ZZR-Leclub le Forum

Bonjour

J'ai acheter un 600 de 98 et sur la revue technique il preconise de faire la vidange tout les 10000 Kms.
S normal ou de trop ?

Merci pour vos réponces.

salut je suppose que tu veux dire la vidange tous les 5000km au lieu des 6000km habituelle et contrôle des soupapes tous les 10000km. moi g un vieux zzr 600 de 1997 qui à 70000km et je lui fait faire la vidange tous les 5000 à 6000km. si g put d'aider, la bonne roulade

[quote="william79"]salut je suppose que tu veux dire la vidange tous les 5000km au lieu des 6000km habituelle et contrôle des soupapes tous les 10000km. moi g un vieux zzr 600 de 1997 qui à 70000km et je lui fait faire la vidange tous les 5000 à 6000km. si g put d'aider, la bonne roulade [/quote

Merci pour ta reponce,ca ma aider.
Mon zzr a 54000Km

Jérôme a écrit :

william79 a écrit : salut je suppose que tu veux dire la vidange tous les 5000km au lieu des 6000km habituelle et contrôle des soupapes tous les 10000km. moi g un vieux zzr 600 de 1997 qui à 70000km et je lui fait faire la vidange tous les 5000 à 6000km. si g put d'aider, la bonne roulade

Merci pour ta reponse,ca ma aider.
Mon zzr a 54000Km

William pour les soupapes tous les 10000 t"es dur là je faisais la verif tous les 15000km
Ma vidange était faite tous les 8000km et jamais de probleme
il faut aussi une bonne huile,je tournais en 5W40 et elle garde la meme huile je sais que loethan en ai déja à 62000 ou 63000 depuis qu'il l'a ,c'est à dire 7000 ou 8000 en 5 mois

ok tu faisait comme ça sur ton 600, je sais plus qui m'avait dit de faire comme ça la vidange et les synchro, chez kawa à l'achat ou chez moto expert? si je me trompe, je m'en excuse, maintenant j'attends les pro pour la réponse la bonne soirée

Bonsoir,

J'ai un 600 de 1998 et le manuel du propriétaire préconise, dans le tableau d'entretien périodique, un remplacement de l'huile tout les 6000 km.

L'huile est essentiel et ce n'est pas parcqu'il es tde marque et qu'il coûte 45 € les 5L qu'il vaut mieux qu'un bon huile CARROUF 100% SYnthèse 5W50.

Pour les motos plus agées et qui ont pas mal de kilométrages une huile moins fluide genre 10W50 ou 10W40 est sûrement plus adaptée pour moins en consommer !

Plus souvent les vidanges sont faites mieux c'est !

Pareil pour le filtre à air : un filtre à air bien propre, c'est un véhicule qui respire bien !

Dans la RMT, c'est tous les 6.000 kms pour la vidange et il faut en profiter pour changer en même temps la cartouche : ce n'est pas pour 7 ou 10 € que cela vaut qu'il faut le faire une fois sur 2 : l'huile, cest le sang d'un moteur : autant qu'il soit de la meilleure qualité et propreté qu'il puisse l'être !

je crois qu il serait utile d organiser 1 reunion avec 1 ingenieur chimiste en huile quand vous verier l ineficacite des huiles carrouf dans votre moteur vous prendrier peur .

Merci pour vos réponses.

J'utilise de l'huile IPONE R 4000 RS 10W40.

KIKI a écrit :je crois qu il serait utile d organiser 1 reunion avec 1 ingenieur chimiste en huile quand vous verier l ineficacite des huiles carrouf dans votre moteur vous prendrier peur .

OUI mais non : en fait, là tu n'arrivera pas à me convaincre : 5 W 50 ou 100 % SYNTHESE : que ça soit CARROUF ou trucmuche : ce sont des normes physiques soit de viscosité par rapport à un degré de température ou bien, pour ce qui est de la Synthèse : ben comme son nom l'indique c'est "fabriqué" par synthèse : meilleur rendement que multigrade.

