ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,

Je suis Acma29, du finistère. Heureux proprio d'une RC46A, sans être une relation de famille de RC46D, ma moto vient de finir sa vie dans une fourgonnette, dont le conducteur a oublié qu'il fallait vérifier la possibilité de s'engager, avant de sortir d'un parking.
Je me retrouve donc avec un choix à faire. Ou je reprends un VFR800FI, tel que j'avais, étant donné que j'ai un petit stock de pièces, ou je change de monture.
J'ai déjà pris la décision de racheter mon épave. Au prix où l'expert a estimé ma moto, je crois qu'il va me falloir travailler pour réussir à rentrer en partie dans mes frais.

Donc, me voilà inscrit sur votre forum, afin de collecter un max de renseignements, pour savoir si un ZZR serait la moto idéale pour mon utilisation.
Il faut dire que le VFR me va très bien, et le seul reproche serait éventuellement le manque de couple et sa sur-cote en occasion.
Je roule 50% du temps pour aller au boulot en moto. Les 50% restants, j'utilise la BAR, car il me faut récupérer les gosses à l'école.
Le week-end, jusqu'à présent, je me fais une virée entre pote, d'environ 200 bornes.
Et l'été, grande virée. Par exemple:
http://www.dailymotion.com/user/Acma29/ ... rig_travel

Donc, il me faut une sport-gt. J'adore l'arsouille, mais il me faut la possibilité de transporter mes bagages.
Une sportive ne me tente pas vraiment, car j'arrive largement à les suivre avec le VFR, voire.....euh....ben oui, ça marche un VFR.
L'avantage d'un VFR, c'est qu'on n'est pas tenté de le débrider. Et j'ai un peu peur de ne pas être raisonnable de ce côté législatif, si je prenais un ZZR.

Bref, ZZR 1200 (dans mes prix et j'aime sa gueule) ou VFR800FI?

Et vous, qu'en pensez vous?

Soit le bienvenue





PREEEEEEUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMM''''''SSSSSSSSSSS

bienvenue a toi

le VFR et le ZZR n'ont rien en commun au niveau caractere moteur, l'as tu deja essayer pour voir la difference ?

BIENVENUE A TOI Acma !!!

DEEEUUUUUUUUUUZZ' Bah non, TROOOOIZZZZ'

Bien entendu, je vais te conseiller de prendre un 1200 . C'est surtout après avoir regardé ton petit film sur tes vacances : tu en fais, de la borne ! Et chargé.

Ne tardes pas trop à choisir............les beaux jours sont là, plaisir de rouler.... Je te souhaite de faire le bon choix pour toi.

bienvenue à toi le bretonnien de bretonie

je roule en 12 et ai essayé le VFR d'un pote.

-niveau moteur, ces motos n'ont rien à voir . d'un côté tu as la fiabilité honda qui n'est plus à démontrer et de l'autre une machine qui peut presque tout faire (sauf la piste) à mon avis. par contre le couple va te laisser sur le cul !
-niveau conso, en version francaise, si tu roule à 140/150 km/h sur autoroute tu tourneras aux alentours de 4,5 - 5 litres aux 100 km...
-niveau confort, c'est fonction de ton gabarit, pour ma part, j'ai une double courbure. ce qui me protège sans soucis jusqu'à 230 km/h je fais 1,78m pour 75 kg...


le seul bémole du 12 pour moi au bout de 4 ans de roulage au quotidien, c'est le gabarit en ville (je suis de paris ...) et le freinage
sinon, c'est une locomotive à réaction posé sur un rail si tu lui mets la bonne mote de chaussette...


bonne recherche et bon choix

Bienvenue, Acma29

Bienvenue à toi et bon courage pour ton choix

Bienvenue ici

Ben, quand a ton choix, je n'ai que peu d'expérience des VFR, mais le seul que je connaisse, il doit lui manquer un cylindre pour effectuer un rapport comparatif (Mouarf ......)
Sérieux, ceux qui aiment les VFR en recherche une à nouveau et c'est souvent les anciennes, pourquoi ? tu es certainement mieux placé que moi pour le savoir....
Maintenant le 12, évidement ici, peu vont te dire que c'est pourrit et moi encore moins, mais il n'est pas sans reproche, surtout pour des balades en Duo....

