ZZR-Leclub le Forum

Oyé oyé,
je suis actuellement en train de remettre en état l'ancienne moto de Dydrinn,
j'ai bien avancé avec les freins et l'échappement mais il persiste un problème ua niveau de l ajauge de carburant qui reste à zéro...

Pouvez vous me donner quelques pistes que j'irais vérifier?

merci d'avance

PS: si quelqu'un a un schéma électrique de ZX-9R d'avant 2000, ça m'interesse aussi

Conseil à la con les cosses et les fusibles voirle floteur si yen a un

GROIN a écrit :Conseil à la con les cosses et les fusibles voir le floteur si yen a un

cosses et fusibles OK donc pas ça

plus d'essence dans le réservoir?

aguille bloquée dans le compteur? flotteur bloqué dans le réservoir? je donne ma langue aux chats

Je pense que je vais regarder du coté du flotteur effectivement

Pour savoir si probleme cote reservoire ou sur la belle , branche le reservoir de ton 1100 actuel...........

Supergus a écrit :Pour savoir si probleme cote reservoire ou sur la belle , branche le reservoir de ton 1100 actuel...........

Ohhhhhhh luuuuiiiiiii comment que tu me cause toi!!!

J'y avais pas pensé comme quoi j'ai vraiment pas l'habitude d'avoir 2 bécanes
Merci Armel

Question conne....mais des fois ça aide :

Tu as bien rebranché le connecteur à la base du réservoir et legèrement sous la selle ?

Gedas_fr a écrit :Question conne....mais des fois ça aide :

Tu as bien rebranché le connecteur à la base du réservoir et legèrement sous la selle ?

Oui oui, ce soir je teste mon deuxième réservoir dessus pour voir de quel coté ça cloche

rulian a écrit : Oui oui, ce soir je teste mon deuxième réservoir dessus pour voir de quel coté ça cloche

Bonne idée
Comme je sais que tu metrise pas a fond l'etricitée.
Celon ton resultat ,tient nous au courant................

Supergus a écrit :

rulian a écrit : Oui oui, ce soir je teste mon deuxième réservoir dessus pour voir de quel coté ça cloche

Bonne idée
Comme je sais que tu maitrises pas à fond l'électricité.
Selon ton resultat ,tiens nous au courant................

Supergus a écrit :

rulian a écrit : Oui oui, ce soir je teste mon deuxième réservoir dessus pour voir de quel coté ça cloche

Bonne idée
Comme je sais que tu metrise pas a fond l'etricitée.
Celon ton resultat ,tient nous au courant................

c'est pas que je maitrise pas c'est surtout que j eveux pas trop y toucher car quand ça marche c'est cool par contre quand ça marche plus après y avoir touché c'est la mer*e

j'ai quand même réussi à brancher mon HID tout seul comme un grand...en rallongeant tous mes petits fils

D'ailleurs en faisant cela je viens de m'apercevoir que je savais lire correctement un schéma électrique

GROIN a écrit :Conseil à la con les cosses et les fusibles voirle floteur si yen a un

Je ne sais pas de quel cosse tu voulais parler mais la réponse est là.
En fait en interchangeant mes 2 réservoir, j'ai vu que le problème venait du réservoir en lui-même.

Donc allons voir là dessous; j'ai retiré le cache noir rond sous le réservoir pour m'apercevoir de façon très simple que l'un des fils n'était plus connecté.

Voilà, problème résolu

Ca sert, d'avoir 2 motos

Comment il disait le chef déjà ? le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir ?

Dydrinn a écrit :Comment il disait le chef déjà ? le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir ?

Exactement, tu vois il ne fallait pas grand chose pour que ça remarche

Rulian, on peut avoir des tofs de ta nouvelle moto, au fait ?

Petit cachottier, va

Titi a écrit :Rulian, on peut avoir des tofs de ta nouvelle moto, au fait ?

Petit cachottier, va

oui oui ça vient mai scomme elle était toute démontée, c'est moins beau
en plu sje l'ai promis à son ancien proprio...hein Dydrinn

CA VA PAS NON !!!!!
PAS DE PHOTOS DE NU

M'enfin ... on fait pas ça à une vieille dame ....




Si on me cherche je suis déjà dehors ....