ZZR-Leclub le Forum

Vendredi midi, tout excité, je pars pour la Bretagne avec un ami breton du beau-père qui était monté sur la région parisienne pour travailler pendant une semaine.

Il ne fait pas très beau, mais qu'importe, on a de la musique et le trajet est gratuit (vive les voitures de fonction !). Nous passons par l'A13, puis l'on rejoint Caen, Rennes, et l'on s'enfonce finalement à une centaine de kilomètres au sud de Rennes, éloigné de toute civilisation pour passer la nuit dans une maison typique du coin .

Malgré un apéro assez chargé, j'essaye de ne pas aller pioncer trop tard pour être en forme à l'heure du départ le lendemain matin.

Naturellement, lendemain matin difficile - comme après tout apéro breton ! - mais je suis tout de même rapidement dans la combinaison et impatient d'aller chercher la bête. Nous avons rendez-vous à 10h à 5 Km de là pour récupérer l'engin, la carte grise, etc ...

La moto est stationnée dans un endroit où il est difficile de manœuvrer. Nous nous mettons donc à trois pour la sortir : un qui pousse, un qui tire, et l'autre qui manœuvre sur la moto. Je ne suis pas surpris pour autant, je savais que le ZZR, c'était du lourd !

La moto dehors, j'enfonce la clé et je balance un coup de démarreur. Sans succès. Un coup de starter et le moteur part dans une série de pétarades qui témoignent bel et bien du fait qu'il y a une bougie morte (j'ai déjà les 4 neuves, elles seront changées bientôt), mais j'étais prévenu. Elle chauffe un peu puis le régime moteur se cale, et la moto tourne enfin sur 4 pattes : un beau ronronnement m'arrive alors aux oreilles, vive le pot MICRON PERFORMANCE (et non MICRO, comme je l'avais dit dans mon premier post).

Au bout de 10 minutes, il est temps de dire au revoir et de prendre la route. Un premier demi-tour à effectuer sur l'herbe me rappelle vite que j'ai 290 Kg entre les jambes et qu'il ne va pas falloir faire de zèle.

Je m'engage alors sur les petites routes perdues du fin fond de la Bretagne, le genre de route où la mousse pousse en plein milieu, laissant entrevoir les traces des roues des voitures bien centrées, comme si la circulation n'avait eu lieu qu'à sens unique depuis 10 ans.

Peu confiant, je ne dépasse par pour le moment les 4000 trs/min. 10 minutes plus tard, un stop, puis un morceau de nationale. Regard gauche droite, personne : j'enclenche la 1ère et j'ouvre les gazs ... Du bonheur !!! La route est un peu humide mais peu grasse et le ciel est pour le moment avec moi. Le froid ?! On s'en fout. Les rapports s'enchaînent, je freine tôt (aux entrées de courbe) pour ne pas être trop optimiste mais à ma grande surprise la ZZR se révèle plus joueuse que je ne l'avais trouvée auparavant.

Jusqu'à Rennes, temps correct ... A partir de Rennes : je n'ai jamais eu aussi peur de toute ma vie !!!!! Rafales de vent, averses conséquentes et même un orage sur Caen m'invitent à faire de violents écarts sur les routes peu protégées et je m'arrête donc souvent.

Passé Rouen, une éclaircie, route sèche, j'ouvre les gaz, 260 (oups, pas regardé le compteur, je coupe !). Puis rebelotte, de la pluie et du vent, si bien qu'à un moment, une rafale m'a envoyé sur la voie de gauche (moyen quand il y a un camion en face).

Je parviens à rejoindre Cergy en vie, puis je passe à Ennery, le temps d'un Kawa et enfin je reprends l'A15 de nuit, mais avec beaucoup moins de vent mais beaucoup de fatigue en échange.

Au bilan, je ne pensais pas que la ZZR pourrait prendre autant les vents latéraux. J'ai eu vraiment mal au dos en fin de parcours et je ne parle pas du bras gauche à force de jouer de l'embrayage. L'assise est un peu large donc j'ai eu quelques crampes à l'entrejambe mais en retour, pour les points positifs .... en courbe (sans vent), c'est un vrai rail !! La bulle haute protège parfaitement pour moi qui suis petit (1m72) et on tombe trop vite amoureux de la zone rouge ... Ca pousse, ça pousse, ça pousse sans jamais s'arrêter ! Un vrai bonheur !

Tout ça pour dire que, même avec des conditions déplorables, j'ai pris énormément de plaisir. Du coup ... rebelotte ! Je l'ai sortie aujourd'hui sous la neige et le vent pour aller voir le père dans l'Oise. Sur l'aller avec la neige, ça a été, par contre, retour avec vent et pluie : difficile (plafonné à 60 Km/h sur la voie rapide devant le Racing Kart de Cormeilles).

Mais bon, ça y est, je l'ai !! Je vais tenter de prendre quelques photos comme promis et je les mets en ligne dès que possible !

Simpas le CR ça me rappel quelques bon souvenir

A quand les tofs maintenant quelle est tienne

ZZR098 t'es trop fort sur ta raptonite

Alors ..... Content .....? t'as plus que le crédit chez LCL (hihihi)

Nan sérieux, j'suis bien heureux pour toi

Au plaisir et Merci du CR

super cr heureux pour toi et ta belle bonne route

C'est vrai que le vent latéral ça surprend au début et puis on s'y fait et on l'anticipe sans trop y penser ensuite.

