ZZR-Leclub le Forum

Voilà, c'est avec une grande tristesse que je dois avouer avoir trouvé au moins aussi fort que ma 1400 (full), ce soir.

Sur une nationale (bon on dira une autoroute allemande ), j'ai donc suivi une moto que je n'ai pas, pour le moment, identifiée (une sportive à double pot japonaise "récente", très probablement une GSX-R 1000 avant le dernier modèle).

On enquille la nationale, je laisse les mètres qui vont bien entre lui et moi en attendant que le gars envoie la purée. Il envoie, je sauce, et là je dois constater que le gars me prend quelques mètres à chaque fois. Jusqu'à maintenant, sur ce genre d'exercice, le ZZR se baladait alors que les autres motos étaient au taquet. Bref, on freine sur les arrivées de voiture, on repart ensuite: idem. En gros, il ne me lâchait pas une fois tous les 2 lancés, mais il me lâchait sur les accélérations. Et assez nettement.

Je crois que je viens de découvrir la différence entre une GT-Sportive (ZZR 1400), et le poids qui va avec, et une ultra-sportive, qui s'envole sur les bons régimes.

allez allez on va remonter ce moral :
la prochaine fois, au feu rouge tu vises une 500 gse, ça devrait le faire

Quasi TOUTES les super sport tappent les GT sportives .... C'est arrivé a un pote a moi qui vient de s'acheter le dernier Haya en full et se fait pulveriser par le ZX 10 R d'un ami .

Il pleurait des larmes de sang

Par contre pour faire 400 bornes a 180 , c'est l'inverse !

Franchement cela ne depend seulement de la moto , mais a 80 % du pilote..

ensuite on compare ce qui est comparable , ensuite si tu veut une hyper sportive pour faire un arret toute les heures car tu est cassé de tout les coté , c'est vrais tu peut encore changer...

A ce niveau de watt les sensations sont proche tout de même....
Puis c'est la maniere dont on s'en sert qui importe le plus, aprés il y aura toujours plus puissant l'essentiel c'est de se faire plaise, je serai curieux de voir le mac aprés 1000km en duo sur son Gex

260kg de la ZZR contre 180kg des sportives ca fais comme meme une sacre diference
alors ne te decourage pas

L'ecart de poid ZX10r ZZR 1400 208kg/ 257kg

Apres un ZX10r c'est bien si tu fais moins de 1,50m

1,90m ça fait un peu crapaud sur une boîte d'allumette
Dans ma rue il y a un 50 à boîte au début je croyais que c'était un nouveau 1000 tellement ils sont devenus minuscule, c'est la recherche de performance, efficacité, sans compromis.

Vous inquiétez pas, je garde le 1400, pour faire 30.000 bornes/an, c'est la moto idéale (si on accepte le budget consommables assez élevé).

En plus, j'ai pas envie de faire le plein tous les jours avec une super sportive, vu les réservoirs rikiki.

Le pilote fait beaucoup mais là, en démarrant en simultané, en partant moi de 7.000 tours, je me faisais doucement distancer. Bref, le pilote ne pouvait pas faire grand chose

+1 pour le ZX10R, c'est minuscule, comme le GSXR 1000 d'ailleurs.

On a fait un ptit comparo rapide sans se prendre la tete avec un pote.
R1 2008 pour lui : 176cv et 11.8mkg de couple
ZZR1400 2008 pour moi : 185cv pour 15.8mkg de couple.

On a fait un ptit test de reprise a 70 en sortant d'un bled, je ne sais pas trop sur quel rapport on était tout les 2, mais il partait legerement devant. Pas de beaucoup mais juste assez pour montrer qui est le patron ^^. On a pas vraiment insister mais bon il était devant. Par contre a la sorti du rond point suivant, il a pu constaté que ca levait facilement un ZZR

Eric

Là où une ZZR ou une Haya reprendra des couleurs, c'est au-dessus de 2.5...

Maintenant, les hypersports n'ont qu'une dizaine de canassons en moins... mais 50 kgs de moins... et tirent un peu plus court...

Puis, franchement... moi je m'en fous

Goffg a écrit :Là où une ZZR ou une Haya reprendra des couleurs, c'est au-dessus de 2.5...

Maintenant, les hypersports n'ont qu'une dizaine de canassons en moins... mais 50 kgs de moins... et tirent un peu plus court...

