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pourquoi elle a chauffée??????

Posté : mer. 25 févr., 2009 18:25
par JCLEROUKMOUT
bijour les gars !!!! et oui après une longue absence invonlontaire (divorce... d'où deconnexion...)le roukmout est de nouveau parmi vous et heureux de l'etre!!!!! bon à part çà j'ai besoin d'un petit conseil avisé.... l'autre jour j'ai fait tourner la belle tranquille sur la centrale au ralenti ( çà faisait 15 jours qu'elle avait pas tournée) et la au bout de 10 minutes elle s'est mise à monter en temperature mais vraiment!!!! j'ai tout coupé avant qu'elle monte au rouge.... le lendemain je l'ai redemarrer et j'ai été un peu rouler genre 2 ou 3 kilometres et là elle a pas chauffée [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] mon frere ce grand couillon me dit qu'une kawa çà doit pas chauffer au ralenti parce que la pression d'huile est pas la même que quand tu roule et que patati et patata [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] et pourtant j'avais le bon niveau de liquide de refroidissement et d'huile [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] alors pourquoi le ventilateur s'est pas déclenché [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] ... si quelqu'un à une idée ellme serait la bien venue..... et allez comme avant [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] UN PTIT RICAAAARRRRDDDD [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Posté : mer. 25 févr., 2009 18:53
par phil65
Calorstat HS... sûrement. [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]

Si tu branches ton ventilo en direct sur la batterie et qu'il tourne, le pb vient de ce qui le déclenche alros : le calorstat. [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif]

C'est juste une déduction.

PS : en roulant, l'air frais en dynamique ne fait pas monter en température le moteur... donc l'aiguille de la jauge ne s'affole pas.

Ps bis : bon courage pour la suite : un divorce c'est un peu compliqué parfois et souvent très chiant à vivre (ou l'inverse) : moi c'est étant ado que je l'ai vécu : c'est moyen aussi de ce côté là... [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif]

Posté : mer. 25 févr., 2009 19:05
par Supergus
Voir fusible , car quand tu roule tu refroidi ton moulin , voir lors de grande chaleur dans des ralentissement (ou en aglomeration ) ton ventilo se met en route et des que tu peux mettre les gars , tu vois ton aiguille redescendre a grande vitess.... [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

don c a surveillé si tes ventilo se met en route ou pas , car sinon au beau temps.... [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif]

Posté : mer. 25 févr., 2009 19:35
par FRED
[smilie=greencolorz4_pdt_07.gif] je crois que phil a tout dit
-ventilo en direct
-calorstat dans la casserole ebulition et on voit si il 'souvre
-on tripote les fils il y a souvent des faux contact sur les "c"
j'suis pas sur mais regarde ta masse au niveau du calorstat,si elle ne va pas au ventilo.
bien sure entre chaque étape un petit ricard [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]

Posté : jeu. 26 févr., 2009 13:42
par JCLEROUKMOUT
nickel les gars [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] je vais tester tout çà et je vous tiens au jus.. mais au cas ou c'est cher un calorstat [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]

Posté : ven. 27 févr., 2009 11:03
par D€NTIST
Un calorstat , ça grippe rarement , quand tu va le tester met un peu de vinaigre blanc dans l'eau de la casserole ( le meme vinaigre que nos grands meres mettent dans les lave vaisselle et lave linge pour les nettoyer ^^ ) , il sera tout propre et décrassé apres ;--)