ZZR-Leclub le Forum

bonjour ,
je viens chercher votre aide pour un pote qui as un FZR (tout le monde n'est pas parfait !! )
il a depuis peu des soucis
une coupure se produit a environ 7.000 tours et seulement en phase d'accélération
mais pas a tout les coups
la moto est chez le mecano depuis une semaine et il sèche
il a tout vérifier les masses les connexions électriques les fils des bougies le boitier électronique pour lui il n'y a rien d'anormal
quelqu'un a une idée ??
on sais jamais
je vous met une tof de la bête histoire de voire la malade !!!!





merci

quand tu dit coupure tu entend quoi ??

plus de jus au dessus de 7000tours ??le moteur s'arrete??quand la moto est chaude ?froide?.

Essaye de donner plus d'indice STP pour nous aiguiller , je sais pas facile mais tout les detailles sont essentiel

Je l'ai déjà raconté dans un autre post mais la même chose est arrivée à pote qui a un street 1100 gsxr ; c'était le contacteur de béquille...! dingue ça!
Donc à vérifier, si c'est ça tant mieux pour ton pote...

Supergus a écrit :quand tu dit coupure tu entend quoi ??

plus de jus au dessus de 7000tours ??le moteur s'arrete??quand la moto est chaude ?froide?.

Essaye de donner plus d'indice STP pour nous aiguiller , je sais pas facile mais tout les detailles sont essentiel

+1 elle coupe nette? le moteur cale d'un coup?

ah oui pardon
après un petit coup de fil a mon poto
je vais essayer de vous explique ce qu'il m'as dit

donc a 7000 le moteur coupe disons 1 seconde le compte tour retombe a zéro pète un coup (tient ça me fait penser a quelqu'un) et il repart
ce a froid comme a chaud
elle le faisait au début de temps en temps mais maintenant elle le fait tout le temps même en mettant un coup de gaz a l'arrêt !!elle aurait même tendance a coupé plus tôt a l'arrêt !
voila j'espère avoir été plus précis

Juste une question

ces FZR sont équipé de la fameuse valve Exup qui s'ouvre/ferme a un certains regime moteur pour le rendre plus linéaire

je ne sais pas bien a quel regime moteur elle se déclanche mais je crois bien qu'il faudrait regardé de ce coté là

dnstouron a écrit :Juste une question

ces FZR sont équipé de la fameuse valve Exup qui s'ouvre/ferme a un certains regime moteur pour le rendre plus linéaire

je ne sais pas bien a quel regime moteur elle se déclanche mais je crois bien qu'il faudrait regardé de ce coté là

hooo bah ui c'est bien vu ça

désoler de vous décevoir les gars mais c'est la première chose a laquelle le mécano a pensé et pas de problème de ce cote la !!

mad_max a écrit :désoler de vous décevoir les gars mais c'est la première chose a laquelle le mécano a pensé et pas de problème de ce cote la !!

hargg grrmbbllmbbllmbmmm lm

bon pas de panique on va trouver

ça ressemble à une rupture ton truc, comme s'il était haut dans les tours

ou alors regarder du coté du coupe circuit si ya pas un blème, car quand tu appuie sur ce boutin très vite et en redémarrant, tu fais des pouet pouet comme en manif!!

rulian a écrit :ça ressemble à une rupture ton truc, comme s'il était haut dans les tours

ou alors regarder du coté du coupe circuit si ya pas un blème, car quand tu appuie sur ce boutin très vite et en redémarrant, tu fais des pouet pouet comme en manif!!

CDI HS ???

rulian a écrit :ça ressemble à une rupture ton truc, comme s'il était haut dans les tours

ou alors regarder du coté du coupe circuit si ya pas un blème, car quand tu appuie sur ce boutin très vite et en redémarrant, tu fais des pouet pouet comme en manif!!

c'est vrai que cela lui resemble vraiment....

moi c'est la première chose qui m'es venue a l'esprit
mais pareil le mécano a vérifier le cdi ne me demander pas comment
et pour lui il marche !


je suis sur que c'est une connerie mais il faut arrive a mettre le doigt dessus

mad_max a écrit :moi c'est la première chose qui m'es venue a l'esprit
mais pareil le mécano a vérifier le cdi ne me demander pas comment
et pour lui il marche !


je suis sur que c'est une connerie mais il faut arrive a mettre le doigt dessus

mais moi je parle du coupe circuit sur le comodo droit, des fois il reste enclenché et tu ne peux plus redémarrer....c'est même arrivé sur le 1400 ZZr de mon beau père.

il faudrait essayer de shunter ce commodo et rouler pour voir si ça le fait encore ou pas?

ok pour le coupe circuit mais la moto ne roulerai plus du tout non ?
d'ailleurs c'est bizarre mais c'est la réflexion que m'as fait mon pote texto il a dit "c'est comme si j'appuyais sur le coupe circuit "
tu pense qu'un faux contact peut engendre ce genre de panne ???
c'est vrai qu'avec l'age les petits contacts deviennent fragile
je crois qu' effectivement c'est une piste a creusée ,,
je lui en parle demain !

mad_max a écrit :ok pour le coupe circuit mais la moto ne roulerai plus du tout non ?
d'ailleurs c'est bizarre mais c'est la réflexion que m'as fait mon pote texto il a dit "c'est comme si j'appuyais sur le coupe circuit "
tu pense qu'un faux contact peut engendre ce genre de panne ???
c'est vrai qu'avec l'age les petits contacts deviennent fragile
je crois qu' effectivement c'est une piste a creusée ,,
je lui en parle demain !

c'est une piste mais pourquoi vers 7000 tours minutes. C'est un régime ou le FZR vibre plus
sinon je pense que cela serais plus alétoire.

je pense que tout est possible sur une moto surtout quand tu as qq chose de mécanique à la base

franchement c'est exactement le symptôme, maintenant je ne sais pas si une panne de ce genre existe comme ça, genre microcoupure d'1 seconde, mais avec les vibrations engendrées à ce régime tout est possible

effectivement les symptomes des motos sont parfois etrange, exemple très con et impossible a résoudre, sur le speed triple 955 d'un pote, le vent relatif créer par la vitesse du speed appui légèrement sur la poignée de frein.... résultat? bah il roule avec le feu stop allumé... ca appui juste ce qu'il faut pour déclencher le switch

enfin bon pour revenir au soucis du fzr, effectivement le coupe circuit avec un peut d'oxydation faut ouvrir et jeter un oeil

sinon l'idee de rulian pour shunter le coupe circuit très bonne idée

alors cocorico !!!!!!!!!!!
problème identifié
c'est un faux contact au niveau du neiman
c'est d'autant plus bizarre que depuis que c'est réparé le trou qu'il avait a l'accélération entre 5000 et 7000 a disparu avec la panne (selon le mécano)
normalement mon pote récupère sa bécane ce soir !
donc je vous dirais ce qu'il en pense
merci pour votre aide