ZZR-Leclub le Forum

Salut tous!

Tout est dans le titre ! En effet, je cherche des renseignements pour le Xenon sur ZZR 1400 de 2008...
J'ai rien capter au H4 H7 ...
HELP

Benca depend de tes ampoules tout simplement. Un conseil, met le xénon que sur tes codes (pas trop le temps de chauffer sur pleins phares, risque de détérioration), j'ai un bon plan pour les xénons si tu cherche( 50€ l'ampoule+ballast slim)

tu peux aussi utiliser le moteur de recherche

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... n+1400+zzr

je pense opter pour ce kit là

http://www.2a4.fr/description.php?lang= ... =0&id=1255

Ils sont plutot bien placé niveau prix

Hello,
Pour les HID, j'ai vu sur un site dealextreme.com du xenon pas cher. J'ai déjà commandé chez eux (pas du HID) , il faut compter 3 semaines.

Fr3D a écrit :Salut tous!

Tout est dans le titre ! En effet, je cherche des renseignements pour le Xenon sur ZZR 1400 de 2008...
J'ai rien capter au H4 H7 ...
HELP

H4 lampe codes phares 60/55W (bi zénon si tu veux y passer)
H7 lampe 55W codes, existe en zénon.

T'as quoi sur ta mobylette ? 1 Optique code + 1 optique phare ou un optique code / phare ?

Comme on disait avant ton ampoule fait code / phare ? Si oui bi zenon.

Exemples :

http://www.destinationaccessoires.com/l ... tegorie=H7

http://www.destinationaccessoires.com/l ... tegorie=H4

Sur un 1400 ZZR, je crois qu'il suffit de changer les deux lampes de CODE, en parcourant le fofo, il semblerait que ca soit du H11...

Fr3D a écrit :Sur un 1400 ZZR, je crois qu'il suffit de changer les deux lampes de CODE, en parcourant le fofo, il semblerait que ca soit du H11...

Oui, c'est confirme : H11 pour les codes (deux de croisements dans le code de la route récent ).

Les feux de routes (pleins phares ou longues portées pour les "permis des années 80" ) sont des H9 Mais il ne sert à rein de les changer pour des Xénon (temps de chauffe oblige.. ).

A+

Merci tout le monde !

Bon Hache

2@4.fr a écrit : les ballasts se place a l’arriere de votre moto avec l’aide des rallonges 2a4 equipées de fils speciaux aux silicone pour eviter toute perte de puissance.

Je me demande bien ou ont logés ces ballasts vu le peu de place qu'il y a sur le 1400

M3MOREAU a écrit :

2@4.fr a écrit : les ballasts se place a l’arriere de votre moto avec l’aide des rallonges 2a4 equipées de fils speciaux aux silicone pour eviter toute perte de puissance.

Je me demande bien ou ont logés ces ballasts vu le peu de place qu'il y a sur le 1400

pas besoin des rallonge, doit bien avoir un chouilla de place pour les ballast dans le nez du 14 non?

bino a écrit :

M3MOREAU a écrit :

2@4.fr a écrit : les ballasts se place a l’arriere de votre moto avec l’aide des rallonges 2a4 equipées de fils speciaux aux silicone pour eviter toute perte de puissance.

Je me demande bien ou ont logés ces ballasts vu le peu de place qu'il y a sur le 1400

pas besoin des rallonge, doit bien avoir un chouilla de place pour les ballast dans le nez du 14 non?

Le souci c'est qu'ils perturbent l'électronique, ces de balast... alors les infos remontées au cadran... peuvent être faussées...

Il faut donc éloigner les balast...

phil65 a écrit : Le souci c'est qu'ils perturbent l'électronique, ces de balast... alors les infos remontées au cadran... peuvent être faussées...

Il faut donc éloigner les balast...

Ben vous avez qu'à avoir des compteurs à aiguille et ressorts et des totalisateurs à rouleaux => aucune perturbation électromagnétique

ha oui c'est vrai un 14 est bardé d'electronique j'avais oublié ce details......