Puis, franchement... moi je m'en fous

Ca m'empechera pas de dormir, c'est juste qu'on cite souvent la Busa et la 1400 comme les armes absolues, les motos de série les plus puissantes au monde. Même Kawa ont voulu officiellement qu'elle soit la plus "puissante"., pour plaire au marché américain.

Eh ben non c'est pas le splus rapide !!!!

L'arme c'est l'hyper ! CBR , R1 , GSXR Mais ça n'a rien a voir , je reviens de faire un tit tour avec ma belle route de Roissy proche Charles de Gaulle , j'adore , ça tien , mais pour avoir la vitesse de passage , y faut des bras de camioneurs !!!!

Bref moi qui sort de l'hyper , ben c'est une conduite TOTALEMENT differente , comme je l'avait ecrit dans un post , fini la roue avant posée ou se pose le regard , maintenant c'est tout sur les poignés et les pieds !!!! J'essaye de faire des tours pour voir avec ou sans genoux posé , bref ça n'a rien a voir


Mais maintenant c'est les poignés et mon c.... qui disent MERCI !

De toute façon le zzr sont des mangeuse de bitume, contrairement au hypersport, mais avec l'avantage de pouvoir faire une arsouille quand le cœur t'en dit.
C'est peut être un peu plus pataud, mais alors quelle pied d'enfer !!!!

L@urent_77 a écrit :De toute façon le zzr sont des mangeuse de bitume, contrairement au hypersport, mais avec l'avantage de pouvoir faire une arsouille quand le cœur t'en dit.
C'est peut être un peu plus pataud, mais alors quelle pied d'enfer !!!!

Tout est dit ,!!!!

C'est pour cela qu'au debut , ( c'est pas vieux !!!) je l'aimais pas mon ZZR , mais plus les jours passent et plus je l'adore

Pourquoi j'ai pas eu une machine aussi polivalante avant ??????

Je suis entierement d'accord avec supergus, la difference entre un 1400 zzr et une hypersportive est completement differente si les pilotes sont differents...

Suffit qu'il y en ai 1 qui passe les rapports a la volé et l'autre non, suffit qu'un utilise sa plage de puissance a bonne écient et l'autre non, suffit qu'un tourne la poigné un poils avant l'autre et ca FAIT TOUTE la difference !

Parce que sur une accel en moto, ba 20m, on a l'impression qu'il est a 100m devant... de plus si tu as des freinages, acceleration, freinage... Si tu es derriere fatalement tu ouvrira plus tard que lui :s

Mais bon, pilotes égale au départ arréter, je donne pas chers de l'hypersportive... plus legere, plus technique.

Enfin, juste pour dire qu'on s'en fou qu'elle moto marche mieux que l'autre, l'important c'est de se faire plaisirs avec ce qu'on a ;)

Vive les 600 qui mettent la pilules aux zx10r ou autre 1400zzr !! HAHAHAHAHA !

Moué , du pilotage ........Tourné la poigné en ligne droite en accel .

Pour moi le pilotage se fait sur la vitesse de passge en courbe , le freinage , la bonne negoss etccccc ... Tout sauf l'accel

La preuve j'ai un Vmax bien prepare qui tappe le K5 , par contre au premier virage ............ Je ferme les yeux , et cois en DIEU !!!!!

La conduite Moto pour moi c'est un peu plus que l'accel en bout droit , et le bon rapport

Drack a écrit :allez allez on va remonter ce moral :
la prochaine fois, au feu rouge tu vises une 500 gse, ça devrait le faire

Oui ou alors je te files un truc que l'on faisais en compète, o feu , tu te colles à lui, tu le cherches un peu style , et discrètement tu lui ferme l'arrivée d'essence......... je sais c'est pas très réglo, mais fo sauvé son honneur quoi................

Il y a un truc à droite qui s'appelle accélérateur
Je rentrais de paris l'autre jour et un petit R1 voulais faire joujou
Quand il est rentrer il à du mettre "A vendre" sur son R1

Je pense qu'avec un bon G-pack (ce que lui devait avoir) il serait rester derrière le petit GSXR

Bon les gars j'espere que vous arrivez encore à fermer vos bottes....

Supergus a écrit :Bon les gars j'espere que vous arrivez encore à fermer vos bottes....

