ZZR-Leclub le Forum

salut la meute,

il y avait un joli ciel sans pluie ce matin, du coup : allez hop au boulot en bécane

on sort la titine, on s'équipe, contact, les voyant s'allument, démarrage

horreur et damnation : j'entend le démarreur, le voyant du neutre donne des signes de faiblesses, mais la moto n'arrive pas à démarrer

après plusieurs essais, les symptômes empirent au point d'avoir un semblant de démarreur, plus de voyant et lorsque j'essaye de démarrer même mon horloge s'éteind...

du coup, la bécane dans le garage et la voiture pour le boulot

d'après les symptômes, je pense à la batterie, vous en pensez quoi ?

Batterie vide (ou insuffisamment chargée).

Vérifie son niveau d'eau et mets-la en charge (sauf si tu as la possibilité d'en acheter une autre).

V

c'est pas des batteries sans entretien qu'on a maintenant? dc qu'on peut pas rajouter d'eau

Ca dépend des modèles...

Ca peut aussi être un élément qui s'est détaché : auquel cas, la batterie est morte (10V au lieu de 12/13V).

(non crevé)

Batterie PAS CHÈRE : Cardy.

c'est de la batterie AVEC ACIDE, mais ça marche bien.

Autre tuyau en Belgique EST : Hein Gericke à Mersch (au Lux). Détail zorrible, vendu sans acide, pour pas cher à Cora (Messancy par exemple).

mahmat a écrit :c'est pas des batteries sans entretien qu'on a maintenant?

Bin nan, pas forcément. D'ailleurs, faudrait savoir si ça dure VRAIMENT plus longtemps que les zautres...

Titi a écrit :Batterie vide (ou insuffisamment chargée).

Faut voir aussi si la meule sert souvent, paske si oui, ça peut être (ô horreur) le circuit de charge...

Tiens à propos, lors de la séance de montage kit xénon, remarqué un détail (horrible) : sur les modèles D, faut CARRÉMENT démonter le réservoir pour accéder à la triba ?!!!!

me demande quel est l'intellectuel qu'a eu cette idée géniaaale....

alors pour les réponses :

oui c'est une batterie sans entretien

dure plus longtemps que les autres : difficile à répondre, j'ai changé de batterie 2 fois en 10 ans avec mon 600 mais la batterie du 11 est de juin 2007 lorsque j'ai acheté le 11 justement.

au niveau utilisation, c'est "normal", pas tous les jours mais au minimum 2 à 3 fois par mois en hiver.

voili voilà, j'ai un pote qui m'a filé un chargeur pour ce soir, je verrais bien demain si titine va mieux.

Drack a écrit :j'ai changé de batterie 2 fois en 10 ans avec mon 600

Y en a qu'ont de la chance, la précédente (je viens de la changer) date de février 2004 mais c'est un record toutes catégories. Ceci dit, ça N'EST PAS une "sans entretien". Ca confirmerait la longévité des sus-dites (j'ai pas dit suce-bites, bande de pervers !), vais y penser pour la prochaine...

Drack a écrit : mais la batterie du 11 est de juin 2007 lorsque j'ai acheté le 11 justement.

Morte en même pas un an, y'a souci ! vérifier alternator...
ou redressor
ou regulator
Terminator on s'en fout, c'est à la télé.


Ceci dit, un chargeur, ça coûte une poignée de cerises un peu partout...

l'ennui (surtout sur la D où pour accéder à la batterie c'est croix et bannière) il NE FAUT JAMAIS charger une batterie sur la bécane sans avoir débranché AU MOINS une cosse, sinon tu le flingues, ton alternateur. Ou le circuit redresseur. Enfin brèfle, ça aime pas DU TOUT.

ma derniére batterie a durer 1 ans et demis .....

Supergus a écrit :ma derniére batterie a durer 1 ans et demis .....

c'est tout? elle avait un soucis??

bino a écrit :

Supergus a écrit :ma derniére batterie a durer 1 ans et demis .....

c'est tout? elle avait un soucis??

Elle m'a lacher plus garantie, c'est tout......

Supergus a écrit : Elle m'a lacher plus garantie, c'est tout......

ha bha d'accord...... ca a le mérite d'etre clair quel marque? acheté ou?

bino a écrit :

Supergus a écrit : Elle m'a lacher plus garantie, c'est tout......

ha bha d'accord...... ca a le mérite d'etre clair quel marque? acheté ou?

La tu me pose une colle car 2 ans après je n'aie plus d'indice , mais je me rappelle qu'elle m'avait coûté plus cher que la nouvelle pour moins de durée dans le temps.......

Et oui à notre époque le prix ne justifie pas la qualitée

oops a écrit :

Drack a écrit : mais la batterie du 11 est de juin 2007 lorsque j'ai acheté le 11 justement.

Morte en même pas un an, y'a souci ! vérifier alternator...
ou redressor
ou regulator
Terminator on s'en fout, c'est à la télé.


Ceci dit, un chargeur, ça coûte une poignée de cerises un peu partout...

l'ennui (surtout sur la D où pour accéder à la batterie c'est croix et bannière) il NE FAUT JAMAIS charger une batterie sur la bécane sans avoir débranché AU MOINS une cosse, sinon tu le flingues, ton alternateur. Ou le circuit redresseur. Enfin brèfle, ça aime pas DU TOUT.

ah ?... j'ai fait ça hier soir
enfin bon, pour maintenant, je vais déposer le 11 ce samedi, pour faire vérifier la batterie (si elle tient la charge), l'alternateur et d'autres truc qui finissent en eur.

je vous tiens au jus.

