ZZR-Leclub le Forum

justement, on en parle dans ma présentation je crois

si je vends ma brêle, y aurait il parmis vous des amateurs

pour une brêle de Juin 2006 bleue, de 22000 kms avec ligne complète Homologué et quelques autres broutilles, en ETAT impeccable

vous en donneriez combien ???
ça me ferait chier de la filler à mon concess en reprise

la voilà en photo

pas possible pour moi...dommage c'etait la bonne couleur. Bonne chance si tu la vends et corage avec la suce kiki.....

Yann a écrit :courage avec la suce kiki.....

rien est fait , la buse doit me faire de l'oeil, des le premier regard !!!! sinon NINEEEEE

mais je prend les devants

je vais voir avec mon concess d'ici 2 semaines je pense, voir ce qu'il me dira...

Malheureusement ,pour le budget

Car elle est chouette , bonne vente si la suz te tape dans l'oeil

C'est pas le parking de La Garonne ???

ca doit tourner autour de 10500 cette bete

mahmat a écrit :ca doit tourner autour de 10500 cette bete

10700 € selon un pote, mais ma brêle a plus de kms que la moyenne

zboube a écrit :C'est pas le parking de La Garonne ???

c'est à la sortie de sainte-maxime

le 1400 est too much pour moi

d'abord un 1100

Bonne vente

si seulement j'etait pété de tune j'en acheterais deux des comme ca!! une pour moi et une a un pote pour tourné ensemble!

Bon courage!!

ps : au fait, pourquoi tu vends ta brele?

qu'elle erreur

yoffredi a écrit :
ps : au fait, pourquoi tu vends ta brele?

en fait, j'ai pas dit JE VENDS, j'ai dit SI je la vendais

j'ai 0 reproche a lui faire a ma brêle le pire
ma nana hier soir, me disait mais tu es fou !!!!
c'est juste que je me fais une opinion, a savoir si elle se revendra facile au cas où

Ce genre de missile sol-sol n'est pas facile à vendre.

Perso, j'attends d'avoir fini ma 1100 avant d'envisager une autre ZZR (cause budget limité).

Maintenant, c'est sur que si j'avais pas de budget limité, j'en aurais une dans mon garage, avec peinture perso (noir et or).

Si elle coûte dans les 10.700€, ton concessionnaire te la reprend combien ? 9.000 max, non ? Tu peux toujours la proposer à 10.000... Comme ça : tu ne la lui vends pas, tu fais un heureux et tu ne perds pas trop dessus.

Bon courage pour la vente.

V

P.S. : je te la prends pour un euro symbolique, si tu veux. Ben quoi, avant, c'était un franc symbolique, soit 6.55957 fois + cher

c'est quoi la ligne d'échappement déjà??????
4 en 2 en 1

leovince

Tu as quoi comme support de plaque ?

davana 67 a écrit :Tu as quoi comme support de plaque ?

home made, tout con

un 1400 est-elle facile à vendre ??????
pour moi c'est OUI
c'est une moto qui est sorti il y a moins de 2 ans et qui n'existe pas pour l'instant en occasion, les propriétaires n'ont pas encore eu le temps d'en faire le tour et à ma connaissance peu ont envie de s'en séparer.
Quand aux autres qui en rêvent, moi le premier l'année dernière, j'aurai volontiers investit dans une machine d'occasion d'un an et 17000 kms.
Ca reste une machine d'exception et les amateurs sont nombreux mais très peu cherchent une occasion pour l'instant, tous attendent encore un peu alors si tu mets sur le net ta 14 en vente, je suis sûr qu'elle ne restera pas longtemps sans preneur.
c'est mon opinion, il n'y a qu'a voir le nombre de motards qui l'ont essayé et quand on l'essaie on est foutu, on la veux.

Salut Full, je viens d'acheter la mienne d'occas il y a 1 mois elle avait 8700km, immatriculée en Juillet 2006, entièrement d'origine, prix 11350€, avec un nouveau train de gommards (Pilot Road 2CT). A ta question je pense effectivement qu'il y a des motards intérêssés, maintenant tu le dis toi même tu n'as aucun reproche à lui faire donc... "chacun voit midi à sa porte" je sais...