Moins: Selle d'origine, Amorto Ar (et encore ca dépend du poid total....)
Plus: Moteur, Couple, Consommation, Confort X 2, Traction et Roulage (selon les pneus), Frais d'entretien, bref....c'est une liste non exhaustive Ahhh si, le prix de l'occase si tu prends le temps de choisir car le 12, où on l'adore, où on le déteste, il n'y a pas de juste milieu .........

Bienvenue l'ami bon courage pour ton choix

Bienvenu, sympa ton petit film

Désolé pour ton carton, pour le choix que tu as à faire, c'est exactement le même que moi en septembre dernier, parti pour acheter un 800 vfr de 2005 (que je connaissais), le concess en discutant me conseil le zz 12 (que je ne connaissais pas du tout), comme un mec était potentiellement sur l'achat du 800, je prend le 12, un peu déroutant o début (le poids à l'arrêt surtout) mais une fois en main....OUaaaaaahou....j'en descendrai plus, couple de fou, tu peux rouler tranquil en ballade ou envoyer grave
franchement, il faut que tu l'essayes, et si tu as la possibilité de faire 300 ou 400 bornes là tu seras fixé....A+

Bienvenue à toi Acma,
quel que soit ton choix, tu es ici chez toi !!

Salut et bienvenu ici



entre le 1200 et el VFR il y a aussi la gueule de la becanne. le VFR avec son mono bras est une superbe machine a cote le 1200 fait camion

Mais cote moteur c'est l'inverse

bienvenue............

Bienvenue

Salut et bienvenue à toi
Je ne connais pas les VFR800 , mais les 750 assez bien oui . Alors mis à part les considérations esthétiques et la patate moteur , faut se dire que ce que tu faisait dans les virolos avec ton VFR => ben tu peut l'oublier ( et encore je base mon expérience sur un 1100zzr "proto" donc plus léger de 30 kilos)
Par contre le coté puissance nonstop/rail/TGV pullman du 1200 compense largement le manque de maniabilité à mon avis

Bienvenue

hzkawa a écrit :Salut ami breton,

Perso connais pas le VFR jamais roulé la dessus sinon tu as un autre choix et ceci en rapport de ton pseudo

l'ACMA 125 1954


Oui je sais

C'est bien de là que viens mon pseudo, mais le mien est de 1957!

D€NTIST a écrit :Salut et bienvenue à toi
Je ne connais pas les VFR800 , mais les 750 assez bien oui . Alors mis à part les considérations esthétiques et la patate moteur , faut se dire que ce que tu faisait dans les virolos avec ton VFR => ben tu peut l'oublier ( et encore je base mon expérience sur un 1100zzr "proto" donc plus léger de 30 kilos)
Par contre le coté puissance nonstop/rail/TGV pullman du 1200 compense largement le manque de maniabilité à mon avis

C'est un peu ma crainte. Le poids à sec du 1200 est annoncé à 236 kg, soit 23 kg de plus que le VFR mais par contre, 40 kg tous pleins faits. Il est vrai qu'un essai serait utile pour se faire une idée, mais à l'arrêt, je trouve la 1200 très bien équilibrée.
La chasse est quasiment identique, mais il me semble que l'empattement est bien supérieur sur la 1200. Ces chiffres théoriques confirment donc tes dires, un rail, mais moins maniable.

Au niveau maintenance, apparemment, les pièces kawa sont bien moins chères que les pièces honda. Quelqu'un peut-il confirmer?

salut l'ami tres bon choix le 1200 tres maniable et quelle moto

et bienvenu

Salut Acma,

Laisses tomber ta brèle de nain et achètes-toi une moto d'homme !!!!!!

