ZZR-Leclub le Forum

pour les 50 000 km de mon 11, j'ai programmé une petite révision en profondeur. Vu que je n'ai rien sur le suivi entretien de cette meule je vais essayer de la remettre à plat.

- Vidange moteur + filtres (air/huile/essence)
- 4 bougies (normale, les irridiums on verra à noel)
- 2 nouveaux pneus (Michelin ou Dunlop je ne sais pas encore)
- Synchro carbu + jeux des soupapes
- Vidange liquide de refroidissement
- Purge frein + embrayage
- Vidange fourche avec de la 15W20
- Controle des plaquettes

Voilà déjà une jolie liste, voyez vous d'autres choses que j'aurais pus oublié ???


Ha oui j'oubliais, les chapeaux de carbus belge aussi, c'est comme les histoires c'est les plus drôles...

j y rajouterai démontage carter pignon de boite, nettoyage complet audistillat de petrole desodorisé et tension et graissage

Pouquoi les irriduim seulement à noél.....car sauf si tu as acheter les autre , les irriduim sur la baie reviennent au même prix que les traditionnel. .

Pour le filtre a air tu pense le changer par un plus moderne..

Je verais bien aussi , apres t'etre coucher à coté de ta belle , un bon graissage par les graisseurs en dessous...

Sympa les gars

tu as un lien pour les irridiums supergus ?
Voir pour le filtre à air...

J'étais prêt à tout prendre chez Kawa...

Tu touches les 4 irridium pour 45€ normalement !

Et tu les gardes 40.000 kms.

Pour le reste : bonne révision : elle te le rendra bien !

Yep pour les iiridiums c'est commandé NGK CR9EIX


http://cgi.ebay.fr/BOUGIES-NGK-IRIDIUM- ... 240%3A1318

Un conseil pour le filtre à air ??? j'ai recherché sur la baie mais rien de bien...

K&N, BMC, DNA, Green ou autres filtres air racing nettoyable.

Tu fais une recherche avec la marque de ces filtres et le modèles de cylindrée de ton ZZR : sur ebay.fr mais aussi et surtout sur ebay.de ou ebay.be, voir même aux states : ebay.com.

Tu devrais trouver chaussures à ton pied... euhh filtre à ta ZZR, je voulais dire.

phil65 a écrit :K&N, BMC, DNA, Green ou autres filtres air racing nettoyable.

Tu fais une recherche avec la marque de ces filtres et le modèles de cylindrée de ton ZZR : sur ebay.fr mais aussi et surtout sur ebay.de ou ebay.be, voir même aux states : ebay.com.

Tu devrais trouver chaussures à ton pied... euhh filtre à ta ZZR, je voulais dire.

ben voila tout et dit.........du bon matos presqu' au même prix que les origine chez Kawa
Que demande le peuple...

Un filtre a 22€ (prix Kawa) dans le style des K&N, green, BMC ou autre dis moi où tu les trouves car moi j'ai presque pas trouvé

Pareil, j'ai recherché mais pour un K&N ou Green c'est du 74 € et pour le BMC on approche les 90€...

22€ c'est bien aussi

Je ne joue pas au pingre sur le matos mais vu l''étendu de la révision à effectuer j'essai de minimiser un peu les dégâts quand même

J'avais trouvé le mien à 45 euros avec les frais de port sur ebay chez bmcmark

Yep merci supergus pour le lien

Et hop je me suis rajouté une bulle basse made in Hong Kong pour ma belle..

J'ai poussé avec la haute et je me suis rendu compte que ça tirait vachement sur la tête de fourche... Une fissure est même en train de se faire.

une photo ça parle plus....

phil65 a écrit :Tu touches les 4 irridium pour 45€ normalement !

Et tu les gardes 40.000 kms.

Pour le reste : bonne révision : elle te le rendra bien !

phil tu pousses un peu mon grand,40000km c'est trop

ngk assure 10 000km x 2.5 pour les irridium,soit...
25000km ce qui est déjà énorme,moi perso je les changerai avant même

FRED a écrit :

phil65 a écrit :Tu touches les 4 irridium pour 45€ normalement !

