ZZR-Leclub le Forum

Salut les coupains. Voila j'ai une grosse balade prévu dimanche, et a priori , ca va etre 400km de flotte !
Questions con sur la pression des pneux. En cas de pluie vaut mieux sous gonflé ou sur gonflé.
J'ai entendu les 2 versions avec des arguments qui ont l'air crédible dans tout les cas.
Sous gonflé : permet d'avoir + de surface en contact avec le sol.
Sur gonflé : permet de mieux ouvrir les scultures du pneu pour mieux évacuer l'eau.

Finalement ca se tient dans les 2 cas. Meme si ce n'est psa la meme chose, on a toujours tendance en voiture a mettre des pneu large pour + d'adhérence, mais en trophé andros (je prend le cas extreme), ils ont des pneus ridiculement étroit.

Eric

Coucou,


Sous-gonflé : + de contact avec le sol, donc + de risque d'aquaplanage (en français).
Perso, c'est un peu +, comme d'hab quoi.

Mais je roule moins vite et je rallonge mes distances de sécurité et de freinage

V
Titi

Titi, tu es un homme de bon sens.

comme titi

Comme Titi aussi toujours legerement sur gonflé

+PROTO sur gonflé
Dans TOUS les cas de figure=> un pneu sousgonflé donne de mauvais résultats et devient dangereux

+ 1100 avec tout le monde
Surgonflé

au risque de passer pour un C...
quand il pleu je prefere prendre la voiture ....

pneu sous gonflé = danger

perso je ne m'amuse pas a changer mes pressions selon la meteo meme pression que sur le sec!! et 2 x plus de prudence

Pour info en sous gonflant tes pneus, tu augmente en effet la surface en contact avec le sol, donc moins de pression au cm² donc tendance à glisser sur le mouiller.

Pour mémoire :
Route glissant -> pneu moins large
Route sèche -> pneu plus large (d'ou le sous gonflage sur circuit)

quand vous dites "toujours un peu surgonflé" en faites vous mettez combien ?

3 , 3.1 kg , ou, plus?

Pour moi, c'est toujours 2,9 à froid, mouillé ou pas, et 0,2 à 0,3 de plus si pas à froid.

Moi je mesure la pression toujours à chaud et c'est : 3.0 bars AV et AR.

A faire très régulièrement car les pneux sur les motos ont beaucoup plus de contrainte que ceux des BAR.

2,9 comme indiqué à froid ou à chaud => +0.1 pour les jours de vache maigre

zzr 61 a écrit :perso je ne m'amuse pas a changer mes pressions selon la meteo meme pression que sur le sec!! et 2 x plus de prudence

Pareil

Biboss a écrit :

zzr 61 a écrit :perso je ne m'amuse pas a changer mes pressions selon la meteo meme pression que sur le sec!! et 2 x plus de prudence

Pareil

Yep


Clic !

rc46d a écrit :

Biboss a écrit :

zzr 61 a écrit :perso je ne m'amuse pas a changer mes pressions selon la meteo meme pression que sur le sec!! et 2 x plus de prudence

Pareil

Yep


Clic !

pas mieux

bino a écrit :

rc46d a écrit :

Biboss a écrit :

zzr 61 a écrit :perso je ne m'amuse pas a changer mes pressions selon la meteo meme pression que sur le sec!! et 2 x plus de prudence

Pareil

Yep


Clic !

pas mieux

Idem...
Parce que ça peut sérieusement augmenter la durée d'une balade si tu dois trouver une station service, attendre que tes pneus refoidissent, changer la pression... en espérant qu'il continue à pleuvoir après
Ok... ===>

re! Bon je suis revenue de ma balade moins humide que prévu, mais on a bien du roulé 200km sur le mouillé sur les 400km de prévu.

On était un cortege de 10 motos, c'est a moi qu'on a demandé d'ouvrir la route et RAS aves mes pirelli Angel ST quand les autres se sont tous plein de legere glissade. Soit les Angel ST sont top sur le mouillé, soit c'est eux qui sont trop brusque avec leur conduite.

Eric