ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous, ca fait un moment que je ne suis pas venu par ici, j'aurai besoin de conseil, avis...

mon ZZ sort de révision synchro carbu.... lorsque je freine, la fourche plonge et j'ai remarqué que mon régime moteur reste a 2000 tours et redescend une fois que ma fourche remonte, est-ce normal ? je ne me souviens pas si ca me le fesait avant :-s

comme j'ai une journée piste la semaine prochaine, je ne suis plus trop en confiance, sur la moto :-/ serait-ce a cause du cable d'accélérateur trop tendu ou le cable de fermeture des papillons qui ne fait pas son boulot ?

help me !

Merci.

je ne pense pas que lorsque la fourche plonge la distance poignée d'accélérateur / carbu s'allonge


J'ai pas trop d'idée pour t'aider

Un p'tit coup de graissage du cable ... ou bien son échange ( Il ne commence pas à s'effilocher ? )
Ou bien usure tringlerie carbu ?

il faut que je les graisse oui, sinon pour l'usure je sais pas trop, c'est pas moi qui m'en suis occupé, mais la moto a plus de 100 000km maintenant.

Coucou,

Lubrifie tes câbles et essaye de sentir si la poignée d'accélérateur est bien libre.
Si elle ne l'est pas, c'est peut-être le signe qu'un de tes câbles commence à s'effilocher.

Et sur place, quand tu donnes un coup d'accélérateur et que tu forces la poignée au ralenti, elle réagit comment ? Est-ce pareil que lorsque tu lâches la poignée pour qu'elle revienne en position initiale ?
Si oui, la synchro a sans doute été mal faite.

à l'arret, aucun souci le régime descend bien, c'est pour ca que je trouve ca bizare O_O

Et lorsque tu appuies sur la fourche, le régime moteur bouge-t-il ?

Sinon, tu le laisserais pas la poignée libre lors du freinage ?

Sinon, vérifie le chemin qu'emprunte ton cable d'accélérateur, au niveau de la fourche.

je rentre juste du boulot, et me suis aperçu d'un truc, je monte aux environ de 9000 tours en roulant, je débraye pour voir ce que fait mon régime moteur, et la il descend mais lentement, pas normalement je dirais...

je ressaye a l'arret accélération puis lache la poignée, et la ca va le régime déscend bien, je ne comprend plus rien

Depuis combien de temps date ton dernier reglage soupapes??......
Sur celui que je vend en pièces, il y avait le même phénomène (en plus prononcé) car les 2 soupapes d'admission du cylindre N°1 restaient un poil ouvertes.
A voir aussi de ce coté là, surtout sur un vieux moulin.
Peut etre aussi un carbu qui pisse.

la moto sort e révision, le mécano a regardé le jeu aux soupapes, et ca allait.
je vais lui amener demain je pense pour qu'il l'essaye.

ça sent la rampe de carbu hs
les boisseaux prennent du jeux et on du mal a redescendent,d'où la descente lente de régime.
fait toi confirmer par un bon mecano,mais ily a des chances que ça soit ça,en plus ta machine a 10000km,pil poil les symptomes

wé, je vous donnerais pas mon avis sur la verification du jeu faite par certaines concessions.... y'a des surprises !

alors là un truc tout bete , ta poignée reviens bien?? car si ta poignée reviens mal ton régime moteur ne descend pas.... j'mexplique

sur mon 1100 de 91 000km mes poignées etait a changer, pourquoi? car l'accelerateur ne revenait, j'ai demonter, la cocotte, inspecter les cables de va et viens, tout est place, faut surtout pas graisser sinon la friction plastique / graisse, va faire de beaux paté là dessous

on ne graisse QUE les cables

donc me voila avec un 11 avec cruise control, a 140 je lache ma poignée, bah la moto ne deccélère pas.... pratique, mais très chiant, car il faut forcer la poignée a revenir au neutre

constat sur béquille centrale :

guidon droit la poignée coince
guidon braqué fond a droite la poignée coince
guidon braqué fond a gauche la poignée reviens toute seule tac.....

comprend pô, c'est un soucis de tension de cable là


le grand manitou kiki me dis : change seulement tes poignées caoutchouc, tu va voir ca change la vie (j'ai pris des pro grip 9€ la paire pas une ruine )

changement des poignées... guidon droit, braqué fond gauche ou fond droite la poignée reviens toute seule au neutre, qu'on ouvre les gaz a mis charge, ou ou ouvert en grand la poignée reviens toute seule

et sans toucher au tension de cable, grand chef kiki les a changer devant moi

bino a écrit :sans toucher au tension de cable, grand chef kiki les a changer devant moi

et moi aussi.....tout est dans la poignée!!

rulian a écrit :et moi aussi.....tout est dans la poignée!!

haa c'est aut' chose hein !!

bino a écrit :

rulian a écrit :et moi aussi.....tout est dans la poignée!!

haa c'est aut' chose hein !!

c'est surtout que j'ai dû me sortir les doigts du c*l pour te rattrapper

designmoto31 a écrit :wé, je vous donnerais pas mon avis sur la verification du jeu faite par certaines concessions.... y'a des surprises !

les concessions j'y met pas les roues du ZZ, cest un ami qui s'occupe de la mécanique.

je pencherai aussi pour les boisseaux car l'ancien proprio m'en avait parlé.

Sinon jai fait une balade tout a l'heure, et sur route ca ne gene pas ce régime lent a descendre, en ville cest plus embetant.
donc sur piste la semaine prochaine ca ira, je verrai apres pour trouver une rampe de carbu ou des boisseaux.

le morale de la ptitecox est remonté haut !!!!!