ZZR-Leclub le Forum

bonjour à tous, voila j'ai fait à peu près 5000 borne dans l'hiver avec des dunlops d207, bon pneu mais ils arrivent à termes, environ 1000 bornes avant le temoin, sur l'ensemble du pneu.
En cherchant sur le net on voit un peu de tout, dunlop, mich., avon, bridg, etc...
Tous avec des super qualités et peu de défauts, mais bon...
Mon concess me préconise du dunlop bi-gomme, car il y aurait eu une note de chez KAWA de recommander ces pneus pour les zz12, bluff ou koi?????

Un pote (concess susskiki), lui me recommande des bridg tendres, sur le forum se sont les dunlop, sur le net mich et avon, je suis perdu....

Pour les chaussettes de nos belles c'est plus une question de feeling et de confiance que le reste

Je suis trés bridgestone car je n'ai jamais été déçu ni surpris par le comportement des pneus mais certain ici te diront que jamais ils ne remonteraient des brig sur leur moto.

Les bi-gommes sont les standard actuelle. tout le monde en fait :
brigestone : BT21 BT16
Michelin : PR2, PS2
Dunlod : Roadsmart., Sportmax

perso, pirelli diablo, pas cher en ce moment chez cardy... -200€ le train

moi qui a eu le loisir d essayer tout les pneus les zzr aiment beaucoup michelin pilot road 2 ou pilot power 2ct et le pneu specifique 1400 pilot sport hpx

PR2 ou Power 2CT pour moi.
J'aime bien le feeling que j'ai avec le bibendum.

J'ai eu des Bridgestones, et même s'ils n'étaient pas au bout, je les ai vite virés, suite à quelques frayeurs.

Titi a écrit :PR2 ou Power 2CT pour moi.
J'aime bien le feeling que j'ai avec le bibendum.

J'ai eu des Bridgestones, et même s'ils n'étaient pas au bout, je les ai vite virés, suite à quelques frayeurs.

+ 1100 moi aussi des grosses frayeurs avec bridgestone sur gros freinage appuye et roulage intensif sur petite route , il est clair qu on peut pas voir les facultes d un pneu sur autoroute ou par grand soleil ils son tous pas mal ,la difference ce voit dans des ces cas pluie forte , route de mauvaise qualite , gros freinage sur l angle

Perso c'est Michelin PR 2 Av/Ar mais en tout cas, évites les S' avon, ils sont très bien nommés

moi aussi des pilot road 2 , j'en suis tres satisfait..

Michelin ce sont ameliorer car il y'a 10 tu ne fesait pas monter un Michelin , une grosse daube , sur l'ancien 1100 à l'époque je rouler en pirelli , cela prouve que cela evolu d'une marque à l'autre dans le temps...

Moi, je ne roule pas en 1200 mais j'aime beaucoup les Metzeler Roadtec Z6



Le feeling plus tombant des Michelin PR II, j'aime moins, mais cela reste de bons pneus... juste une question de sensation

J'aurais voulu essayer des Roadsmart dont Phil dit bcp de bien mais mon concess n'en avait plus en stock ==> je viens de repartir avec un train de Z6... et ils me plaisent toujours autant

PS : j'avais fait +- 9.000 kms avec le train de Z6 (les Dunlop font mieux à ce niveau)

Les pneus c'est toujours déliquats, tout est question de feeling!

Pour preuve je roule avec des Dunlop depuis mes débuts (D205, D207, D208 et D208RR) et j'aime bien le profil de ces pneus même si je connais leurs limites et leur comportement sur le mouillé comme sur le sec et je comprend ceux qui seraient déroutés par leur comportement.

Tout dépend aussi de ton utilisation, routes sinueuses, autoroutes etc.... roule tous les jours ou pas??

KIKI a écrit : moi aussi des grosses frayeurs avec bridgestone sur gros freinage appuye et roulage intensif sur petite route , il est clair qu on peut pas voir les facultes d un pneu sur autoroute ou par grand soleil ils son tous pas mal ,la difference ce voit dans des ces cas pluie forte , route de mauvaise qualite , gros freinage sur l angle

Je me sent particuliérement visé par cette remarque car je roule à 90% pour faire mon trajet maison boulot quelque soit le temps ( pluie, vent, neige , parfois soleil )
Trés rarement en mode arsouille avec gros freinage sur l'angle

D'abord c'est où l'angle sur une moto

Merci pour ces bonnes infos, je vais préciser les conditions d'utilisations, routes sinueuses, revêtement très variable, très rarement d'autoroute, je fais environ 1000 à 1500 bornes par mois, peu sous la flotte mais ça arrive.

