'appuyer sur le démarreur le boitier a fusible avec le relais intégré dedans claque mais le démarreur ne tourne pas rien ne se passe je pense a un démarreur grippé ou a une masse potentiellement oxydé. petit détail que j'ai remarque avec le neiman c'est que je peux mettre le contact et enlever les clés en sachant qu'il y a toujours le contact et que tout reste allumé. je vous demande donc si vous savez. qu'elle peut être la cause ?

En règle générale quand le Neiman déconne le démarreur tourne mais il y a pas d'allumage.
Si tu fais un court-circuit sur les bornes du relais de démarreur tu as le démarreur qui se lance ?
Sinon oui il faut regarder si ton démarreur est fonctionnel..

TomZZ a écrit : jeu. 20 nov., 2025 12:02 petit détail que j'ai remarque avec le neiman c'est que je peux mettre le contact et enlever les clés en sachant qu'il y a toujours le contact et que tout reste allumé. je vous demande donc si vous savez. qu'elle peut être la cause ?

J’ai également ce problème depuis 12 ans maintenant, mais cela n’a jamais empêché de rouler ni créer de panne.

la moto a démarrer mais j'ai maintenant du liquide de refroidissement qui coule sur la ligne ce qui créer de la fumée et ce qui est curieux c'est qu'il y a un joint qui selon moi cause ce problème présent sous le couvre culasse qui a une sale tête et que je ne retrouve pas sur les schémas et vue en éclatée. auriez vous une idée de ce que ca pourrais être ?

Une photo nous aiderait à diagnostiquer ce joint malade.

C'était quoi le souci électrique alors ? Ça peut servir a quelqu'un
Pour ta fuite de liquide l'échappement est long et passe sous la moto de part en part..et il y a des durites de refroidissement sous le collecteur, a droite et a gauche du moteur.. mais pas au niveau du couvre culasse

pour mon problème éléctrique c'était le relais de démarreur j'ai ponté pour tester et j'ai changer le fusible et tout refonctionne. ca tombe directement sur le collecteur en sorti de moteur. J'ai pris en photo le joint mais je sais pas ou le poster pour le montrer

Pour les photos c'est expliqué par ici
viewtopic.php?t=17119

voila une photo que j'ai prise du joint

Effectivement il est pas beau

Donc c'est de l'huile qui coule.
La personne qui a refermé le cache arbres à cames n'est vraiment pas compétente.
Il faut racheter un joint neuf ansi que 4 joints de puits de bougies.
Mais tant que c'est ouvert, il faut contrôler le jeu aux soupapes.