ZZR-Leclub le Forum

voila j'ai des vibration a partir de 80 /90 kmh dans la direction ,puis plus rien ensuite ni en dessous si je lâche les poignées elle se mets a gui donner.
.en dessous ou au dessus nickel
je penche pour le pneu ou alors l'équilibrage de roue qu'en pensez vous .

Tu penches bien

- Contrôle ta pression
- Equilibrage
- Changement de Pneu

Euh, as tu changé les masselotes d'équilibrage (appelées aussi Embout de Guidon) ? ou bien c'est encore celles d'origine ? une nouvelle bulle ?

l'ami skyy a tout dis, et moi je confirme qu'un vieux pneu usé en escalier ca guidonne,

skyy a écrit :Tu penches bien

- Contrôle ta pression
- Equilibrage
- Changement de Pneu

Euh, as tu changé les masselotes d'équilibrage (appelées aussi Embout de Guidon) ? ou bien c'est encore celles d'origine ? une nouvelle bulle ?

+1

dis nous tes modifs avant ces fenomens car cela ressemble à l'équilibrage..

je vais contrôler tout ça mais les masselottes sont celles d'origine
euh combien tu mets en pression devant ???

dans les 2.2, 2.3 pour l'avant

ok vous tient au jus

Av : 2.5 bars ::::::::: Ar : 2.8 bars

Mais je fais beaucoups de duo, et perso, vu mon poids, je devrai dire "beaucoups de trio"

bino a écrit :dans les 2.2, 2.3 pour l'avant

pluto 2,9

Bino relis la RT , livre de chevet apres le Manuel d'atelier........

Supergus a écrit :

bino a écrit :dans les 2.2, 2.3 pour l'avant

pluto 2,9

Bino relis la RT , livre de chevet apres le Manuel d'atelier........

tu roules avec un 180 à l'avant? 2.5 à l'avant et 2.9 derriere

ça me rassure moi aussi j'ai un peu de poids et je roule souvent en duo avec madame donc peut être ou surement en trio

mahmat a écrit :

Supergus a écrit :

bino a écrit :dans les 2.2, 2.3 pour l'avant

pluto 2,9

Bino relis la RT , livre de chevet apres le Manuel d'atelier........

tu roules avec un 180 à l'avant? 2.5 à l'avant et 2.9 derriere

non je suis bête et discipliner....

Supergus a écrit :

et puis je vois que j'ai de la marge pour moi et madame parce que 183kg on en est quand meme loin enfin bref .
merci supergus

ah ben ca va alors, le trio t'en est loin, perso je l'explose, je devrais mettre 3.2 a l'Ar quand j'ai ...........le Top Case et Mme

Je dois être + près de 250 kgs sans le plein

Merci pour le tableau mon Gus aurais tu le modèle pour homme (hihihi)

pas de bleme , la pression n'est pas proportionnelle a la dimension d'un pneu , voir les taille différente des voitures avec un gonflage environ 2.2 Bar......

et quand on vois un pneu de vtt à 3 bar..........ben on se fit à ce qui est écrit.

tien nous au courant du reste , car un pneu mal user peu te faire cela sans aucun souci...

Tu as raison, pour la RMT, Supergus : 2,9 avant et arrière.

Par contre, Michelin préconise 2,6 avant et 2,9 arrière. Ne me demande pas pourquoi ....

claudius a écrit :Tu as raison, pour la RMT, Supergus : 2,9 avant et arrière.

Par contre, Michelin préconise 2,6 avant et 2,9 arrière. Ne me demande pas pourquoi ....

je ne cherche pas j'ai des michelin road 2 avec 2,9 AV et AR........

claudius a écrit :Tu as raison, pour la RMT, Supergus : 2,9 avant et arrière.

Par contre, Michelin préconise 2,6 avant et 2,9 arrière. Ne me demande pas pourquoi ....

pour les michelin ou pour nos becannes..??

