ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous, j'ai un ZZR C3, le gars avant moi à cassé le moteur, ils ont montés un moteur de D1 qui a maintenant 50 000 kms.

Je n'y comprend rien, elle prends 280 sans problème, et passage au banc 110.5 cv à 9166 tr/mn et 9.980 mkg à 5160 tr/mn.

Mon poto concess pense que le banc d'essai est mal réglé.

le seul comparatif etait un 800 vfr de 2000, et là pas photo, mon zz, il envoie du lourd.

Et vous, vous en pensez quoi?

ben tout a l'air de correspondre
en sachant qu'un zzr "sans" chevaux prend tranquille 260/265 compteur => le tien avec 110ch à la roue AR va chercher ses 280 pepere , ça me parait normal
à vous les studios

eh bien c'est simple tu as un moteur de 1100 bridé c'est tout

je sais pas si le D1 correspond au modele bridé aux arbres et pistons, si c'est le cas tu as pt etre que les arbres à cames d'un C, c'est le cas de "le gremlins" qui développe à peu pres la mm puissance

mahmat a écrit :je sais pas si le D1 correspond au modele bridé aux arbres et pistons, si c'est le cas tu as pt etre que les arbres à cames d'un C, c'est le cas de "le gremlins" qui développe à peu pres la mm puissance

D1 = bridé arbres et pistons.
Et je te rejoins là-dessus... arbres de C, c'est possible.

rulian a écrit :eh bien c'est simple tu as un moteur de 1100 bridé c'est tout

ok mais, un bridé fait 110 cv à la roue arriere?

Sympa les mecs, alors je ne sais plus quoi penser....

fabrice38 a écrit :ok mais, un bridé fait 110 cv à la roue arriere?

C'était quel banc ?


Si c'est le même que kiki, faut rajouter 14% (de mémoire) pour la sortie vilo et +4% pour le ramair.
Ce qui fait que tu arriverais vers... prends ta calculatrice
Donc pas si bridé que ça...

Titi a écrit :

fabrice38 a écrit :ok mais, un bridé fait 110 cv à la roue arriere?

C'était quel banc ?


Si c'est le même que kiki, faut rajouter 14% (de mémoire) pour la sortie vilo et +4% pour le ramair.
Ce qui fait que tu arriverais vers... prends ta calculatrice
Donc pas si bridé que ça...

en faite un C débridé donne 137 canassons a la roue arrière ton truc est presque bridé, que je me souvienne la bride du D viens des cames et des pistons donc monte les cames du C sur le moteur du D avec les réglages apropriés

un truc bien simple et efficace pour peut que tu soit objectif ;--)
Quand met gros gaz , si apres 7000trs t'a l'impression que tes bras s'allongent et qu 'un deuxieme moteur s'est allumé ( meme en 5 et 6 eme) => ton moulin est libéré
sérieux , un modele bridé ne te tire pas apres ce régime de la meme façon , c'est tres net car l'acceleration reste plus linéaire.

fabrice38 a écrit :

rulian a écrit :eh bien c'est simple tu as un moteur de 1100 bridé c'est tout

ok mais, un bridé fait 110 cv à la roue arriere?

bah oui car bridée elle est donnée pour 106cv donc t'es pas loin, avec un bon rodage et qq accessoires je pense que les 110cv sont acceptables

rulian a écrit :

fabrice38 a écrit :

rulian a écrit :eh bien c'est simple tu as un moteur de 1100 bridé c'est tout

ok mais, un bridé fait 110 cv à la roue arriere?

bah oui car bridée elle est donnée pour 106cv donc t'es pas loin, avec un bon rodage et qq accessoires je pense que les 110cv sont acceptables

106 cv ce n'est pas au vilo?

