ZZR-Leclub le Forum

Bonjour un petit message de mon frangin , qui as un bleme sur sa becanne

Salut,

Bon j'ai toujours mon probleme de redemarrage a chaud (a partir de 60°C) sur mon zx6R de 2000, et ca commence a me gonfler grave...
Sur ton forum, il y a des pointures en electricité moto ?
Pour te resumer mon probleme, je n'ai plus de jus lors d'un redemarrage a chaud
: le demarreur est entrainé mais la batterie se vite en 2 secondes... Par contre, elle redemarre immediatement a la poussette ou alors lorsque la temperature est redescendue (en dessous de 60°c)

J'ai donc changé :
- la batterie
- le demarreur
- le regulateur de tension
- la pompe a essence
- j'ai débranche l'alarme et l'alternateur
- j'ai verifie le relais du demarreur
- j'ai mesuré les tensions a la batterie --> ok
- j'ai mesuré les resistances primaires et secondaires sur les bobines d'allumages --> ok
- j'ai vérifié mon faisceau electrique -->
- j'ai verifie toutes les masses et les fusibles --> ok

Bref... pour l'instant, je ne vois plus quoi faire d'autre...
Alors si tu peux m'apporter n'importe quelle aide, je suis preneur !!

Merci.

demonte ton commodo droit et regarde si les contacs du bouton de demarreur sont pas oxide ou hs

Juste une idée, en passant : quel est l'état des bougies ?
Il n'y en aurait pas une qui ferait masse (avec la dilatation machin tout ça ) ?

Titi a écrit :Juste une idée, en passant : quel est l'état des bougies ?
Il n'y en aurait pas une qui ferait masse (avec la dilatation machin tout ça ) ?

de memoire tout est presque neuf.....

le manque de jus est sur les 4 bougies? si seulement 1 ou 2 ou 3 de concerné regarde peut etre du coté des bobines si tu trouve une bobine de deffectueuse controle l'alim de celles concernées si c'est ok remplace ta bobine pour voir.

Supergus a écrit : le demarreur est entrainé mais la batterie se vite en 2 secondes...

Faudrait déjà savoir si la batterie est effectivement vide (moins de 12V aux bornes) ou si elle est encore pleine mais que c'est le démarreur qui ne tourne plus.

J'ai fait suivre ton ch'tit problème, voilà une réponse...:

Verifie la richesse air/essence. Peut-être pproblème de joint de carbu (suggestion Toine) donc peut-être mélange trop pauvre (de l'air qui passe par les joints). vérifie aussi l'avance à l'allumage. Bien que calculé avec sans doute un calculateur, possible que ça merde là. Change aussi les bougies (trop froides ou trop chaudes)

Maintenant qu'appelle-t-il "plus de jus à chaud" ? Plus d'étincelle aux bougies ? Plus de courant dans la batterie (apparamment...) ? auquel cas verif charbons alternateur. Ils peuvent très bien "donner" à froid et en tournant, dillatation jouant, il ne touchent plus les contact du rotor, la batterie se décharge et il ne peut plus redémarrer faute de courant. Une fois refroidi, la batterie reprend un peu de tonus puisque plus sollicitée et effectivement ça redémarre.
Une question : a-t-il des "ratées", des caffouillages moteur en roulant ?


voili voilà... si ça peut t'aider...

salut il faut elimine toutes les suppositions de panne par des tests.
avec un metrix
premier test a froid voir la tension moteur en route 1000trs puis 3000trs
(en theorie + de 13 volts)
deuxieme test a chaud + de 60 degres voir la tension si il y a une differance
troisieme test moteur couper+ de 60 degres voir tension( + de 12 volts)
quatrieme test tension au demarreur a chaud (+ de 10 volts )
ensuite mettre ta moto a cote d'une voiture avec des cables de demarrage
si la moto ne demarre pas seule faire un test avec les cables
( si la moto demarre avec des cables tu pourras elimine ta carburation )

ha j'oubliai une batterie neuve ne veut pas dire" bonne"

en esperant que tu va trouver une solution a+