ZZR-Leclub le Forum

bonjour,

je viens d'acheter une 1100 zzr de 90 il y a 15 jours environ.
j'ai du faire avec environ 3/400 km et samedi j'ai fait le plein dans un centre leclerc , je ne sais pas si c'est la cause de mon problème, mais j'ai ensuite parcouru 30 km et la plus rien..., ma moto à commencé a pétarader et ensuite elle a callé.
depuis impossible de la faire avancer, elle monte à peine à 3000 trs et calle, mais tourne nickel au ralenti.
j'ai donc vérifié bougies, toute les connextions, je les ai même nettoyé, controlé les bobinnes, vérifié les fusibles, le filtre à air, mais rien n'y a fait.
donc je me retourne vers vous afin de savoir si je devrais chercher ailleur ou si le problème est connu.

en vous remerciant d'avance.

alf

bonjours alf je pense que les pro du site pourrons t'aider mais je te le dit avant qu'ils le fassent passe par la rubrique présentation histoire qu'on te connaisse un peu plus

Tu t'es pas trompé?
T'as pas mis du gasoil?

!

william79 a écrit :bonjours alf je pense que les pro du site pourrons t'aider mais je te le dit avant qu'ils le fassent passe par la rubrique présentation histoire qu'on te connaisse un peu plus

pas de problème, désolé de ne pas l'avoir fait avant, surment trop pressé de vouloir refaire marcher la machine ...

hecemes non non je te rassure j'ai bien mis de l'essence

Fond de cuve ???

Donc des saloperies qui seraient passées dans le circuit d'alimentation en carburant ==> démontage et netoyage des carbus + changement du filtre essence et vidange de ton réservoir essence et remettre de l'essence nouvelle + produit nettoyant carburateurs (WINNS, Restore, REDEX ou autre marque).

Mainternant, ça peut être une autre panne et cela n'a aucun rapport avec ton plein fait : juste une coïncidence : le problème te serait arriver sans faire le plein....

A suivre...

La mise à l'air du réservoir est-elle opérationnelle ?

Je pense qu'un bon nettoyage des carbus et du réservoir serait la solution. Tu as dû te prendre un fond de cuve en faisant le plein.

oui la mise à l'air du réservoir est ok, j'ai oublié de le préciser.
effectivement j'ai bien pensé que le problème venait du fait d'avoir fait le plein, car le soucie mécanique c'est déclaré 30 km après l'avoir fait ..., maintenant j'ai un petit doute car l'étincelle aux bougies n'est pas vraiment flagrante, il me semble qu'elle manque de pèche, mais ne connaissant pas le zzr, j'ai testé ces même bougie sur une voiture, l'étincelle était plus franche.
alors es que les 4 bougies peuvent avoir laché d'un coup, voir une ou deux et celà expliquerais le fait qu'elle calle quand je monte à 3000 trs et ce manque de puissance ??ou faut il que je cherche ailleur après avoir nettoyé la rampe de carbu ???

alf a écrit :ou faut il que je cherche ailleur après avoir nettoyé la rampe de carbu ???

Nettoie d'abord ta rampe et après, tu verras
Sans doute as-tu récupéré des impureté dans les gicleurs principaux. Si jamais tu les démontes, n'essaye pas de les déboucher avec un fil de fer

Ce tuto pourra t'aider.

ok merci du conseil, je pense qu'avec le compresseur sa devrait partir ...

SI ton ralentit est bon c'est pas un soucis d'allumage ( bougie, fil HT)

En regle genral si c'est ça viens de la, c'est a bas regime que le soucis est le plus flagrant et dans les tours c'est moins sensible ( Plus de jus est envoyé pour avoir plus d'étincelles)

Vérife quand même au pire si tes fils HT sont pas vers de gris si tu trouves que l'étincelle est pas geniale. Ne va pas chez kawa pour les remplacer car ils te vendent les fil HT, plus les anti parasite + les bobines et ne savent pas faire dans le details
Essayes de trouver du Fil HT au mêtre

Sinon comme les copains pour la carburation

ok ok !!
donc en gros j'ai nettoyé toutes les fiches, relais, bobine, les fils de bougies, enfin bref tout ce qui est électrique ...
la seule chose que je n'ai pas encore fait c'est effectivement la rampe de carbu, j'espère que c'est pas trop galère à faire, car chui loin d'être un pro en mécanique

Slt
Pour la rampe de carbu tu peux essayé avant de demonté un flacon que tu mets ds la reservoir d'essence et le nettoyage interne se fait tout seul. Tu peux en trouver chez ex. narauto,feu vert ...

ok merci du conseil, car là j'ai un peu de mal a enlever le cable du starter, ou je m'y prends mal aussi peut être ...tu aurais le nom de ce produit stp ?

salut ;--)
juste pour info t'as mis quoi dans ton reservoir ? SUPER , SP98 , ou SP95 ?
sais tu à quoi l'ancien proprio tournait ?

non je ne sais pas à quoi il roulais ...
j'ai mis du 95, mais je ne pense pas que sa peux avoir une incidence au point que la moto ne monte pas dans les tour et calle à 3000 trs ...

question peut etre bete mais ce serait pas ton starter qui viendrait noyé ton moteur ce qui t'empecherait de prendre des tours et de caler???

BIGMAC a écrit :question peut etre bete mais ce serait pas ton starter qui viendrait noyé ton moteur ce qui t'empecherait de prendre des tours et de caler???

Pas bête
+1100

apparement non le starter marche correctement

bon je viens de démonter une des cuve de la rampe, et là grosse peur
il y a au fond un dépot marron assé épais, apparement il y a longtemps que sa n a pas étté nettoyé car certaine vis sont franchement bloqué voir abimé ce qui ne simplifira pas le démontage ...
donc je pense que un bon nettoyage complet s'impose et voir si c'était la cause de mon problème ....

Bon courage pour le nettoyage

heu afin d'éviter de faire une grosse bétise, il n'y aurais pas un tuto sur la façon de procéder au nettoyage et ce qu'il ne faut surtout pas toucher ?

J'en ai lu 1 il y a peu sur le forum mais je ne l'ais pas retrouver. Tu peux aussi le faire faire, il le nettoye par ultra-son et après c'est nickel.

alf a écrit :heu afin d'éviter de faire une grosse bétise, il n'y aurais pas un tuto sur la façon de procéder au nettoyage et ce qu'il ne faut surtout pas toucher ?

Heu... Et si je te disais que je te l'avais déjà dit ?
C'est sur la page précédente :

Titi a écrit :Ce tuto pourra t'aider.

houps !!! toute mes excuse j'avais pas fait attention à ton lien

Pas grave, c'est l'émotion de regarder les entrailles de ta belle

c'est clair !!!
enfin j'espère que c'est bien à cause de la rampe qui est vraiment sale et avec un genre de depot au fond qui fait que la machine ne prends pas ces tours ...

Salut

Pense aussi à néttoyer les gicleurs et les puits, sans oublier les durits.
Vas y doucement avec les vis, il y a de l'alu et c'est fragile.

Courage

Wally

ok, c'est ce que j'ai pu voir, il y en a une que je n arrive pas a avoir, la vis semble bouffé, je ne sais pas du tout comment la débloqué du coup ...

voilà problème résolu grasse à votre aide !!!
merci à tous
bon me reste juste une vis sur la rampe a régler, car je l'ai dévissé en pensant que c'était la vis d'un des collier ...