SALUT je pense que ta moto est debridee partiellement vu que le moteur est 1 d1 donc bridage arbres a cames + piston et vu quelle sort 110 a la roue il doit avoir les arbres full parcontre il ui manque les pistons comme tout les d de 93 a 97

voila, vous en pensez quoi? moi la comparaison avec le vfr, qui devrait faire la même puissance.... a été flagrante

ça y est, !!!!!!!!!!!!!!

bon alors vous en pensez quoi?????

salut, j'ai un model D partiellement débridé et je sort 117 bourins a la roue arriere..
pour la libérer totalement il lui faut , les arbres, piston et cylindre...sinon tu vas avoir des problemes de côtes.
ci tu comptes la liberer totalement n'esite pas à ouvrir la bas moteur pour lorgnier les coussinés... ca serait domage de casser le bloc pour quelques économie de bout de chandelles..
ma machine rentre en atelier semaine prochaine pour cette opération..
je vous mettrais le resulta du banc d'ici 2000 bornes, rodage oblige...
bonne bourre!!

ha ouai... ci tu as les finance met lui une rampe fcr41+ poigné quart de tours ou une mikuni 2x- chere mais qui donne les meme resultas on m'a dit... avec ca tu devrais sortir 170 cheuveaux ala roue...bien sur.

non non, je ne veut pas ouvrir, simplement que l'on m'éclaire, 110 cv pour plus de 280 compteur? c'est moi qui est relâché la poignée, car elle y est montée très très vite, trop facilement quand même.

bha 110 cheuveaux ta machine est bridé... ou partiellement débridée.
tu devrais sortir au minimum 145 ch

fabrice38 a écrit :...moi la comparaison avec le vfr, qui devrait faire la même puissance.... a été flagrante

ne compare pas un v4 de 750cc(ou 800) avec un quatre en ligne de 1100 , surtout honda/kawa... le zzr 100ch a pour lui un rapport couple/cylindrée/air forcé qui lui permet meme de déposer une cbr1000 de 1992 débridée (125ch)...
c'est du vécu suite a une bourre entre ma cbr et le double Z tout neuf d'un pote
donc un VFR meme "amélioré"... normal qu'il voit pas le jour ^^ un CBR lui fait déjà la peau héhé
Donc je maintiens si tu as 110cv à la roue AR=> tes 280 bien tapés sont on ne peut plus normal , pour preuve un petit comparo avec des courbes prises au vilo ;-) le ZZR en rose et la vfr en vert ... ça cause tout seul


http://pagesperso-orange.fr/triumphco/comparo.html

eh les gars vous etes obtimistes avec les puissances des zzr 1100 ces pas 1 1400 . 1 1100 qui marche fort quand il sort 140 cv roue ar ces tres beau et 1 1100 avec rampe fcr 41 je peux te comfirme 170 cv pas possible j en ai un sur ma moto et j en suis loing et j ai pas que sa dans le moteur .pour info 1 1400 full sort 170 cv roue ar

Fabrice je t'invite à aller voir ce sujet du forum car certaines 1100 sont passées récemment au banc de puissance de notre ami KIKI et tu y verra les scans des courbes obtenues selon si c'est un 1100 D bridé ou pas.

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... &start=420

hannn vivement que le bridage disparaisse

je t attends mon petit on va faire hurler les frc apre tu voudras plus la quitte ta zzette puis attention jubelle elle peut t atomiser avec sa prune et la ces l appero direct

L'apéro ! L'apéro! Slurp !

Salut à tous je suis allé faire un tour sur votre journée chez kiki, grave, ça a eu l'air sympa, la prochaine virée, faites moi signe, suis un peu loin, mais bien placé, entre Lyon, Grenoble et Chambery

pour mon ZZ ,ok, j'ai un D stock qui tourne bien , voilà

eeeeeeeeeeeeeeeeet voui , un ZZR meme stock => c'est magique ^^

KIKI a écrit :eh les gars vous etes obtimistes avec les puissances des zzr 1100 ces pas 1 1400 . 1 1100 qui marche fort quand il sort 140 cv roue ar ces tres beau et 1 1100 avec rampe fcr 41 je peux te comfirme 170 cv pas possible j en ai un sur ma moto et j en suis loing et j ai pas que sa dans le moteur .pour info 1 1400 full sort 170 cv roue ar

argf.... chui un grand obtimiste moi