Des gars en VFR 800 ont fait 300.000 kms avec leur moteur en n'utilisant que de l'huile CARROUF 5W50 100% synthèse.

Mais bon je ne cherche pas à être convaincu sur le coup des marques d'huile moteur.

De plus, vu que les motos utilisent le même lubrifiant pour la BdV et le moteur, je rajoute un hyper lubrifiant aux micro particules de céramique : ça glissouile nickel et je pense emmener bien loin mon ZZR 1400 : d'ailleurs, maintenant que la garantie 2 ans est passée, je ferais mes vidanges moi-même tous les 6.000 kms et avec l'huile CARROUF 5W50 : on ne se refait pas...

je ne suis pas entièrement d'accord avec toi Phil et je rejoins KIKI sur ce point, comment se fait il alors que le Nutella de ferrero soit si meilleur que la pate à tartiner Carouff...pourtant ce sont soit disant les mêmes produits

rulian a écrit :je ne suis pas entièrement d'accord avec toi Phil et je rejoins KIKI sur ce point, comment se fait il alors que le Nutella de ferrero soit si meilleur que la pate à tartiner Carouff...pourtant ce sont soit disant les mêmes produits

Ah oui mais non : l'exemple n'est pas comparable... 5W50 que ce soit MOTUL, CARROUF ou MOBIL : c'est du 5W50 et pour le coup de 100 % Synthèse : ben c'est le procédé : "synthèse".

POur le coup du goût du Nutella et de la pâte à tartinet Crunella ou autre : ben la copie n'est pas identique c'est sûr mais moi qui fait régulièrement mes courses basiques à LIDL : j'aimerais voir la tronche des vaches LIDL et des poiriers ou bananiers LIDL... Ils doivent être vachement différents de ceux de CARROUF ou LECRELC ...

Je ne cherche pas à être convaincu : je bois du lait LIDL, des fruits LIDL et je mets de l'huile 5W50 100 % synthèse de CARROUF dans les carters de mes motos et même voitures et j'espère vivre vieux et mes véhicules aussi !!!

MDR

je rejoins julian sur le type d'huile que je mets dans ma machine,pour moi le produit carrouf n'est pas assez transparent,le fameux test automag n'est pas la "bible"il faut bien ce rendre compte qu'un test très poussé sur ces produit couterait une fortune et que le magazine ne se lancerait pas dans de telles dépenses.
bien sure il ne faut pas tomber dans l'excès et mettre de l'huile de compétition pour nos machine ça ne sert a rien,une bonne huile semi-synthese 10w40 pour nos régions suffit largement de quoi tenir la charge lors d'une petite arsouille(he he)
même toi tu rajoutes de l'additif dans ton bouilleur aurais tu un doute?,
quand au lait de nos pov vaches lidl(j'ai rien contre ce discount,j'y vais aussi de temps en temps)faut voire ce que ta bête a mangé ,n'y a t'il pas une différence entre la vache normande et la vache de tchernobyl (je caricature a mort bien sure) et comment le lait a été ensuite traité,puis conditionné...tout ça pour dire que tout n'est pas blanc ou noir tout est fait de nuance et que les choix sont souvent difficile.

pour ma part ...
+1 avec kiki, pour madame (95 000 kms)c'est ipone katana (simple coiencidence avec mon pseudo) mais je pense que toutes les huiles ne se valent pas

moi je suis la pour vous conseille j ai pas d action chez les petroliers mais je suis mecano depuis 20 ans je demonte les moteurs qui tourne avec les diffferentes huile et depart mon metier j ai assiste a des experiences sur des huiles de calitees et de la merde amoi la peur . deja phil si ton huile est si top tu n as pas besoin de mettre de ladditif dans ton huile si elle fait son job sa ne serre a rien du tout , sincerement je souhaite pas que ton moteur de 1400 tombe car la tu auras du chagrin quand on roule avec 1 missile on lui donne du kaviar pas de la pisse d ane . maintenant acheter de l huile a carrouf pour gagner 2 francs six sous completement absurde . il faut faire 1 commande groupee chez 1 petrolier pour avoir des tarifs avec le club sa peut etre 1 idee

