ZZR-Leclub le Forum

Suite a la modification des échappement ( déchicanné a la disqueuse...) je ressent une grosse puissance a bas régime.... mais plus rien au dessus de 10.000 tours ....

Probleme de pot ??
Probleme de richesse ?

suis perdu .....

PS: equipé avec un K&N

qu'es ce que tu entends par "déchicanné a la disqueuse"
sais tu apprentis sorcier qu'un pot ne se bricole pas a l'arrache,c'est un zzr que tu as pas un peugeot 103 sp(et encore mauvais exemple car un 2 temps est plus sensible encore)
bon pour t'aider ,lors de tes transformation pour installer le kn soit:
- tu as mal rebranché tes cornets ram air si tu en as sur ton 600.
-soit tu as oublié une durite d'air a brancher quelque part.
-soit tu as mal remonté ta boite a air et tu as une superbe prise d'air,donc ta meule est pauvre de chez pauvre et tire plus un cachou(j'aime bien celle la)

ah bin bravo ! jonat nous fait le remake de Massacre à la tronçonneuse

Au moins un ZZR que je dois pouvoir gratter

Rohhh le pauvre ... mais gros Lol quand meme

Fait péter les photos pour que les pros du 600 se rendent mieux compte des dégats ;--)

pareil que fred, soit le ram air, ou sinon au niveau de la rampe de carbu, voir si tout est bien fixé, bien reglé, il manqie pas de vis de fixation, et surtout bien synchro

ça, sa sent la grosse prise d'air de quelque part

Si tu n'as touché qu'à l'échappement, faut pas chercher autre part (ram air ou autre). Faut procéder méthodiquement en mécanique.. enfin, c'est ma philosophie.

ok ! ! !
J'avoue en quelque temps j'ai touche a plein de truc ... j'ai mis aussi un balaste pour la lampe xenon.... donc je v suis vos conseil pour verifier le ram air ...

Autre question la durite qui relie au reniflard d'huile (n47 sur le rmt p140) contien un peu de mayonnaise cote filtre ?

jonat a écrit :Autre question la durite qui relie au reniflard d'huile (n47 sur le rmt p140) contien un peu de mayonnaise cote filtre ?

J'en ai également mais très peu, je nettoie de temps en temps, pas d'inquiétude

jonat a écrit :Autre question la durite qui relie au reniflard d'huile (n47 sur le rmt p140) contien un peu de mayonnaise cote filtre ?

Tu peux mettre le surplus sur des oeufs durs...

OK comme prévue yavé un problème d'arriver d'air....
Les écopes a l'avant etait decallé de quelques mm... car le ballaste du xénon appuyé sur la tete de fourche .....
Donc bien remonter me suis fait une bourre a 240..... (sur circuit dans mon jardin (lol) bien sur)
merci

cool pb réglé
Encore une preuve qu'un ram air déconnecté ça donne un gros poumon

WOW 240 !!! tain chui presque à fond moi à 240 .... de 4

tu dois avoir un souci car j'etait encore en premiere a 240. . . . .

http://picasaweb.google.com/j.fousserea ... 9018334050

autre photo

Yeah , pas mal le coup des silencieux raccourcis

jonat a écrit :http://picasaweb.google.com/j.fousserea ... 9018334050

autre photo

t'as installé le canapé du salon à l'arriere?

oui surtout pour etre bien calé....