Supergus a écrit :

claudius a écrit :Tu as raison, pour la RMT, Supergus : 2,9 avant et arrière.
Par contre, Michelin préconise 2,6 avant et 2,9 arrière. Ne me demande pas pourquoi ....

pour les michelin ou pour nos becannes..??

Pour les Michelin posés sur nos bécanes ( Ils ne vont pas s'engager pour les autres marques ... ). Par contre, je cite de mémoire. C'est vrai pour les C ( Les protos ), il faudrait que je vérifie si c'est vrai aussi pour les D ...

claudius a écrit :

Supergus a écrit :

claudius a écrit :Tu as raison, pour la RMT, Supergus : 2,9 avant et arrière.
Par contre, Michelin préconise 2,6 avant et 2,9 arrière. Ne me demande pas pourquoi ....

pour les michelin ou pour nos becannes..??

Pour les Michelin posés sur nos bécanes ( Ils ne vont pas s'engager pour les autres marques ... ). Par contre, je cite de mémoire. C'est vrai pour les C ( Les protos ), il faudrait que je vérifie si c'est vrai aussi pour les D ...

mais pour les protos , Kawa preconise aussi 2,9 Bars........

Je suis comme certain et donc founis moi la preuve de tes dirent..........

Je plaisent mais cela serait interressant de trouver des ecrits de Michelin..

Perso, c'est 3 bars partout.

Vérifie aussi les roulements de direction (jeu, point dur), et le serrage de la colonne de direction.

V

Pour michelin c'etait sur leur site dans les conseils pour le choix des pneus moto. Mais je ne le retrouve plus

cothib a écrit :
et puis je vois que j'ai de la marge pour moi et madame parce que 183kg on en est quand meme loin enfin bref .
merci supergus

tu as oublie le sac a main de madame et la tu est proche des 183 kg

Michelin en parle icil

Et oui c'est le constructeur qui determine la pression de sont vehicule celon les poids .....etc

On s'égare un peu du sujet initial les gars!!!

pour répondre au guidonnage vers les 80Km/h c'est typiquement un pneu avant usé en escalier, c'est ce que l'on appelle le "shimmy" et intervient souvent à une certaine vitesse que ce soit en accélération ou en décélération

rien n'empêche de vérifier les roulement et la pression comme l'on dit les autres membres...mais je pense vraiment que c'est ça surtout si tu as un Dunlop AV (genre D207 ou D208)

rulian a écrit :On s'égare un peu du sujet initial les gars!!!

pour répondre au guidonnage vers les 80Km/h c'est typiquement un pneu avant usé en escalier, c'est ce que l'on appelle le "shimmy" et intervient souvent à une certaine vitesse que ce soit en accélération ou en décélération

rien n'empêche de vérifier les roulement et la pression comme l'on dit les autres membres...mais je pense vraiment que c'est ça surtout si tu as un Dunlop AV (genre D207 ou D208)

+125... C'est exactement ça : pas mieux que Rulian.

PS : POur le +125, ça ne me fait pas rire du tout en ce moment : mais je suis libéré d'un assureur : ciao LA MACIF.

rulian a écrit :On s'égare un peu du sujet initial les gars!!!

pour répondre au guidonnage vers les 80Km/h c'est typiquement un pneu avant usé en escalier, c'est ce que l'on appelle le "shimmy" et intervient souvent à une certaine vitesse que ce soit en accélération ou en décélération

rien n'empêche de vérifier les roulement et la pression comme l'on dit les autres membres...mais je pense vraiment que c'est ça surtout si tu as un Dunlop AV (genre D207 ou D208)

je crois que c'est cela car tout le reste est après contrôle est bon . et bien va pour un achat de pneu avant comme cela le sac de madame sera un peu moins lourd et on s'éloigne des 183 kg en tout cas merci a tous pour vos réponses en espérant vous rencontrer un de ces jour en Auvergne ou ailleurs