Je n'ai pas d'action ni chez l'un ni chez l'autre* (le caviar) mais quand on voit le prix hallucinant demandé par les conccessionnaires (auto/moto) pour exemple 6litres = 85euros pour une Astra diesel y'a de quoi tousser je crois que je l'ai déjà écrit sur un post similaire mais il ne faut pas pleurer si les mecs font leur vidange dans leur garage peut-être avec de l'huile de "merde" mais comme dit auparavant chacun voit son porte monnaie mais d'un autre chacun doit gagner sa croûte mais il y a des limites il ne faudrait pas tuer la poule aux oeufs d'or

PS : je vois qu'en fin de post tu parles d'une commande groupée chez un huilier mais lequel ???? perso je ne vois pas d'inconvenient

tu trouve que l huile est trop cher ok jevais te faire 1 calcul rapide par rapport a 1 zzr 1100 . huile carrefour 45 euros les 5 litres donc 9 euros le litre . chez moi le litre huile de qualite 11 euros donc on gagne 2 euros x 3.5 litres huile egale 7 euros de gagner sur 1 vidange . lorsque tu casse 1 bielle sur 1 1100 que tu fait reparer sans forcer le devis 2500 a 3000 euros . tu divises 2500 euros par 3.5 litres par 11 euros sa represente 65 vidanges d huile de bonne qualitees . sincerement je preferes perdre 7 euros par vidange que de me tapper 1 bielle ou autre probleme s venant de l huile ces quand meme des motos qui, prennent 11000 tours ces pas 1 bagnole qui prend 5000 tours en pleine collere et surtout la plupart des voitures non pas la boite comme nous qui fait souffrir enormement l huile

+ 1 avec Jean Mimi

Et en plus l'huile Carrefour est à 25€ les 5 litres. A la base c'est de la mobil 1 re-conditionné dans un amballage Carrefour.

je vous damnde pas de faire la vidange chez les concessionnaires ou autre vous la faite vous meme juste mettre ce qu il faut dans le bloc pour les preserver le plus longtemps possible.quand a l ineptcie du graissage de la troisieme bielle je suis d accord mais ces pas sa qui la casse lca la rend plus fragile ces surtout des nivau d huile bas qui cause la casse

+1 Kiki ,
pour exemple à mon taff , on s'est planté UNE fois dans l'huile de broche lors de l'entretien hebdomadaire sur un centre qui tourne 24/24 à 20000trs/min . Sur une contenance de 5 litres=> on a rajouté 2litres d'une huile destinée à un centre "conventionel" tournant à 5000trs/min ... résultat broche serrée deux semaines plus tard ( 60000€ ouilleouilleouille )
Je préfere acheter de l'huile adaptée aux regimes moteurs+boite de nos motos ( 10w40 synthese 56€ les 5+1litres et le filtre 10€ tous les 5 à 6000kms) plutot que de l'huile standart meme agrémentée d'additif

a l'huile, eternel sujet !

on a en déjà parlé

je voulais juste rappeler (je radote) que le grade "xWxx" ne représente en rien la qualité de l'huile et encore moins sa tenue dans le temps (resistance à l'oxydation) mais juste la viscosité à froid et à chaud, qui joue notamment sur le temps necessaire à l'huile pour atteindre la culasse a froid et proteger nos gentilles cames.
Mais attention, une huile peut annoncer une viscosité à froid de 5 et etre rincée en 2 mois et devenir equivalente à du 15, juste par usure.

la qualité de l'huile c'est plus la viscosité htts (caractérisation de la lubrification des coussinets), ou encore le numéro ACEA écrit derrière... (et encore, la norme ACEA n'est pas attribuée par un organisme indépendant...)

