ZZR-Leclub le Forum

bonjour l'hiver est là ben ouais
suite a quoi je me suis acheter une ptite voiture pour passer l'hiver et la belle va rester dans le garage on ma dis de débrancher la batterie mais également de faire le plein ????!!!!! c'est plutot bizrd non? c'est vraie? sinon fo faire quoi d'autre?
merki

je ne sais plus trop

le plein c'est pour eviter que ça rouille enfin je crois

Non, c'est pour éviter la condensation et qu'ensuite elle redémarre mal. C'est ce que m'ont appris Titi, Supergus et Phil77.

Jubelle a écrit : Non, c'est pour éviter la condensation et qu'ensuite elle redémarre mal. C'est ce que m'ont appris Titi, Supergus et Phil77.

condensation=eau eau+fer=rouille je crois


si je me trompe pas.....


j'suis plus la

faire le plein du reservoir ,yes,plus vider les cuves carbu.
débrancher la batterie,mouais moi je dirai plutot une charge lente et surveillée par un petit chargeur basse tension(30 ou 40 roro il me semble)
en effet si la batterie est complètement vide et un peu vielle elle risque de ne pas aimer.
le mieux c'est de lui faire un petit tour tous les 2 a 3 semaines a ta belle histoire de lui dégourdir les boudins ça elle va aimer.

FRED a écrit : faire le plein du reservoir ,yes,plus vider les cuves carbu.
débrancher la batterie,mouais moi je dirai plutot une charge lente et surveillée par un petit chargeur basse tension(30 ou 40 roro il me semble)
en effet si la batterie est complètement vide et un peu vielle elle risque de ne pas aimer.
le mieux c'est de lui faire un petit tour tous les 2 a 3 semaines a ta belle histoire de lui dégourdir les boudins ça elle va aimer.

C'est le mieux

Pour ma part j'avais roulé jusqu'en fin de réserve, puis stocker c'est une grosse erreur, j' ai retrouvé le réservoir tous rouillé, j'ai du le changer car légère fuite au niveau des soudures.
2 solutions qui sont aussi bonne l'une que l'autre, soit tu remplie à fond ou tu roule jusqu'à la fin de ta réserve et au moment de la stocker tu laisse le bouchon du réservoir entrouvère.
Sinon moi s'était pas un hivernage, juste que je préférais rouler en R6 et je ne pouvais pas assurer les deux, donc vu qu'elle est restée longtemps au garage j'avais aussi mis de l'huile même un peu plus haut que le niveau normale et ben quand je l'ai ressortie ( 2 ans plus tard) juste retiré le surplus et ben pas une fuite, pas un seul problème de joint, nikel.
Aussi si tu veus pousser le vis tu peut la mettre sur béquille pour que tes pneus ne prennent pas un mauvais "angle".
La batterie moi aussi je l'avais à la maison sur chargeur.
Le jour où je l'ai ressorti, j'ai remis de l'essence puis la batterie, je l'ai branché sur la voiture pour ne pas prendre le risque d'abimer la batterie et au deuxième coup de démarreur elle est repartie ..................................... et depuis elle ne s'arrète plus (de rouler)

Pour la batterie +1100 pour le p'tit chargeur qui va bien[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Mon pere le fait sur l'Harley et jamais de probleme

Pour l'essence: faire plein du reservoir-> fermer le robinet-> laisser tourner ta belle jusqu'à ce que le circuit soit vide (pour éviter probleme sur les carbus)

voili voilô

oki merci les mecs

Le mieux c'est quand même de la faire tourner au ralenti toutes les semaines
et en charge au moins une fois par mois
car n'aiment pas l'immobilisation les éléments moteur et partie cycle...

je suis d'accord avec chef, je préfère faire comme je le fait 50km entre les gouttes tous les wk, que de la laisser pendant 3, 4 mois stocké, mais c moi, dès que je rentre le wk je pense plus qu'à monter sur la moto. bonne soirée

moi aussi un petit tour de temps en temps et ça roule

ninja a écrit :moi aussi un petit tour de temps en temps et ça roule

Tout pareil : juste un p'tit tour de 150 kms tous les jours et je la rentre...