Je n'ai jamais eu de 1200 zzr mais il n'y a aucun doute qu'au point de vue moulbif, même en version " sans chevaux", c'est autre chose que la VFR, sauf une seule chose: elle n'existe pas en jaune ...........

Bienvenu ZZ' ici

Papy 54 a écrit :Salut Acma,

Laisses tomber ta brèle de nain et achètes-toi une moto d'homme !!!!!!

Je n'ai jamais eu de 1200 zzr mais il n'y a aucun doute qu'au point de vue moulbif, même en version " sans chevaux", c'est autre chose que la VFR, sauf une seule chose: elle n'existe pas en jaune ...........

Bienvenu ZZ' ici

Ah, quand même! Je me demandais à quel moment tu allais soulever ce détail! Si j'ai bien tout suivi, sur le VFR-CDF, toi, c'est la 1400 que tu as prise.
Honnêtement, qu'est ce que tu y as gagné, que regrettes-tu?

Acma29 a écrit :

hzkawa a écrit :Salut ami breton,

Perso connais pas le VFR jamais roulé la dessus sinon tu as un autre choix et ceci en rapport de ton pseudo

l'ACMA 125 1954


Oui je sais

C'est bien de là que viens mon pseudo, mais le mien est de 1957!

Tu vois y'a des mecs qui suivent

Bon pour en revenir à ton blèm de choix de montures VFR vs ZZR 12 jusque là tu jouais en deuxième division à présent passe dans l'élite et roule en ZZR 12

C'est amusant parce qu'il y a quelques années (15 !) j'ai failli acheter un VFR750 Carat et puis je le trouvais cher et j'ai acheté le ZZR 1100 d'un pote ....que j'ai toujours.

Effectivement il y a une différence de poids mais le centre de gravité du ZZR (je parle du 11 pas essayé le 12 mais ça doit être proche) est très bas et dès que tu roules tu le sens plus.
Moteur aussi plus expressif sur le ZZR en plus du couple.
Pour la fiabilité : j'ai 100.000 kms avec le mien...

De toutes les façons on est rarement objectif quand on parle de sa machine, c'est toujours la meilleure

Bienvenu en tous les cas.

Acma29 a écrit :Salut à tous,

Je suis Acma29, du finistère. Heureux proprio d'une RC46A, sans être une relation de famille de RC46D, ma moto vient de finir sa vie dans une fourgonnette, dont le conducteur a oublié qu'il fallait vérifier la possibilité de s'engager, avant de sortir d'un parking.

Ha ben si, cascade de pignons oblige. Non mais.
Ha zut ! Bienvenu sur le forum.

Acma29 a écrit :Je me retrouve donc avec un choix à faire. Ou je reprends un VFR800FI, tel que j'avais, étant donné que j'ai un petit stock de pièces, ou je change de monture.
J'ai déjà pris la décision de racheter mon épave. Au prix où l'expert a estimé ma moto, je crois qu'il va me falloir travailler pour réussir à rentrer en partie dans mes frais.

J'ai vendu la mienne (Année 2000) à l'expert lors d'un crash test contre un 4*4 Toyota en Espagne. J'adorai cette bécane, 75 000 bornes en 3 ans pour le taf, le week end et les vacances.
J'ai voulu changer de style et suis tombé sur un ZZR 1200. Certes la VFR était à 106 cv pas le choix et mon 1200 est en full mais il faut connecter le bon neurone au poignée de droite. Je suis grand, 1m91, et le centre de gravité du 1200 me semble plus bas donc OK dans les courbes, plus "léger" à emmener. Donc je crois idem pour le 1400..
J'ai en achat un 1400, je l'ai acheté sur un coup de tête sans l'essayer, rien que sa gueule me plait. Chuis en attente de ................... Kiki ?????
Nan ! pas le bon post Kiki.