Une huile ne doit pas seulement etre visqueuse comme il faut, elle doit aussi tenir la température, resister à l'oxysation, elle a aussi une action detergente et dissipante (mais c'est moins critique en moto je pense, vu les vidanges fréquentes)

après, niveau marques, la j'en sais rien du tout... de toute facon les supermarchés les achètent aux pétrolier, mais de la savoir qui vends quoi... pfff...

TomTom a écrit :a l'huile, eternel sujet !

on a en déjà parlé

je voulais juste rappeler (je radote) que le grade "xWxx" ne représente en rien la qualité de l'huile et encore moins sa tenue dans le temps (resistance à l'oxydation) mais juste la viscosité à froid et à chaud, qui joue notamment sur le temps necessaire à l'huile pour atteindre la culasse a froid et proteger nos gentilles cames.
Mais attention, une huile peut annoncer une viscosité à froid de 5 et etre rincée en 2 mois et devenir equivalente à du 15, juste par usure.

la qualité de l'huile c'est plus la viscosité htts (caractérisation de la lubrification des coussinets), ou encore le numéro ACEA écrit derrière... (et encore, la norme ACEA n'est pas attribuée par un organisme indépendant...)

Une huile ne doit pas seulement etre visqueuse comme il faut, elle doit aussi tenir la température, resister à l'oxysation, elle a aussi une action detergente et dissipante (mais c'est moins critique en moto je pense, vu les vidanges fréquentes)

C'est clair que les débats sur l'huile sont légion ^^ merci pour le rappel sur les viscosités , beaucoup d'entre nous savent à quoi ça correspond , mais beaucoup aussi ne le savent pas forcément ;--)

Il y a un beau "résumé" sur les huiles, leur histoire et presque tout ce que vous pouvez savoir sans jamais oser le demander
c'est un peu long mais ça en vaux la peine

C'est ici et offert par le site du ZZR

FRED a écrit : je rejoins julian sur le type d'huile que je mets dans ma machine,pour moi le produit carrouf n'est pas assez transparent,le fameux test automag n'est pas la "bible"il faut bien ce rendre compte qu'un test très poussé sur ces produit couterait une fortune et que le magazine ne se lancerait pas dans de telles dépenses.

Et pour en rajouter sur les soit disant "test", il existe une étude qui vante les mérites de boire du lait en quantité et c'est pour ça qu'on nous fait boire à nos enfants des litres de lait alors qu'un verre par jour suffit entièrement..... (oubliez les pingoui et compagnie...) et bien cette étude a été financée par Candia qui a acheté plusieurs experts pour qu'ils affirment que c'est bon pour la santé.

Donc pour résummer le mieux c'est le terrain et je pense que personne n'a tord, surtout en voyant le kilométrage infligé à ses ZZR par Phil
Après chacun voit midi à sa porte

si tu veux julian en terme de terrain je pense en avoir 1 peu plus que les autres en temps qu utilisateur et reparateur , apres exact chaqu un fait comme il veut mais gagner 5 euros au litre et prendre le risque de casser son moteur ces vraiment n importe quoi

chacun voit midi a sa porte mais pour ecomiser 2 euros!! moi je ne prends pas le risque cqfd!!!!!!!!!

il faut deja acheter de l huile specifique moto tres important a cause de la bv qui est graisser par la meme huile . choisir 1 marque d huile d un vrai petrolier style mobil , elf , shell la ces pas simple car la plupar des marques sont des industriels du graissage ce qui veut dire que ces gens la rachette les dechets de raffinage et refabrique 1 huile a l aide de produit chimique apres il y a des gens serieux et des mal honnete avec 1 grosse notoriete style ipone vraiment de la caille .moi perso j ai mis de la mobil 1 moto pendant des annees super produit 11 euros le litre mais pour des histoires de gros sous ils arretent mauvaise surprise de debut 2008 maintenant j ai pris elf de plus preco kawasaki 2008 et pour l instant ras j espere que sa durera 11 euros le litre . apres pour le 1100 c 10 w 40 semi synthese sa lui va comme 1 gant[/i]