A la lecture de t exploits (si tu es le full qui avait un ZX12r en full auparavant) tu as l'air assez réfléchi pour ne pas faire les choses sur un coup de gueule. Monte sur l'Haya, essaye, compare, et laisse toi guider par la voix de la déraison .

magic oz a écrit :A la lecture de t exploits (si tu es le full qui avait un ZX12r en full auparavant)

lui-même...ça y est Full t'es démasqué.

full a écrit :

davana 67 a écrit :Tu as quoi comme support de plaque ?

home made, tout con

Super, Merci

rulian a écrit :

magic oz a écrit :A la lecture de t exploits (si tu es le full qui avait un ZX12r en full auparavant)

lui-même...ça y est Full t'es démasqué.

à la lecture de mes exploits , euhhh tu es allé sur PRENDSMOIMONCOCHON.COM
page 12, la vidéo où je..........

tu as tout a fait raison magic, premièrement visuel au salon de paris
deuxio je monte dessus, seul puis avec ma nana, on file chez kawa sur une zzr pour voir la dif, on re go sur l'haya, et là si je/on se dit, faut l'essayer pour voir si y a vraiment plus, alors faudra trouver un concess qui en mette une a l'essai............et là c'est pas gagné

merci pour ton exemple propre de 14 d'occaz'

Moi je serais bien tenté de l'acheter, surtout aux alentours de 10.000 roros !

Maintenant, la couleur bleue ne me plait pas tant que cela...

A 10.500 roros, tu n'auras pas de problèmes pour trouver un acheteur.

Moi, je préfère la double sortie même si la LéoVINCE doit sortir un plus beau bruit...

A suivre donc...

PS : la nouvelle Hayabusa ne me plait pas du tout esthétiquement...

phil65 a écrit :Moi je serais bien tenté de l'acheter, surtout aux alentours de 10.000 roros !

Maintenant, la couleur bleue ne me plait pas tant que cela...

ne te fie pas du tout à la couleur sur les photos
en vrai ce n'est pas du tout ce bleu là
mon pote venu de belgique a une 2007 bleu marine, il en avait jamais vu de bleu comme la mienne, il a adorait

regarde les 2 a côté a 2800 metres d'altitude hier


pour 10000 euros je te la laisse en octobre
mais sans deconner, vue hier.... j'ai bien peur que l'haya ne m'en re donne pas autant (j'attends de la voir en live et de l'essayer ! pas question qu'elle m'en donne moins que ma 14... )

ce ZZR est une tuerie aussi bien en roulage cool, qu'à la haute arsouille , mais pote en gex 1000 peuvent le dire.... et nous on avait mal nul part

Je vois que c'est la selle d'origine donc confortable de base !

Je suppose que tu as les doubles échappements d'origine ???

Tu gagnes en perf avec la ligne complète LeoVince ou seulement en sonorité ???


PS : J'aime bien les jantes couleur métal et la bleue nuit de 2007 est superbe aussi !

phil65 a écrit :Je vois que c'est la selle d'origine donc confortable de base !

Je suppose que tu as les doubles échappements d'origine ???

Tu gagnes en perf avec la ligne complète LeoVince ou seulement en sonorité ???


PS : J'aime bien les jantes couleur métal et la bleue nuit de 2007 est superbe aussi !

oui selle d'origine, je trouve les adaptables trop "canapé" de visu, en dynamique elles sont maybe encore plus confortable... mais bon de visu j'aime pas

non, je n'ai plus ma ligne d'origine, j'ai (et il m'a rendu) service a un pote en belgique..., comme ma ligne est homologué pas de blèm pour moi
avec la léo tu gagnes en look , en poids : 11,7kg de gagné et niveau son, sans la chicane (je roule sans) c'est un bruit de fouuuu, lourd, sourdddd excellent à mon goût , pour les perfs, tu sais ça va si vite d'origine.... que là j'en sais rien du tout
leo avec banc à l'appuis me la donne a 199cv + 9cv donc

pour les jantes, j'adore, fin mai 2006 suis partis de la concession avec mes jantes gris mercredes , pour le new millesime, kawa a vu ma brêle et ils se sont dit : " même couleur pour les modeles 2007 que full !!!!! "

Merci pour toute ces infos.

