ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

Je suis motard depuis 48 ans après la Gitane Testi j'ai passé ma license à 16 ans en 1978 puis DTMX, XLS, XLR, TT...
J'ai été traumatisé petit par Giacomo Agostini, Kenny Roberts et par Denis et Gilles Portal.
J'ai fait en amateur du MOBCROSS d'endurance, solex de piste, MOTOCROSS...
Les deux roues, vélo et moto sont un bien être physique et mental.
Fin 1999, sortie du monstre HAYABUSA, avec mon épouse nous avons hésité, nous avions tellement rêvés de la ZZR, nous sommes passés à l'acte et avons acquis la bête chez Béziers Goodtimes Kawasaki. Aujourd'hui après 27 ans et une utilisation quotidienne pendant 20 ans, aucun regret, des souvenirs en pagaille, la moto de notre vie, le pied...

Il y a 8 ans à 56 ans, par soucis de sécurité connaissant mes démons mon épouse m'a "incité" à prendre une monture plus modeste je roule avec une Ninja 650, j'en peux plus.
la 1100 est bachée dans le garage, elle aussi n'en peux plus...

Je compte sur vos conseils.
Je ne suis pas technicien moto.
C'est la première fois que j'utilise un forum.

Vive la motardise, dévorante que tu es!

Salut et bienvenue ici


Il ne manquerait qu'une photo de ta belle et on aurait une présentation parfaite

Salut

Bienvenu

Bienvenu parmi nous.
Une petite photo de la bète ?

Welcome

Bienvenue sur le forum.

Bienvenue ZZici,

Si tu es toujours sur Beziers, le poussarou doit être ton terrain de jeu

Va falloir que je sorte de ma grotte

La becane c'est une bien belle maladie qu'il faut entretenir , ce lever le matin par un beau jour ensoleillé, enfiler son cuir , partir sur les petites routes sinueuses .
L'hiver va arrivé et faudra s'occuper , pour être passé par cette étape ou il faut remettre en état la bestiole ,faut pas s’énerver ; être méthodique .
un peu de matos, bac a ultrason, rampe a dépression, voltmetre . C'est pas compliquer mais faut prendre son temps .
Tu es tombé sur le bon forum .

Bienvenue sur le forum des passionnés de ZZR

Merci pour vos messages...
Je regarde les consignes pour mettre une photo.

La voici, c'est pour elle qu'il faut que je trouve la bonne marche à suivre pour que l'on reparte en virée sans crainte du prochain démarrage.
Pendant ces dernières années, à chaque fois que je la laissais sans fonctionner pendant 3 ou 4 mois j'ai du l'emmener chez les garagistes pour pouvoir rouler sans crainte pendant une ou deux semaines.
C'est agaçant et couteux, je pense à m'en séparer quand je déprime mais c'est dur...
Y a t'il une solution? La est la question je fini par en douter. J'ai contacté des garages spécialisés dans les motos "anciennes", ils ne m'ont même pas répondus!

C est pour ça que je te parlais d investir un peu dans bac à ultrason . Car à mon avis un bon gros nettoyage de la rampe de carburateur serait un bon départ.

Elle a combien de km ?

Quel est le souci au redémarrage ?

Elle à 75000km.

Un garage pensait que l'usure des pièces des carburateurs pouvait laisser passer de l'air, il m'a trouver une rampe sur ebay et l'a changer, donc ça doit être propre.

Je doit faire tourner assez longtemps le démarreur, j'ai donc mis une batterie puissante pour démarrage difficile. Si elle démarre, elle cafouille à l'accélération jusqu'à 5000trs au delà elle fonctionne parfaitement.

Le dernier garage est tenu par un ancien de chez KAWA Montpellier qui à été surpris par le changement de la rampe. Après réglage il m'a assuré qu'elle était en bon état pour son âge et quelle marche bien. Il n'a pas réussit à régler parfaitement le ralenti, c'est tout.

Si le démarreur tourne longtemps c'est que tes cuves sont vides.
Pour ne pas vider la batterie, avant de demarrer, tu sors la béquille latérale, tu passes la 1ere, tu mets le contact et tu appuies sur le démarreur. Tu vas entendre la pompe à essence pomper rapidement puis ralentir et s'arrêter.
Tes cuves seront pleines. Tu peux demarrer normalement.

Pour le ralenti c'est pointeaux pas étanches et/ou circuits de ralenti obstrués. Pas évident.

Ok merci j'essaierai cette technique, la 1ere et la béquille latérale à quelle fin? Jusqu'a maintenant on m'avait conseillé de débrayer...
La pompe à essence a été changé chez l'avant dernier garagiste...

Pour les pointeaux je vois ce que tu veux dire je démonte régulièrement les carbus de mon quad 250 cm3 de 2005. Avec lui c'est facile, une année j'avais changé directement les carbus.

Le circuit de ralenti ça ne me parle pas!

Est ce que sur le forum sont présents des professionnels ou des clubs pointus en mécanique, pour me diriger vers un garage dans les dpts 34,30,40 ou 64.
"maicqui" a une bonne adresse mais il est localisé en Iles de France, dommage.
Dans la liste liens et bons plans motos, je n'ai pas vu de garage, PREPARATEURS je ne suis pas sur que ça les intéresses!

C'est bien aussi d'échanger ici, je commencais à perdre espoir et j'en ai marre de cette situation ridicule. Comment peut on expliquer quelle fonctionne pas mal en sortant de chez le garagiste et que 3 mois plus tard ce soit la galère, pour moi c'est incompréhensible. Pendant 20 ans une révision annuelle pour un entretien général suffisait, une vraie horloge.

la 1ere et la béquille latérale sans débrayer font tourner uniquement la pompe à essence afin de remplir tes cuves.

J'essaierai sur la béquille centrale plus la béquille latérale, pour être sur que le contact de la latérale fonctionne bien...