Acma29 a écrit :Donc, me voilà inscrit sur votre forum, afin de collecter un max de renseignements, pour savoir si un ZZR serait la moto idéale pour mon utilisation.
Il faut dire que le VFR me va très bien, et le seul reproche serait éventuellement le manque de couple et sa sur-cote en occasion.

Du temps de la cascade de pignons c'était un bijou, maintenant avec ses 2 chaines de distributions, préconisés à 50 000 km je me pose des questions.
On a l'impression qu'alors qu'aujourd'hui nos bécanes peuvent dépasser les 100 000 km sans blème tout nous incite à les vendre à moins de 30 000 km.

Acma29 a écrit :Je roule 50% du temps pour aller au boulot en moto. Les 50% restants, j'utilise la BAR, car il me faut récupérer les gosses à l'école.
Le week-end, jusqu'à présent, je me fais une virée entre pote, d'environ 200 bornes.
Et l'été, grande virée. Par exemple:
http://www.dailymotion.com/user/Acma29/ ... rig_travel

Comme moi sans les gosses.

Acma29 a écrit :Donc, il me faut une sport-gt. J'adore l'arsouille, mais il me faut la possibilité de transporter mes bagages.
Une sportive ne me tente pas vraiment, car j'arrive largement à les suivre avec le VFR, voire.....euh....ben oui, ça marche un VFR.
L'avantage d'un VFR, c'est qu'on n'est pas tenté de le débrider. Et j'ai un peu peur de ne pas être raisonnable de ce côté législatif, si je prenais un ZZR.

Bref, ZZR 1200 (dans mes prix et j'aime sa gueule) ou VFR800FI?

Et vous, qu'en pensez vous?

J'en pense que j'ai un ZZR1200 à vendre. Mais bon, c'est à toi de voir. Tu as dû suffisamment parcourir le forum pour le voir.

Au plaisir de te voir quelque soit ta moto.

Ma prochaine plaque devrait avoir le 29 pour les deux chiffres et le drapeau de la bretagne, hein ?! Kiki

Ben oui je suis nais à Brest en la fin de la terre.

Acma29 a écrit : Donc, il me faut une sport-gt. J'adore l'arsouille, mais il me faut la possibilité de transporter mes bagages.
Une sportive ne me tente pas vraiment, car j'arrive largement à les suivre avec le VFR, voire.....euh....ben oui, ça marche un VFR.
L'avantage d'un VFR, c'est qu'on n'est pas tenté de le débrider. Et j'ai un peu peur de ne pas être raisonnable de ce côté législatif, si je prenais un ZZR.

Bref, ZZR 1200 (dans mes prix et j'aime sa gueule) ou VFR800FI?

Et vous, qu'en pensez vous?

Salut Acma,

Je vends mon VFR noir RD46D de 2008, 6500 Kms, comme neuf, pneus neufs (suite crevaison : Pilot Road 2) selle confort et protection réservoir.
9500 euros. + attache pour top case GIVI, jamais montée.
Si ca te tente...

rc46d a écrit : J'en pense que j'ai un ZZR1200 à vendre. Mais bon, c'est à toi de voir. Tu as dû suffisamment parcourir le forum pour le voir.

J'ai effectivement vu l'annonce, mais je n'en vois pas de photo! Ou sont elles cachées?

Acma29 a écrit :

rc46d a écrit : J'en pense que j'ai un ZZR1200 à vendre. Mais bon, c'est à toi de voir. Tu as dû suffisamment parcourir le forum pour le voir.

J'ai effectivement vu l'annonce, mais je n'en vois pas de photo! Ou sont elles cachées?

Elle est connue sur le forum et l'annonce est honnête. Il me semble.

http://img10.imageshack.us/gal.php?g=pict0003myj.jpg

bienvenue à toi !!!

Salut voisin Acma29, pour le 12 il y en a chez kawa a brest va peut etre jeter un oeil pour voir,seul point négatif de celui la c'est qu'il est gris ,c'est quand meme un ZZ12 (normalement je devrais déclencher une reaction assez rapide avec ça )