ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à toutes, tous
Tout est dans le titre mais je voudrais partager qq infos sur ma moto.
achetée neuve 2016, elle vient de paser les 100 000KM lors d'un voyage en Italie au Stelvio avec 2 autres motards (Z900 et BMW F900XR).
Les photos ci-dessous ont été prises à 100 000km en Allemagne devant la ferme d'un agriculteur très sympa.








Le voyage le plus loin a été le cap nord en 2017, superbe voyage lien ici https://capnordzzr1400.blogspot.com/
Plusieurs virées au 24H du mans moto et surtout au bol d'or
qq Voyages en Belgique, Luxembourg, Allemagne, Suisse, Italie
Pas de PV, sauf 1 en Finlande lors de ma virée au cap nord.

Quelques infos sur ces 100 000km.
Je n'ai jamais eu de grosse panne (ni même petite panne de mémoire).
L'entrtien a toujours été effectué :
vidange tous les 10 000 (je viens de me rendre compte que j'ai loupé celle des 90 000).
chgt des bougies tous les 20 000
chaine de distribution à 85 000
jeu au soupape tous les 40 000
disques avant changé à 92 000 (monté du brembo en 310mm avec plaquettes brembo)

Le cout total des entretiens à été de 6 246€ hors pneus



Ci-dessous récapitulatif des pneus et kilométrage. Bon tout ça , ça dépend de la main droite...
Je monte normalement du pirelli rosso corsa (4 actuellemnt). J'aime bien car il accèpte les erreurs de pilotage et gros coup de frien si nécessaire (ben oui je ne pilote pas comme Zarco ou Quartararo sinon on me connaitrai plus.....)
Je mets du michelin lorsque je dois faire des grands roadtrip car plus endurant.

url=https://galerie.zzr-leclub.fr/image/aa8 ... b62f3.html][/url]

Le kit chaine fait environ 45 000km, je monte du DID.
Huile Motul 7100 10W40 synthèse
Filtre à huile HIFLOFILTRO HF303RC (a un hexagonal en bout, ce qui permet de le sérrer et surtout désserrer facilement avec une clé 6 pans clasique
Filtre à air DNA qu je nettoie tous les ans en début de saison)

La moto a été achetée 14 651€
TOUTES les dépenses (carte grise, entrtiens, pneus, améliorations diverse, bagagerie, caméras,....) ont représenté un total de 14 725€

bref, que du bonheur.

Merci pour le partage assez précis sur la durabilité de la grosse zzr

Belle longévité.. bravo

Déjà bravo .Le meilleur étant le vécu. 100000km de vadrouille.Par contre sur tes factures pas de trace de révision de la fourche.

Le mien a 140000km et pour la fourche je me suis pas fait chier j'ai mis une fourche ohlins

Je vais retenir ta méthode. Pas de vidange ni de changement de joint .on remplace pas sûre que la facture fasse rire ma femme . Mais après si c est du consommable on a pas le choix.

J'ai fait fourche ohlins FGRT 207 et amortisseur arrière KA 544 PFP

Je te laisserai faire l'addition et ce n' est qu'une partie des pièces que j'ai monté

Mais pour en revenir à la fourche d'origine moi j'avais un joint spi qui avait lâché à 92000km et obligé de changer les deux tubes de fourches car les tu es étaient mort

Bonjour
Pour information, j’ai prévu de faire l’hiver prochain (2027/2028 ) pour des raisons personnelles :
Révision fourche AV
Révision amortisseur AR
Changement des roulements, joints et entretoises des roues AV et AR.
Changement des roulements de colonne de direction
Changement du disque et plaquettes AR.

L'huile de fourche à une durée de "vie"/"efficacité" comme les autres liquides ( frein, embrayage, liquide de refroidissement, huile moteur...) il me semble que c'est 5 ans ou un kilométrage... J'ai pas en tête pour le 1400 les périodicité
En règle générale sur une huile de fourche qui a plusieurs années dans son tube fermé a l'ouverture ça pu quelque chose d'assez fort.. sur ma dayli qui fait de la bornes j'essaie de le faire tout les deux ans et elle commence à sentir..

Normal c'est l'huile qui chauffe et à la fin se désagrège

titifj a écrit : dim. 06 sept., 2026 10:36 J'ai fait fourche ohlins FGRT 207 et amortisseur arrière KA 544 PFP

Je te laisserai faire l'addition et ce n' est qu'une partie des pièces que j'ai monté

Mais pour en revenir à la fourche d'origine moi j'avais un joint spi qui avait lâché à 92000km et obligé de changer les deux tubes de fourches car les tu es étaient mort

Effectivement belle addition , pour le moment pas de fuite mais je crois avoir détecté un léger jeu à 60000km.Je verrais si il faut casser la tirelire !

Si tu parles d'un jeu dans la colonne de mémoire sur mon 1400 ceux sont des roulements démontable

Super partage
Très intéressant et utile j'aime ce genre de retour.
Longue vie à la Zed

titifj a écrit : dim. 06 sept., 2026 18:44 Si tu parles d'un jeu dans la colonne de mémoire sur mon 1400 ceux sont des roulements démontable

Lors de la vidange de fourche , j'ai découvert que mes roulements de colonne etaient hs , et ensuite j'ai l'impression d'avoir un léger jeu dans un bâton .

A suivre

J'espère que tu n'auras pas le souci que j'avais eu en commandant les tubes , ils étaient indisponible chez kawa on les a attendu quasiment un mois y'a 5 ans