ZZR-Leclub le Forum

salut la troupe,

mon 12 fait un bruit du tonerre au freinage et même à tres faible vitesse en continue.

mon diagnostic :
- pistons grippés : pas encore regardé !
-plaquettes : plaquettes neuves ~4000 km
- disques usés : sure car des anciennes plaquettes achetées ici m'ont bouffés les disques.


ma solution :
acheter deux disques
acheter deux jeux de plaquettes (en fonction de la suite)
voire pour peut être acheter des étriers 6 pistons


êtes vous de mon avis ????

hzkawa a écrit :Si t'as un blém et que tu penses que cela vient des disques trouve un gentil zzriste12 pour un échange de roue (temporaire ça bas de soie) et faire un essai

une paire de jantes OR c'est facile à prêter j'ai bien dis prêter et de courte durée ...

tres bonne idée jean mimi

je croyais que le bruit au freinage sur les 1200 etait normale aprés la balade dans le Morvan avec Styx

Alors c'est suite au changement de plaquette que tu as eu les bruits ?
- Si pistons gripés les disques doivent être brulant a l'arrivé
- Disques usée j'avais ça sur le 600 et pas de bruit au freinage particulier

j'ai regardé au pied à coulisse et ils sont bel et bien usés mes disques

J'ai eu ça aussi sur mon 1000CBR ( et oui fallait freiner aussi avec ça ^^)
Cause => plaquettes trop dures donc usure prématurée des disques accompagné d'un bruit enorme à chaque freinage :/
Solution à l'époque => acheter des plaquettes plus tendres qui font , certes , 1000 bornes de moins mais qui ne fusillent pas les disques ;--)

+1 , jamais eu de bruit comme Styx (puisque tu le sites) ou d'autres 1200mens, par contre, hélas je ne peux t'aider car mes disques à moi sont voilés, et même s'ils sont encores capables de faire des freinages de trappeurs, ils procurent une désabgréable vibrette sur freinages légés et longs, au point où je me débrouille pour freiner de l'AR au maximum.

Tu me connais cheveux, l'occasion de te piquer une jantes OR, même qu'une est très tentant mais ma franchise me perdra .....

Bizzzz le chauve

coucou cheveu

Les seuls bruits de freins quand y en a viennent enfin de freinage "long" et c'est vraiment rare, sinon rien de rien. Alors vérifie tes disques. ciao

perso, je commencerai par demonter les plaquettes mettre une cale en bois dans l'etrier , actionner maitre cylindre pour sortir les pistons (faire ton constat concernant leur coulissement) les essuyer avant de les rentrer dans leur logement.. si ok changer les disques. et déjà reessayer. Apres tu as mis koi comme plaquettes dessus là?

avant j'avais des SBS fournies par cardy... ca couinait de la daube maintenant carbone lorraine SBK c'est le pied

Les plaquettes sont-elles des origines ?

Et as-tu pensé à nettoyer tes disques ?

V

mahmat a écrit :avant j'avais des SBS fournies par cardy... ca couinait de la daube maintenant carbone lorraine SBK c'est le pied

De mémoire quand j'ai eu ce Pb , c'étaient des SBS
Franchement pour ce genre de piece et vu l'écart de prix => c'est origine ou carbone loraine au pire ^^

dernières news :

- disques usés
- plaquettes changées il y a peut suite au montage de plaquettes en granit qui m'ont bouffées mes disques
- démontage des plaquettes, les pistons sortent mais ne rentrent pas !! où alors en forcant comme un tabana
nettoyage à la paille de fer d'ébéniste pour pas les rayer, et rotation des pistons dans leurs logements.
remontage, et c'est encore pire qu'avant. la roue avant ne tourne plus en roue libre, apres freinage, les plaquettes restent en permanence en contact.
- démontage complet des étriers, les joints semblent relativement bon mais pas top non plus.

DONC :
je vais commander que de la pièces d'origine :
- disques (kawa) les 2 : 320 €
- joints (9 par étriers) + graisse : 40 €
- plaquettes (kawa) les 4 : 115 €


j'ai un peu les boules fini l'adaptable j'en avais parlé avec KIKI ! il a bien raison, c'est son métier, il connait !!