Sur mon ZX-12R actuel, je possède une ligne AKRA... et ça cause.

Mais j'ai toujours préféré les motos avec double sortie pour l'aspect symétrie et donc esthétique et je me serais bien lancer dans la transformation de l'échappement de mon ZX-12R pour mettre une double sortie mais cela semble difficile.

Bon, faudra que je me sépare de mon ZX-12R Noir et Or et là...

En venant d'un ZX-12R, j'imagine qu'en terme de sensations c'est guère mieux sur le ZZR1400 mais tu y gagnes en position de conduite et confort et aussi en maniabilité et conso, non ???

phil65 a écrit :En venant d'un ZX-12R, j'imagine qu'en terme de sensations c'est guère mieux sur le ZZR1400 mais tu y gagnes en position de conduite et confort et aussi en maniabilité et conso, non ???

je vais pas me faire des amis...;ah si je suis sur le ZZR club ici

j'avais un zx-12r 2001 65000kms avec...
donc comparer a mon 2001 !!! (les 2002 puis ensuite sont mieux je pense, mais jamais essayé...)

y a pas l'ombre d'une photo entre ces 2 machines

tout est meilleur sur le 14
y a un mec sur le 12rcdf qui s'est fait gauler son zzr 1400, il a du racheter un zx-12r.... demande lui voir.... je lui ai demandé........ PAS PHOTO

le moteur du 14 est encore plus puissant que le 12r croi moi...
quand au couple, là il l'enterre
le freinage, un scandale d'avoir des freins aussi merdique sur le 12r

y a que la garde au sol qui est meilleur sur le 12r ! ça racle facile sur le 14, en reglage d'origine c'est pratiquement obligatoire, MAIS avec mes reglages c'est devenu trés rare

Ouuaahhh ! Impressionant alors !

Le ZX-12R de 2002 (Noi et Or) avait effectivement été revu sur 125 points dont une bonne partie sur le cycle mais ce que tu me dis sur le couple et la puissance du ZZR1400 me laisse rêveur.

Les faits que tu relates du motard qui est revenu sur le ZX-12R parlent d'eux mêmes !

Faudra juste que je lui trouve une double sortie AKRA ou DEVIL à ta bleue.

Mais car il ya a un mais... il faudra aussi que le nouveau faucon t'en donne plus et là... c'est pas dit.

phil65 a écrit :Ouuaahhh ! Impressionant alors !

Le ZX-12R de 2002 (Noi et Or) avait effectivement été revu sur 125 points dont une bonne partie sur le cycle mais ce que tu me dis sur le couple et la puissance du ZZR1400 me laisse rêveur.

Les faits que tu relates du motard qui est revenu sur le ZX-12R parlent d'eux mêmes !

Faudra juste que je lui trouve une double sortie AKRA ou DEVIL à ta bleue.

Mais car il ya a un mais... il faudra aussi que le nouveau faucon t'en donne plus et là... c'est pas dit.

attention les AKRA sont je crois NON HOMOLOGUé

pour la buse, plus je vois son système de freinage (trés basic, etrier du gex qui sont pas top top..., maître cylindre non radial) et sa selle double étage
plus je me dis que l'essai sera PRIMORDIAL

mais le hic, où en trouver une en essai

Et est-ce qu'un essai de auelques kms sera suffisant ???

Pour se faire une bonne impression, il faut pouvoir tester l'engin sur différents parcours et pouvoir l'emprunter au moins pour une 1/2 journée...

Pas d'ABS sur la nouvelle BUSA ???

Je ne suis pas un pro de l'ABS mais sur le mouillé, ça doit parfois sauver la mise...