ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à toutes et tous, peut ont mettre un moteur de 1100cdans un d

Oui, ça s'est déjà fait.

c'est meme conseillé car le proto dispose de beaucoup plus de puissance ... c'est bien connu

merci pour les reponses

Le seul problème est de trouver un moteur de C (et surtout avec pas trop de Kms)

Si j'ai bien lu la présentation de Stéphane, il dispose déjà d'un 1100 C.

je dispose déjà d'un 1100 C que j ai acheter 500eur

Moteur de D plus fiable au niveau de la 3ème bièle que les moteurs de C !

Par contre pour le montage d'un moteur de D dans un cadre de C, je crois qu'il y a 2 ou 3 trucs à prévoir.

Un MP ou un coup de fil à KIKI serait judicieux.

Bsr,

Pour avoir monté un "D" sur une "C", je peux dire qu'il n'y a pas de problèmes si l'on remets les durits du "C" sur le moteur "D".

Par contre, pour ne pas se faire avoir, il ne faut pas démonter la durit d'huile qui se trouve à la connexion des bouts d'ACT, car c'est de l'alu, et le pas est conique ! Il faut donc démonter les deux vis BTR en bout d'ACT, et conserver le connecteur avec la durit.

Voilà ce qu'il faut savoir avant de se mettre au boulot.

Zebulon

Lors des changements de kit chaine ,
il faut aussi penser à mettre un PSB
qui correspond au moteur et non au cadre !

Donc celui avec un déport pour les C !

Janfi (1100z) a écrit :Lors des changements de kit chaine ,
il faut aussi penser à mettre un PSB
qui correspond au moteur et non au cadre !

Donc celui avec un déport pour les C !

Effectivement, le PSB m'avait joué un tour !
Il y a aussi probablement d'autres bricoles en fonction du modèle (je pense aux différentes cosses électriques).

Zebulon et son char qui approche des 90.000 kms

J'me rappelle bien du raccord d'huile pour les AAC ... pitain de filet de merde
Sinon merci pour les astuces mais franchement ... QUI - en ayant toute sa tete - peut oser monter du D sur un proto ????? c'est du GACHIS