PS : Puissance Maxx, le concess où je vais acheter mes pièces, ma demander en plus de l'année de ma machine, sa couleur !?! en fait c'est pour différencier les provenances des motos !
à savoir que mon 12, comme tous les 12 bleus et OR viennent ou du canada ou des US ou de je ne sais plus où et que dessus, certaines pièces d'usures ne sont pas compatibles avec les pièces européennes, il m'a donné comme exemple : plaquette CEE et disque US ca ne va pas = usure prématurée !!!
sur un Z 750 du canada, certaines pièces embrayages CEE ne montaient pas !


vous en pensez quoi ???

Pour la provenance des motos je ne savais pas!!

pour l'adaptable.....il faut toujours se méfier ou alors taper dans du haut de gamme reconnu genre Brembo pour ne citer qu'eux!

Quand je voies sur la baie des disque wave provenant de Chine et que je pense que certains motards seraient tentés de les acheter ça me fout les boules

rulian a écrit : Pour la provenance des motos je ne savais pas!!

je l'ai appris aussi !

rulian a écrit : pour l'adaptable.....il faut toujours se méfier ou alors taper dans du haut de gamme reconnu genre Brembo pour ne citer qu'eux!

d'accord avec toi si tout est de la même marque !

rulian a écrit : Quand je voies sur la baie des disque wave provenant de Chine et que je pense que certains motards seraient tentés de les acheter ça me fout les boules

avec les temps qui courrent où tout augmente sauf nos salaire, je peux comprendre d'être tenté !

au niveau frein sur zzrr toutes cylindrees il faut mettre de la plaquettes kawa origine ou carbone lorraine le reste faut le laisser dans l embalage apres si on veut investir definitivement et pas y revenir chez brembo disques flottant 320 mm serie or a peu pres 600 euros et sa freine grave et sa fait la vie de la moto et en plus les plaquettes s usent moins vite vraiment le top impressionnant le freinage meme avec nos machines qui sont lourdes

KIKI a écrit :au niveau frein sur zzrr toutes cylindrees il faut mettre de la plaquettes kawa origine ou carbone lorraine le reste faut le laisser dans l embalage apres si on veut investir definitivement et pas y revenir chez brembo disques flottant 320 mm serie or a peu pres 600 euros et sa freine grave et sa fait la vie de la moto et en plus les plaquettes s usent moins vite vraiment le top impressionnant le freinage meme avec nos machines qui sont lourdes

Laisses tomber le carbone lorraine et le brembo ça couine dans tous les sens. Une horreur. J'ai pas trouvé la solution ni mon conce et mes disques ne sont pas voilés et les pistons jouent leurs rôles.
Sur le ZRX 1200 j'avais le même problème.
Va comprendre. Problème Kawa ?

plaquettes brembo sur disques kawa sa ne marche pas par contre il y a plusieurs type de plaquettes en carbone lorraine il faut prendre la ref 2251 SBK5 et la j ai aucun soucis

KIKI a écrit :plaquettes brembo sur disques kawa sa ne marche pas par contre il y a plusieurs type de plaquettes en carbone lorraine il faut prendre la ref 2251 SBK5 et la j ai aucun soucis

Avec tout le respect que je te dois t'es sur de la solution ? T'as enfin résolu les problèmes de couinement ? Paske là je suis preneur. Et pour l'arrière ? Idem le blème, ça siffle.

+1

mais comparé à l'avant c'est dérisoir dans mon cas !

cheveux a écrit :+1

mais comparé à l'avant c'est dérisoir dans mon cas !

Gnii ??? c'est quoi dérisoire ?

je suis sur de moi oui par rapport au parc zzr que j entretiens il y a pas de sifflement dans les freins avec la carbone lorraine , apres faut voir l etat des disques ont ils souffert avec 1 jeux de plaquettes inadapte et a fait chauffer la frete grave ce qui genere 1 echange thermique par la suite qui va plus entre le disque et la paquettes et malgre tout faut tenir compte qu on a plus amiante dans les plaquettes pour protege nos poumons de mecanicien lors de l echange de celle ci
SINON 1 NOIX DE GRAISSE SUR LES FREINS ET PLUS DE BRUIT

heula, ca craint mon cheveux, surtout que tua s des dadas en plus a freiner, moi j'ai acheter des plaquettes adapatable mais pas encore monter, suis pas encore sur le temoin d'usure des plaquettes (rainures) mais ca va pas tarder
en plus les pistons grippés, j'ai acheter le kit de joints je vais faire le grand nettoyage là dessous

ceci dis je voulais par la suite mettre des disques waves, mais là j'hesites , tout comme j'hesites a monter les plaquettes adaptable

coucou mon bino pour les disques wave te prend pas la tete ces purement pour le look aucune efficacite suplementaire et pour tes plaquettes adaptable tu va trouver le temps tres long au freinage mais long

