ZZR-Leclub le Forum

salut a tous , j'aurais aimé savoir si les bougies irridium (CR9EIX) etaient vraiment efficace sur mon zzr 1200??
j'ai l'occasion d'en avoir a 40€ port compris.
merci

j'ai envie de te répondre : utilises le moteur de recherche

et entre nous, si ils mettent cela sur les nouvelles motos ...ça doit pas etre pour rien.

L'avantage est quand meme important donc ...... Vas y

Meilleure au demarrage
conso
Remplacement au bout de 25000 voir 30000km au lieu de 6000km

20 000 km est plus raisonnable

merci a tous pour ces conseils , je v les commander!

Le changement des bougies (irridium ou autres) ne se fait que lorsque :

En ouvrant les gaz à donf en 5 ou mieux en 6, si le moteur hésite ou hocquete, c'est que les bougies sont usées.

Evidement le filtre à air, à essence et les bobines d'allumage sont nickel !

En ce qui me concerne, je prefere me referer à la revue technique.. car si il faut se fier à ses sensations sur la moto pour changer des bougies... je pense pas qu'on soit assez pro pour cela de plus si tu t'en rends pas compte qu'une bougie lache ... c'est pas 35€ que tu auras à payer

La revue technique est une valeur moyenne.
Elle ne prend pas en compte les particularités de conduite de chacun.

C'est pour celà que certains, en changeant leurs bougies s'étonnent de les voit dans un état impeccable. C'est qu'ils conduisent sans fortes acceles et pas trop vite dans les tours.

Cependant, les bougies ne claquent pas parceque l'éléctrode est usée, mais parceque la porcelaine avait un défaut ou qu'elles ont surchauffé.

Maintenant si tu préfère les changer avant les premiers signes de fatigue, c'est ton choix (et parfois ça fait du bien psychologiquement parlant) et il n'y a pas d'obligation.

blakbird a écrit :Maintenant si tu préfère les changer avant les premiers signes de fatigue, c'est ton choix (et parfois ça fait du bien psychologiquement parlant) et il n'y a pas d'obligation.

Tient, puisque tu as une 1400 : il y en a un autre qui a voulu jouer avec ses bougies justement... Son moteur s'en souvient. Kiki en a parlé sur le forum.

M'enfin, si tu veux jouer, libre à toi.

c'est vous qui voyez,tu fais comme du veux,
mais moi je fais du preventif plutot que du curatif,
je pense que tu n'as jamais vu un piston percé par une bougie
mais franchement entre un moteur et un jeux de bougie au niveau prix ,il y a pas photo,mon choix est fait

+600 avec les copains, préventif mieux que curatif .

J'ai été le premier à proposer ces bougies : j'en avais déjà sur une CBR 125R mais pas la même référence et snas changer le pot, il avançait bien, le bougre !

Ensuite, ZZR 600 modèle D de 1992, puis ZZR 1100, 1200 que j'ai possédé ont eu leur bougies Irridium.

Mais sur le 1400, Kawa a finalement copié la Phil 65 Tuning Touch !

Sauf que Kawa préconise de changer les bougies du 1400 tous les 12.000 kms et là je dis qu'il se touche un peu : 24.000 kms c'est à mon avis une bonne fréquence mais ce n'est que mon avis.

Vous savez ce qu'il y a sur les CBR 1100 XX comme type de bougies : des Irridium fabriquées par NGK mais estampillées comme HONDA sur la porcelaine ; et vous savez tous les combien HONDA préconise des les changer sur les Blackbird... ??? Je vous laisse chercher sur le net cette information...

Mais il est important de savoir quel type de parcours est fait !!!

Moi quand je démarre le 1400, je ne l'arrête que 75 kms plus loin après plus de 90% de routes de campagnes et autoroutes urbaines : 2 fois par jour donc pas la même chose que celui qui démarre son 1400, fait 10/20 bornes et l'arrête...

FRED a écrit : c'est vous qui voyez,tu fais comme du veux,
mais moi je fais du preventif plutot que du curatif,
je pense que tu n'as jamais vu un piston percé par une bougie
mais franchement entre un moteur et un jeux de bougie au niveau prix ,il y a pas photo,mon choix est fait

Si si, j'ai déjà vu ! Mais le perçage était dû à un pré-allumage qui se produit lorsque la chaine de distrib est mal réglée ou lors d'un surrégime qui engendre une surchauffe imprévue ou encore une bougie non adaptée.

Une bougie usée prévient suffisement tôt pour ne pas en arriver là.
Les bougies irridium ne sont usée qu'après 40 à 50 000 kms. (sauf compétition).

un bougie irridium c'est prevu:
pontentiel 10000 km x 2.5 soit 25000km.dixit service technique de ngk par contact.
maintenant tu peux pousser le potentiel,c'est toi qui voit,mais tu risque de modifier ton rendement moteur,surchauffe des chambre de combustion + consommation plus elevée que normal.
c'est con ,non?

Si c'est ngk qui le dit, alors ok, mais c'est une durée moyenne.
les concessionnaires eux te disent 12000kms max ! Comme d'hab.

blakbird a écrit :Si c'est ngk qui le dit, alors ok, mais c'est une durée moyenne.
les concessionnaires eux te disent 12000kms max ! Comme d'hab.

Ben les concess se font des roros avec ces fameuses bougies : 4 bougies CR9EI-A pour ZZR 1400 : 95€... Alors que sur le net tu les trouve pour 2 fois moins cher.