Pour ma part j'ai un peut de mal
Mais je ne sais pas si c'est la vieillesse ou pas, dès que je dépasse 250kmh j'ai le palpitant qui s'emballe, alors je laisse doubler tout ce qui est Sportive en leurs faisant un petit coucou et ensuite je m'arrête pour pisser

Charly a écrit :Mais je ne sais pas si c'est la vieillesse ou pas, dès que je dépasse 250kmh j'ai le palpitant qui s'emballe, alors je laisse doubler tout ce qui est Sportive en leurs faisant un petit coucou et ensuite je m'arrête pour pisser

Pour ma part je me suis toujour refuser à faire la course , car je n'aie rien à prouver et en plus il y auras toujours plus fort que soit... .

Supergus a écrit :

Charly a écrit :Mais je ne sais pas si c'est la vieillesse ou pas, dès que je dépasse 250kmh j'ai le palpitant qui s'emballe, alors je laisse doubler tout ce qui est Sportive en leurs faisant un petit coucou et ensuite je m'arrête pour pisser

Pour ma part je me suis toujour refuser à faire la course , car je n'aie rien à prouver et en plus il y auras toujours plus fort que soit... .

J'ai toujours pris un malin plaisir à laisser revenir sur moi un "pressé". Je le laisse passer, genre "Excuse moi, je fais partie du groupe des Lents". Et puis, je me mets derrière lui.
Le gars, habituellement, accélère pour me larguer, moi le Mal-O-Tru, je le suis facilement. Un moment donné, le gars ne comprend pas pourquoi je suis encore là. Je le passe, petit coucou à sa hauteur, et je passe la deux.


A vrai dire, maintenant, je ne le fais plus, j'ai perdu quelques secondes au tour, la vie a fait son oeuvre, je suis un vrai Lent.

C'est vrai que c'est assez amusant a faire

Je pratique aussi

D'ailleur il y a deux jours j'ai ........ joué avec une GEX K5 qui sortait de CAROLE equipé comme le GSXR circus .... des sponsors de partout , bref , y me colle de grosse accel..... moué , on prend la direction villepinte , route de roissy et a coté de moi , il pete une roue avant !

Direction les pistes de Roissy , sa tourne sur quelques KM avec quelques jolie passage et freinage ..

Ben il a pas vu le jour avec sa 1000

Ah si j'avais pas cette put.... de N2

mais là je commence a etre un peu juste pour jouer avec les grosses

...... ça commence a glissouillet a la remise de gaz

Un pneu de tarlouze ça


il n'est même pas usé sur les côtés.

De toute façon je vous gratte tous

Supergus a écrit :

Charly a écrit :Mais je ne sais pas si c'est la vieillesse ou pas, dès que je dépasse 250kmh j'ai le palpitant qui s'emballe, alors je laisse doubler tout ce qui est Sportive en leurs faisant un petit coucou et ensuite je m'arrête pour pisser

Pour ma part je me suis toujour refuser à faire la course , car je n'aie rien à prouver et en plus il y auras toujours plus fort que soit... .

+ 1100 avec toi

zzr 61 a écrit :

Supergus a écrit :

Charly a écrit :Mais je ne sais pas si c'est la vieillesse ou pas, dès que je dépasse 250kmh j'ai le palpitant qui s'emballe, alors je laisse doubler tout ce qui est Sportive en leurs faisant un petit coucou et ensuite je m'arrête pour pisser

Pour ma part je me suis toujour refuser à faire la course , car je n'aie rien à prouver et en plus il y auras toujours plus fort que soit... .

+ 1100 avec toi

+1400

Bein moi je me suis tiré la bourre avec un scooter ce matin on enquillait les rond point à ..........38 39 km/h....j'ai fini par le gratter mais dur dur..........

pour vous remonter le moral

http://www.youtube.com/watch?v=aCzNJmhP5E0&feature=fvst

C'est vrai qu'avec le recul, vu que j;'étais derrière, je partais forcément en retard sur chacune de ces accélérations. Or, 2 secondes de retard sur une accélération, je présume que c'est énorme.

Mais bon, de toute façon, vu mes qualités de pilotage, le ZZR est déjà trèèèèès largement suffisant


D'ici à ce que le maitrise dans toutes les conditions, il se sera passé pas mal d'années.

Mais bon à l'avenir, je me méfierai de ces gex et autres R1, si l'envie me reprend de leur coller la roue. Ca fonctionne quand même bien ces mini-motos.