Du fait de nos routes en virollos, la prise d'angle est inévitable à une vitesse soutenue (et j'aime ça... )
j'ai remarqué que le zz12 ce pilote plutôt à l'ancienne, freinage droit, positionnement en courbe et ré-accélération progressive, je me suis fait surprendre dans des freinages en courbe ou la moto à une forte tendance à se redresser (dû o poi je suppose).
je recherche un pneu avec une bonne accroche, de l'angle, bonne chauffe (jolie dessin si possible), je sais j'en demande beaucoup.....

Pepitto a écrit :Merci pour ces bonnes infos, je vais préciser les conditions d'utilisations, routes sinueuses, revêtement très variable, très rarement d'autoroute, je fais environ 1000 à 1500 bornes par mois, peu sous la flotte mais ça arrive.

Du fait de nos routes en virollos, la prise d'angle est inévitable à une vitesse soutenue (et j'aime ça... )
j'ai remarqué que le zz12 ce pilote plutôt à l'ancienne, freinage droit, positionnement en courbe et ré-accélération progressive, je me suis fait surprendre dans des freinages en courbe ou la moto à une forte tendance à se redresser (dû o poi je suppose).
je recherche un pneu avec une bonne accroche, de l'angle, bonne chauffe (jolie dessin si possible), je sais j'en demande beaucoup.....

du coup je te conseillerais plutôt un pneu bigomme (Michelin) ou trigomme (bridgestone) mais que tu risque de changer 1 fois dans l'année.

merci rulian, on m'avait conseillé le tri gomme bridg dû a sa carcasse (costo), environ 320 neuneu les deux montés

voila les dessins du Michelin Pilot Road 2

Sympa la photo tout comme le dessin, coool
tu connais le tarif, du pneu arr ou des deux, merci

Pepitto a écrit :Sympa la photo tout comme le dessin, coool
tu connais le tarif, du pneu arr ou des deux, merci

desoler , je l'avais changer avec un tarif "preferenciel" , et je ne me rapel plus de son tarif....

tan pis je recherche sur le net a+

Jé trouvai ça, et une autre question peut-on monter un mich (par exemple) a l'arrière et conserver le dunlop à l'avant (pas usé usé)

Michelin PILOT ROAD 2 A REAR
Michelin PILOT ROAD 2 A REAR
180/55 ZR17 TL 73W M/C, pneus spéciaux pour div. BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KT, MZ, Suzuki, Triumph, Yamaha
Liste des prix*: EUR 243,30
seulement €170,60
Détails

Chez mon petit garagiste chéri:

Pour infos hein, ne commencer pas a me dire que c'est cher, je m'en fou

Michelin Pilot Road Avant : 162.66 €
Michelin ....................Ar : 216.48 €

Voilou le prix du train c'est un petit bouclard qui doit manger avec .....

Pepitto a écrit :Jé trouvai ça, et une autre question peut-on monter un mich (par exemple) a l'arrière et conserver le dunlop à l'avant (pas usé usé)

Michelin PILOT ROAD 2 A REAR
Michelin PILOT ROAD 2 A REAR
180/55 ZR17 TL 73W M/C, pneus spéciaux pour div. BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KT, MZ, Suzuki, Triumph, Yamaha
Liste des prix*: EUR 243,30
seulement €170,60
Détails

le mieux c'est de chausser du même modèle, mais bon tant que tu mets pas un diago avec un radial, ou un indice faible de vitesse...

skyy a écrit :Chez mon petit garagiste chéri:

Pour infos hein, ne commencer pas a me dire que c'est cher, je m'en fou

Michelin Pilot Road Avant : 162.66 €
Michelin ....................Ar : 216.48 €

Voilou le prix du train c'est un petit bouclard qui doit manger avec .....

c'est cher!


moi je les commande sur pneus online et les fais livrer chez mon mécano
j'y vais avec mes jantes et lui fais monter
20€ le pneu!
c'est cher, mais vu qu'il prend rien sur le pneu...

