ZZR-Leclub le Forum

p'tite question est ce que quelqu'un à comme moi monté du D208 sur son 600 ou sur une autre cilyndrée ?

si c'est le cas vos avis et vos commentaires sont les bienvenus !

car j'ai monté ces pneus sur la mienne y'a pas longtemps et pour l'instant je m'en plains pas.

Greg-Jones a écrit :p'tite question est ce que quelqu'un à comme moi monté du D208 sur son 600 ou sur une autre cilyndrée ?

si c'est le cas vos avis et vos commentaires sont les bienvenus !

car j'ai monté ces pneus sur la mienne y'a pas longtemps et pour l'instant je m'en plains pas.

Salut,
J'ai monté sur mon 600 zzr des 208 r ... excellents !!!

zboube a écrit :
Salut,
J'ai monté sur mon 600 zzr des 208 r ... excellents !!!

Tu ne vas pas faire bcp de bornes avec
Mais effectivement bon produit
Les d208RR sont fait vraiment pour les grosses sportives qui ne sortent que l'été

zzr098 a écrit :

zboube a écrit :
Salut,
J'ai monté sur mon 600 zzr des 208 r ... excellents !!!

Tu ne vas pas faire bcp de bornes avec
Mais effectivement bon produit
Les d208RR sont fait vraiment pour les grosses sportives qui ne sortent que l'été

D'accord avec toi ...

Mais je roule très peu avec celle-ci, que pour me faire plaisir et m'amuser !!!

V

moi non plus je ne suis pas un gros rouleur mais l'avantage c'est que des pneus tendre comme le D208 montent vite en température et permettent de s'amuser presque dès le premier km !!!

Pour avoir eu des D208 en monte d'origine sur le ZX-12R et sur mon ancien ZZR 1100, je peux te confirmer que c'est un excellent pneu, il chauffe relativement vite.....par contre le pneu avant s'use en escalier et c'est très désagréable
Pour la longévité, sur un 12R, c'est entre 3000 et 7000Km, sur le 1100 c'était de mémoire 8000Km...mais ces 2 motos ont bcp de couple donc sur le 600 tu peux peut être faire mieux

L'avantage du Dunlop et c'est un peu vrai pour tous les dunlop, ils glissouille légèrement sur l'angle avant de décrocher donc ça prévient et c'est rassurant quand tu as l'habitude

j'ai roulé en dunlop, sur mon 600 faz en D207 et sur le 12 en D220 et puis un jour j'ai essayé Pirelli et là le coup de foudre !

j'ai des pirelli diablo strada sur le 12, ca chauffe vite, sa glisse pas sur le mouillé (moins que le dunlop), et en plus il ne s'use pas vite du tout, pourtant je leur en mets autant voir même plus que les dunlop !


donc pour moi les mieux sont le pirelli

pour info des potes pistars sont en pirelli aussi, ca colle au pavé !

Jamais aimé les Dunlop
Je trouve que leur profil, au moins à l'avant, fait relever la moto lors des freinages sur l'angle.
Pourtant j'ai rééssayé (je sais plus le modèle que j'ai actuellement la moto est loin) mais le dernier que j'ai monté me donne la sensation de glisse de l'avant assez désagréable

Je suis plutôt Michelin M90 & M100 même si ca met lontemps à chauffer, ca ma même valut une belle gamelle.
J'ai le souvenir ému d'un TX15 à l'avant du bonheur. Par contre je l'ai bouffé aussi vite que l'arrière. Mais je pense que pour ceux qui roule toute l'année, des tendres sont gages de sécurité.

ça fait 3 trains de D208 que je passe sur mon 900CBR, et je prends de l'angle direct au bout de 600/700 métres. T'as du grip de suite.
Comme dit précédemment, ton pneu te prévient avant de décrocher : ça glissouille, et ça te laisse le temps de réagir pour redresser.
Perso je ne pense pas en changer de sitôt (sauf si ils sont en fin de vie !!! )

D208 rr c'est top et pas chere, souvent des promo dessus.
Par contre pneu tendre donc pas beaucoup de borne surtout si tu aime faire des depart arrete. Comme les autre l'ont dit les dunlop previenne avant de decrocher, qualiter indeniable, j'ai toujours rouler en dunlop, j'ai essayer d'autre chose mais jamais apprecier. et toujours revenue chez dunlop.
Pour un 600, tu peut prendre du d207, avant que tu le fasse decrocher sur la route tu as de la marge approuver et certifier, et tu sera gagnant niveau prix/usure