KIKI a écrit :coucou mon bino pour les disques wave te prend pas la tete ces purement pour le look aucune efficacite suplementaire et pour tes plaquettes adaptable tu va trouver le temps tres long au freinage mais long

salut kiki !! effectivement pour les waves c'est uniquement pour le look, si ca freine aussi bien tant mieux, si c'est moins bon , bah pas bien !

et pour les plaquettes tu pense vraiement que l'efficacité est pas au rendez vous?? d'après le code article, ca equipe d'autre etriers kawa (ancien zx6r ect...)

ces quoi la marque de tes adaptables

KIKI a écrit :ces quoi la marque de tes adaptables

bouge pas je te retrouve ça

Yop ^^
Vu l'écart de prix , c'est dommage de pas mettre de la plaquette d'origine sur les disques d'origine

cheveux a écrit :dernières news :

- disques usés
- plaquettes changées il y a peut suite au montage de plaquettes en granit qui m'ont bouffées mes disques
- démontage des plaquettes, les pistons sortent mais ne rentrent pas !! où alors en forcant comme un tabana
nettoyage à la paille de fer d'ébéniste pour pas les rayer, et rotation des pistons dans leurs logements.
remontage, et c'est encore pire qu'avant. la roue avant ne tourne plus en roue libre, apres freinage, les plaquettes restent en permanence en contact.
- démontage complet des étriers, les joints semblent relativement bon mais pas top non plus.

DONC :
je vais commander que de la pièces d'origine :
- disques (kawa) les 2 : 320 €
- joints (9 par étriers) + graisse : 40 €
- plaquettes (kawa) les 4 : 115 €


j'ai un peu les boules fini l'adaptable j'en avais parlé avec KIKI ! il a bien raison, c'est son métier, il connait !!

PS : Puissance Maxx, le concess où je vais acheter mes pièces, ma demander en plus de l'année de ma machine, sa couleur !?! en fait c'est pour différencier les provenances des motos !
à savoir que mon 12, comme tous les 12 bleus et OR viennent ou du canada ou des US ou de je ne sais plus où et que dessus, certaines pièces d'usures ne sont pas compatibles avec les pièces européennes, il m'a donné comme exemple : plaquette CEE et disque US ca ne va pas = usure prématurée !!!
sur un Z 750 du canada, certaines pièces embrayages CEE ne montaient pas !


vous en pensez quoi ???

le concess s'est déchiré dans le prix des joints, c'est 94 € les 16 joints (2/pistons)

donc je vais commencer par ca !

je verrai ce que cela donne après

KIKI a écrit :je suis sur de moi oui par rapport au parc zzr que j entretiens il y a pas de sifflement dans les freins avec la carbone lorraine , apres faut voir l etat des disques ont ils souffert avec 1 jeux de plaquettes inadapte et a fait chauffer la frete grave ce qui genere 1 echange thermique par la suite qui va plus entre le disque et la paquettes et malgre tout faut tenir compte qu on a plus amiante dans les plaquettes pour protege nos poumons de mecanicien lors de l echange de celle ci
SINON 1 NOIX DE GRAISSE SUR LES FREINS ET PLUS DE BRUIT

J'avais lu sur le net une noix mais vraiment une petite noix de graisse cuivre (résistante à la chaleur) entre la plaquette et les pistons. Info ou intox ?
Jamais testé.

cheveux a écrit : le concess s'est déchiré dans le prix des joints, c'est 94 € les 16 joints (2/pistons)

donc je vais commencer par ca !

je verrai ce que cela donne après

harrggghh 66€ fdp inclus sur un site anglais !!! tu as deja acheté??