Oui je sais, mais comme je l'ai dit, je m'en fou, pour certaines choses, je suis fidèle et en l'occurence quand je suis satisfait, par contre c'est monté équilibré et valves incluses

Je ne vais pas m'étaler mais pour infos, le bouclard me prete une caisse pour rentrer chez moi (80 kms A/R), si je devais les faire en train taxi ...... bref, ca équilibre quoi .......

skyy a écrit :Oui je sais, mais comme je l'ai dit, je m'en fou, pour certaines choses, je suis fidèle et en l'occurence quand je suis satisfait, par contre c'est monté équilibré et valves incluses

Je ne vais pas m'étaler mais pour infos, le bouclard me prete une caisse pour rentrer chez moi (80 kms A/R), si je devais les faire en train taxi ...... bref, ca équilibre quoi .......

+1100 JE SUIS BIEN D ACCORD AVEC TOI QUAND IL Y AURA PLUS DE PETIT BOUCLARD BONNE BOURRE POUR L ENTRETIEN DES MACHINES

Cardy :

2 choix sympa :

1 pilot power av : 94€
1 pilot road 2 : 130,95€

total : 224,95€

ou

1 pirelli diablo : 78€
1 pirelli diablo corsa : 109€

total : 187€

ok merci pour les infos, pour répondre sur les petit bouclard, dans ma région coté becanne il n'y a que des concess, et leur prix sont tous linéaire, a part dafy un poil moins cher sinon ça serai un vrai plaisir de taper le bout de gras devant une chop de b..., dans un atel fait maison....le feeling motard quoi...

J'ai toujours eu des BT sur mon VFR puis sur mon 1400.

BT16 devant + BT21 derrière.

Depuis l'arrivée du BT14 (qui remplace le BT16), je suis en
BT14 + BT21 sur mon 1400. Mais, depuis que j'ai "relaché les contraites d'alimentation en air", le BT21 ça ne va plus très bien. A 110 km sur route à peine humide, si je tourne la poignée un peut fort en 6ème, je patine

Pour conclure, soit je passe en BT14 + BT14, soit, je ne sais pas encore...

Si j'ai bien compris, le BT14 AV est bi-gomme et arrière tri-gomme. Quelqu'un a-t-il déjà testé l'arrière? Pour BT14 à l'avant, j'ai pas de soucis.

Biboss a écrit :J'ai toujours eu des BT sur mon VFR puis sur mon 1400.

BT16 devant + BT21 derrière.

Depuis l'arrivée du BT14 (qui remplace le BT16), je suis en
BT14 + BT21 sur mon 1400. Mais, depuis que j'ai "relaché les contraites d'alimentation en air", le BT21 ça ne va plus très bien. A 110 km sur route à peine humide, si je tourne la poignée un peut fort en 6ème, je patine

Pour conclure, soit je passe en BT14 + BT14, soit, je ne sais pas encore...

Si j'ai bien compris, le BT14 AV est bi-gomme et arrière tri-gomme. Quelqu'un a-t-il déjà testé l'arrière? Pour BT14 à l'avant, j'ai pas de soucis.

salut Biboss

tu te trompes... l'ancien c'est le Bt014 (remplaçant du bt012 lui meme remplaçant du bt010) et le nouveau le Bt016

ton phénomème de patinage ... je l'ai véccu sur ma zx12r avec un D208 à l'arriere...

sinon pour ce qui est du Bt014 tres bon pneu, et pour le bt016 tu peux te renseigner sur le topic qu'à crée mondlin :

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=3410

pour ma part... je prefere profiter des promos de fin de stock comme les pirelli diablo ou autre bt014 et ça me permet de rouler en gomme tendre à moindre frais bye

Pour moi Michelin PR2
Ca tiens nickel

Mais non : le top pour le ZZR 1400 c'est le DUNLOP Road Smart : l'essayer c'est l'adopter !

Prix/perfs/longévité : le meilleur rapport : il en glisouille même pas sur les raccord de macadam.