Et tu les gardes 40.000 kms.

Pour le reste : bonne révision : elle te le rendra bien !

phil tu pousses un peu mon grand,40000km c'est trop

ngk assure 10 000km x 2.5 pour les irridium,soit...
25000km ce qui est déjà énorme,moi perso je les changerai avant même

Ben faut bien qu'ils vendent... Alors ...

Sur les CBR 1100 XX Honda vend des bougies NGK Irridium depuis longtemps mais qui estampillée "HONDA" et ils préconisent un changement tous les 48.000 kms : ils vendent la bougie : 25€ la pièce !

Tu peux vérifier mes dires avec des possesseurs de CBR BLACKBIRD XX ou sur le net...

je vais même te raconter une autre histoire,ou toi aussi tu pourras confirmer mes dires,il y a 4 ans environ,renault vendait ses voitures avec première vidange a 35000km,super hein.
il y a 6 mois lettre du service technique a tous les garages renault on change vite de politique,vidange tous les 15000km,raison:les segment colle et paf le moteur,perte de compression vers les 70 000km.
conclusion première vidange a 35000km c'était purement commercial et un non sens a la maintenance ,cqfd
et puis entre nous phil,les bougies irridium tu les payes aussi cher que des classiques sur la bay,c'est quoi c'est économie de bout de chandelle.

phil65 a écrit :

FRED a écrit :

phil65 a écrit :Tu touches les 4 irridium pour 45€ normalement !

Et tu les gardes 40.000 kms.

Pour le reste : bonne révision : elle te le rendra bien !

phil tu pousses un peu mon grand,40000km c'est trop

ngk assure 10 000km x 2.5 pour les irridium,soit...
25000km ce qui est déjà énorme,moi perso je les changerai avant même

Ben faut bien qu'ils vendent... Alors ...

Sur les CBR 1100 XX Honda vend des bougies NGK Irridium depuis longtemps mais qui estampillée "HONDA" et ils préconisent un changement tous les 48.000 kms : ils vendent la bougie : 25€ la pièce !

Tu peux vérifier mes dires avec des possesseurs de CBR BLACKBIRD XX ou sur le net...

coucou phil je vai te donner le numero de telephone de client qui on joue avec les kilomtrages des bougies resultat moteur casse et moto vendue en pieces ces vraiment du n importe quoi grille des moteurs comme ca pour economise 4 bougies je comprends vraiment rien

Ben pour le coup des vidanges : je comprends et je suis le premier à faire des inter vidanges, genre une vidange tous les 3.000 kms : l'huile, c'est l'élément actif le plus important dans un moteur et surtout pour une moto (transmiison primaire dans le même huile que le carter moteur).

Pour les bougies, ce n'est pas de l'économie mais les bougies Irridium : c'est le haut de gamme, de la techno de pointe avec un allumage hyper précis, une pointe centrale hyper fine, de l'Irridium comme conducteur... Nous sommes loin de la bougie classique qui elle se change tous les 12.000 kms.

Mais aucun souci pour les changer à 25.000 kms : ce n'est que mieux...

la ou je te rejoins phil,c'est que l'iridium c'est nettement mieux,meilleur étincelle,longévité accrue etc....
tout ça avec une carburation tip top bien sure.
aujourd'hui les machines stocks(et les voitures) sont réglées pour passer des normes antipollution au de trimant du rendement moteur, pour couronner le tout ,il nous impose une essence a 95 a te faire peter les moteurs,si on veux aller loin il faut qu'on surveille notre entretien de près

Et hop ZZr récupéré avant hier....

Ce fut long mais une galère aussi pour se faire livrer les joints de puits et de cache culbu avec tout ces ponts...

Bon la belle roule depuis avant hier, et en full + placquettes arr neuves + dunlop roadsmart neuf + ... bref tout révisé

La moto est un missile sol sol, elle accroche le 280 sans forcer, la deux tutoie le 180... pffff (bien sur ces mesures ont été relevées sur circuit avec un pilote cascadeur professionel au guidon... )
Le plus déconcertant reste la facilité de l'ensemble.

Je suis addict