Merci à tous pour les réponses

T'as mis en charge sans débrancher la batterie ???

il est fou... dépêche toi de débrancher, et si t'as pas flingué ton alternateur tu pourras aller mettre un cierge !!!!

Tout est débranché depuis hier soir dès que la batterie a été rechargé.

je dépose le 11 demain au garage pour faire vérifier batterie, alternateur (en détail maintenant et en croisant les doigts) et autre truc en eur

A priori c'est la batterie.

Maintenant on peux aussi suspecter d'autres choses, ça dépend de l'âge de ta batterie.
Dans l'ordre, régulateur, alternateur...

Si l'un des deux est naze, une batterie neuve ne tiendra pas plus longtemps qu'un glaçon en plein sahara !


Pour ceux qui n'utilisent pas leur meule tous les jours.
Ou plutôt pour ceux qui laissent leur bécane au garage durant de relatives longues périodes, je conseille d'investir dans un OPTIMATE.

J'en ai un depuis 4 ans, c'est top !

+ 1000000 avec toi Modlin,

les magasins LIDL en vendent régulièrement à 18 € : je vais sauter dessus.

je roule réguilèrement avec la titine, mais bon avec 60 % d'augmentation des batteries (à cause du plomb) depuis le 1er janvier c'est un achat qui m'intéresse grandement

Mondlin a écrit : Pour ceux qui n'utilisent pas leur meule tous les jours.
Ou plutôt pour ceux qui laissent leur bécane au garage durant de relatives longues périodes, je conseille d'investir dans un OPTIMATE.

Je confirme, c'est absolument GÉNIAL
(j'ai pas dit géniTal, bande d'obsédés textuels !)

......

quand on a un garage !!!!

Drack a écrit :Tout est débranché depuis hier soir dès que la batterie a été rechargée.

je dépose le 11 demain au garage pour faire vérifier batterie, alternateur (en détail maintenant et en croisant les doigts) et autre truc en eur

Ah ben c'est clair que MAINTENANT, si ya kek chose de grillé, tu sauras pourquoi....

c'est fou ça, j'croyais que TOUT LE MONDE le savait...

ayé !! Titine roule depuis ce samedi matin.

Avec une batterie toute neuve (c'était bien elle).

Damned !!
La nouvelle batterie vient de me lacher (elle a 1 mois) !

En plus j'étais à 100 bornes de chez moi chez ma mère (à côté de Caudry pour les Nordistes).
Heureusement, la rue de ma mère est en pente, donc 2ème enclenchée, on laisse rouler, embrayage et au bout de 3 essais, le moteur est parti.

Du coup, j'ai réussi à remaner ma titine chez BV Moto à Dourges.
Maintenant je sais que ce n'est pas la batterie la responsable.
Soit un faux contact ou l'alternateur qui fait des siennes...

J'ai plus qu'à attendre des nouvelles...

Alternateur et / ou plus probablement encore, le RR...

Parfois c'est même les 2.
Evidemment je te le souhaite pas...

drack la batterie c est pas le truc ou l ont tape dessus enfin quoi que ?
alors c est l eau déminer qu il faut maitre dedans pas de la bière la bière pour toi et l eau pour titine
tien nous au jus ( elle est bonne non?)
j ai dit une connerie ?
çà y es je sais se que tu as fait tu as oublier de brancher les cosses.
p----- ma couille qu es ce que t a fait encore ?

Mondlin a écrit :Alternateur et / ou plus probablement encore, le RR...

Parfois c'est même les 2.
Evidemment je te le souhaite pas...

c'est quoi le RR ?

PMANU88 a écrit :drack la batterie c est pas le truc ou l ont tape dessus enfin quoi que ?
alors c est l eau déminer qu il faut maitre dedans pas de la bière la bière pour toi et l eau pour titine
tien nous au jus ( elle est bonne non?)
j ai dit une connerie ?
çà y es je sais se que tu as fait tu as oublier de brancher les cosses.
p----- ma couille qu es ce que t a fait encore ?

Et bin il est en forme le Manu
Et pour le "Fait encore", c'est pas moi je le jure !

tu met un testeur sur la batterie et moto en marche tu dois sortir (de mémoire) environ 14V, si moin c'est l'alternateur...

il vont me faire ça chez BV Moto dans un premier temps.

en même temps, je voulais la déposer chez eux car j'ai de nouveau cette drôele de sensation à faible allure la moto "part" toute seule en sortant d'un parking par exemple.
Mon pneu avant est arrivé à l'usure des témoins et j'ai l'impression qu'il s'est mal usé justement. En passant ma main dessus on dirait qu'il fait de petites bosses par endroit.

Ton pneu est usé en escalier ou en écailles (ça me l'a fait sur des BT020).

Change-le.


@Drack : le RR = redresseur/régulateur, je crois.

J'ai deja eu ce genre de souci.

J'avais du mal à démarrer, alors j'ai changé la batterie, et paf 2 semaines après la batterie morte et avais commencée à gonfler.

Verdict mon regulateur de tension avait cramé.

Mon erreur a été de continué a rouler en la poussant pour démarrer.
A force de rouler j'ai cramer ma pompe a essence et toutes mes ampoules, sur le coup j'etais vachement content! .

Bref je l'ai changé le régulateur et la batterie et roulez jeunesse!!

Titi a écrit :

@Drack : le RR = redresseur/régulateur, je crois.

Farpètement !