ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

J'ai rien trouvé avec la fonction "rechercher", je pose donc la question directement :

Quelqu'un aurait sous le coude les diagrammes de levées des AAC pour les 1100 ? Beaucoup de différence selon les modèles ?

Comment sont ils calés d'origine ?

Merci d'avance pour vos réponses, à bientôt

salut tib voici le diagramme pour les types c

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... 20p74.html

et voici les types d

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... 20p74.html

si cela peu t'aider a +

C'est très gentil à toi Phil, mais tu ne m'as pas mis 2 fois les types C ?

desole je me suis tromper pour le type d voici le bon

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... _d_p4.html

Merci beaucoup Phil, c'est très gentil à toi, maintenant à moi de potasser un peu pour voir ce que je vais pouvoir en faire...

tu recherche des aac qui vont bien?
il me semble que les modeles c sont bien

Ben j'ai déjà des AAC de ZZR sur mon ZRX, mais je ne sais pas quel modèle encore. J'ai posé la question à l'ancien proprio...

Mais je ne suis pas pleinement satisfait, niveau couple moteur, donc je me renseigne savoir si je les garde, en recalant juste l'échappement ou si je les remplace carrément par des Yosh ou autres, mais forcément l'investissement ne sera plus le même...

Merci encore pour tes réponses en tous cas

tout les arbres a cames 1100 full sont tous les memes apres situ veux lui remetre du couple + puissance il reste juste les yoshimura ou mois cher dynojet + filtre kn et doigt allumage

Ben oui je crois que je vais me diriger de ce côté là : arbre Yosh' stage 1 + Dyno stage 3... J'ai déjà un rotor d'allumage avec 4° d'avance...

Avec tout ça, si ça n'envoie pas...

si tu nas pas il te faudrait 1 ligne complete il y a ce qui faut chez akrapovic . j ai prepare 1 1200zrx ca marche grave

Déjà une ligne Akra, ça va de soit...

Mais je vais peut être changé de silencieux pour mettre un hexagonal par contre...

raaaaaaaaaah lovely , je craque un zrx noir
la vache fourche inversée ???? elle déchire

D€NTIST a écrit :raaaaaaaaaah lovely , je craque un zrx noir
la vache fourche inversée ???? elle déchire

Ah ben oui, et on reste dans la maison, c'est une fourche de ZX12R...

wow bien joué , c'est réglable de partout comme fourche ça ?
t'a pu donc bien la configurer pour ton zrx ...

D€NTIST a écrit :raaaaaaaaaah lovely , je craque un zrx noir
la vache fourche inversée ???? elle déchire

Ouais pareil, trop classe ton zrx !
je suis jaloux...

D€NTIST a écrit :wow bien joué , c'est réglable de partout comme fourche ça ?
t'a pu donc bien la configurer pour ton zrx ...

Là dessus je n'ai pas tellement de mérite pour être honnête... La personne qui a monté la fourche, l'a également très bien réglée... J'ai à peine toucher un truc ou deux pour l'adapter à mon gabarit et ma conduite, mais la base était déjà génialissime... Et avec les öhlins à l'arrière

phil 56 a écrit :desole je me suis tromper pour le type d voici le bon

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... _d_p4.html

Phil56 avec ce lien tu donnes les diagrammes du modèle D bridé aux arbres justement... (j'ai le même à la maison , un 95 ) de 93 à 96 les arbres avaient une levée bien moins importantes à vue d' oeil 3mm voir peut-être bien 5, je sais plus trop exactement pour pas dire de connerie aussi grosse que moi.

D'ailleurs on peut voir que la durée d'ouverture d'un D bridé aux arbres est de 250° contre 290° avec des arbres de C qui proposent un rendement plus intéressant.

Dans mon cas , j'ai posé une paire provenant d'un modèle C et ça va très bien dans mon D

merci de l'info Le Gremlins, mais je me suis renseigné un peu, et apparemment mes AAC viennent d'un modèle C, donc tout va bien...

tib,il existe aussi des boitiers cdi speciaux ont en avaient parler avec supergus l'année derniere voici le lien

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=861

Ouh, je n'avais pas vu cet angle là...

Ca peut être une très bonne idée ça, un bon compromis...

Je vais me pencher un peu sur la question

Merci Phil

Bonjour,

Quelqu'un pourrait il me renseigner sur les lévées de soupapes des types C ?

Merci d'avance

Up Up !

Quelqu'un aurait la réponse alors svp ?

D'avance merci

desoler tib, j'ai fouiller partout impossible de trouver

Pas cool...

Par contre :

phil 56 a écrit :tib,il existe aussi des boitiers cdi speciaux ont en avaient parler avec supergus l'année derniere voici le lien

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=861

J'ai réfléchi un peu à la question, et je serais plus enclin à essayer de voir si je ne peux pas me trouver et adapter un boitier d'un autre modèle de chez Kawa, genre ZX7R ou ZX9R... J'aurais nettement plus confiance, d'autant plus si c'est moi qui le bidouille (on est jamais mieux servi que par soi- même), qu'un truc déjà tout fait comme ça, chiant à régler et dont la fiabilité n'est pas une certitude...

Et pis ça me reviendrait moins cher de toute façon...

Merci de ton aide en tous cas, copain...

salut tib, sur le rta tu as une courbe d'allumage du c1 c2 c3

https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... 20p82.html
cela te donne une base de depart pour ta recherche,c'est pas tres net
je vais chercher encore