Super CR, ça fait remonter de vieux souvenirs mais tellement bons.
Prends bcp de palisir avec et mets nous des photos dès que possible

dnstouron a écrit :ZZR098 t'es trop fort sur ta raptonite

Celle là,elle est mortelle

Bôoooooooooo CR Mr Yéti

Vivi tu as 280kg entre les jambes (fô avoir l'habitude)
@+

félicitation pour ton achat maintenant faut bichonner ta moto, l'entretenir, tu es dans le bonne région si tu as besoin d'un coup de main. bonne route et profite bien de ta machine

Beau CR . Nous avions l'impression d'être à tes cotés pendant ce voyage.
Beaucoup d'autres moments inoubliables t'attendent avec cette machine.
Bonne route.

Appel de phares

JM

jmd60140 a écrit :Beau CR . Nous avions l'impression d'être à tes cotés pendant ce voyage.
Beaucoup d'autres moments inoubliables t'attendent avec cette machine.
Bonne route.

Appel de phares

JM

+ 1400

Ca sent, ça respiure la passion : tu ne seras pas déçu : je ne connais pas d'ancien proprio qui ne parle de son ex ZZR 1100 sans avopir de suite la banane !

ALlez, bcp de bornes à son guidon.

Merci pour le CR et féloches pour ton achat

Pour le vent latéral, elle n'est pas si sensible que ça, je trouve : mon ex-ZR7S était un enfer pour ça.

Et puis si tu veux la ménager, évite de trop tirer sur les 2 premières vitesses.

Et maintenant, bonne découverte de la ZZR par l'intérieur, pour changer tes bougies (et pourquoi pas le filtre à air aussi).

Yes, le filtre à air va être changé bientôt également. Je vais prendre des photos dans la matinée et je vous les mettrai en ligne (c'est beau les arrêts maladie !!).

Sinon, au risque de paraître inculte, ça veut dire quoi "raptonite" ?

Merci à tous pour vos retours ;)

yeti a écrit : Sinon, au risque de paraître inculte, ça veut dire quoi "raptonite" ?

Merci à tous pour vos retours ;)

Une raptonite : ça viens d'un membre du forum qui voyait des ZZR partout. Donc maintenant dés qu'on croise une ZZR sur les routes on dit : c'est une raptonite

En parlant de Raptorite ou raptonite j'en ai fait une samedi en début d'après midi sur un 12 comme celui de Cheveux mais avec TC le brelon est immatriculé dans le neuf cinq

c'est beau un zézériste heureux !

Les photos sont là. J'admets qu'elle n'est pas propre, mais je vais y remédier dans l'après-midi :)

Elle est dans un superbe etat

oui, elle est très belle

C'est une 1100 avec des yosh: ça s'invente pas c'est ecrit dessus

yeti a écrit :Les photos sont là. J'admets qu'elle n'est pas propre, mais je vais y remédier dans l'après-midi :)

C'est bon,les mecs ,j'ai un stock de pieces à coté de chez moi je vais pouvoir me servir

Vraiment un beau brélon

féloch à toi et sympas ton CR

V

et un 11 de plus et un "d" en plus bravo yeti

et avec un micron le bruit doit etre plus que sympa

FRED a écrit : et avec un micron le bruit doit etre plus que sympa

a fait rever fredo 1 micron

Le MICRON fait un son très très sympa oui. Pour se servir, on va éviter je viens de l'acheter !!

Par contre, la couronne est usinée bizarrement et la chaine claque, le kit à presque 20 000 Km alors dans le doute j'ai pris un rendez-vous chez Kawasaki à Saint-Ouen l'Aumône --> 240 pièce + pose.

Le seul tarif équivalent que j'ai trouvé, c'est Espace motos : 240 euros également, mais plus loin pour moi.

Pour les assurances, j'ai eu très peur. FMA : on ne peut pas vous assurer car moto "sportive" et vous avez moins de 25 ans. GMF idem, AMV 1100 euros, et j'en passe ... Résultat :

MACIF (avec deux ans de permis et un bons de 0,90) : 480 euros/an !!!
Merci à tous pour les posts dans le sujet sur les assurances ;)

Bah, tu devrais demander un prix à Kiki !!!!

MACIF sont pas mal je trouve : j'ai tout chez eux !

Fais gaffe : il te manque un pot à gauche...

Yes, 4 en 1 !

Kiki habite trop loin, donc j'ai fait changé le kit par un ami ancien mécano Suzuki qui m'avait refusé la pose au départ par manque de temps.

Résultat, Kit acheté chez Kawasaki (180 euros avec une petite ristourne). Il y deux pignons de plus à la couronne que sur la précédente. Sachant que le nouveau kit est un kit d'origine, l'ancien ne devait pas être le bon.

Quoi qu'il en soit, ça marche et maintenant je tire un peu plus fort :) Cependant, mon pote a beaucoup galéré à retirer l'écrou du pignon de sortie de boite. Il a fallu chauffer au challumeau car deux énormes clés y sont restées.

Mais bon, ça tourne, et c'est pas cher !!!