ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous ...

Bon j'ai lu le post sur le kit xenon d'oliver king mais moi j'ai un serieux probleme.
J'ai donc reçu mon kit avec deux ampoules H4 deux ballast et la pieuvre

J'ai pas eu de notice dans la boite et bien que relier les fils entres les ampoules et la ballast soit assez logique pour le reste je suis perdu...

Avant de démonter tt mon carénage j'ai fait plusieur essai

J'ai donc fait tt les branchement (ampoules aux ballast - Ballasts à la pieuvre) et j'ai essayé de mettre le fil rouge sur le + et le noir sur le - (jusque là c'est logique) mais rien ne se passe je ne comprend pas trop pourquoi ...

Pouvez vous m'aider car là c le noir complet.

Merci

tout est bien raccordé? tu doit donc avoir deux inverseur code/phare (celui qui vient normalement au cul d'une ampoule h4 classique)

ensuite tes ampoules sont correctement enfiché, le moins essaye de le mettre sur une fixation quelqonque (sur les 1100 fixé au support de tableau de bord)

tu as essayé juste en mettant le contact? ta baterie est bonne? as tu essayé avec le moteur en marche? (arrivé a gedas ça je crois, branche tout, et ca marche pu........ pu assez de jus sur la batterie)

absolument rien ne s'allume? ni en phare ni en code?

en fait ce que j'ai fait c simplement de tt branché mais dans le vide comme je l'expliqué je n'ai pas demonté tt mon carénage.


Donc j'ai tt branché et j'ai mis direct sur la batterie pour voir si sa s'allume

et là rien
contact allumé moteur aussi enfin le moteur juste 10 seconde ...

merci de votre aide

oki........ tu as juste raccordé ton + et ta masse et tout branché mais rien est en place.......

essaye de branché ta masse (le -) ailleurs que sur ta batterie

tes ballast buzzzz t'ils un peut? (temps que l'ampoule atteigne sa température maxi)

si rien ne se passe c''est que tes boitiers ne sont pas alimenté

par contre tu as combien de masse? deux? aurais tu une photo de tout l'ensemble branché?

par contre je sais pas comment c''est gaulé sur un 12, tu as reussi a recuperer les connecteurs qui sont sur tes ampoules h4 d'origine??

je vais prendre des photos cet apres midi de l'ensemble monté
et je te montrerai sa.

malea a écrit :je vais prendre des photos cet apres midi de l'ensemble monté
et je te montrerai sa.

oki c'est cool par contre j'ai analysé ta photo....... dis moi si j'ai tout bon

ce qui me surprend c'est que le 12 a deux ampoules....... mais je ne vois qu'un connecteur sur la photo du kit (cercle vert) ou alors il y a q'un connecteur sur le 12 qui ensuite se divise pour les deux ampoules?

et il y a 2 masse?

J'ai ouvert mon kit 2 ampoules H4 xénon hi/low, Bino.
( De la première commande : Prévu pour équiper une voiture ).
Il ressemble assez à ce kit-là :
1 seule alimentation vers le + de la batterie.
1 seule connection 3 broches pour le code/phare.
Branchement des 2 ballast sur la même pieuvre.
Les 2 ampoules comportent une masse et sont raccordées à la fois à leur ballast et à la pieuvre.

Il y a deux gros fils (un rouge et un noir, on est en plein Stendhal) qui vont au ballast pour l'éclairage, et deux petits avec un connecteur allant au relais (la "pieuvre") pour la commande de l'électroaimant.

Vais finir par le connaître par cœur, ce kit...



Au passage (mais là ça devient de la littérature) il serait intéressant de savoir quel est vraiment le courant d'alimentation de l'ampoule.

D'après le vendeur, ça se baladerait (carrément) dans les 15 kV !

ce qui est mine de rien plausible, ça se rapprocherait des courants d'alimentation des lampes ... néon classiques.

Et entre xénon et néon... ya pas si grande différence.

Xénon, Néon, Argon, Krypton (ouaip, comme dans Superman), Radon, Grokon... hanon ça c'est pas un gaz (quoique ça en fait parfois — des gaz —) et c'est PAS rare !!!

:D