ZZR-Leclub le Forum

Salut les gars,

J'ai eu un petit pb ce matin en partant pour le taff, le pb est simple, hier j'ai utilisé ma becane pour la meme raison (comme le reste de la semaine d'ailleurs) et la ce matin, je mets la clef dans le neiman, je mets sur "on" et pouf rien ne s'allume. Vu que elle dort dehors, je me dit c'est un petit malin de ma résidence qui m'a mis le coupe circuit, mais non. Je rente donc moulte fois de mettre sur "off" puis "on" mais toujours rien.

vu que toute la semaine elle a marché sans soucis, je pense pas que ce soit la batterie (à vérifier qd meme)

sinon ca peut être quoi?

déjà test la batterie (phare s'allume ou pas) cela peut venir du contacteur, fil coupée,débranché, neiman fusibles ect....seul solution tester le circuit éclectique...
enfin c'est mon avis

glouffy6 a écrit :vu que toute la semaine elle a marché sans soucis, je pense pas que ce soit la batterie (à vérifier qd meme)

Fausse idée car une batterie peut te lacher à n'impote quel moment ,un élément qui lache et c'est tout de suite.
A ne pas confondre quand elle ne tient plus la charge et que tu voit ses faiblesse....

Franchement je regarderais la en tout premier...

ok merci

je check ca ce matin

Vu qu'elle dort dehors, vérifie aussi que les cables du neiman n'ont pas été coupés pour tenter de te la voler ...Sait-on jamais !

bon j'ai vérifié la batterie, en voltage elle est a moins de 5v (4,9) ...

Je vais la chargée voir ce que ca donne.

A première vue les cables du neiman on l'air bon, à première vue


Ca pourrait être l'alternateur qui ne recharge pas la batterie?

A 5 volts, tu ne peux pas démarrer...
Ni à 9V, d'ailleurs.

Pour qu'elle ait perdu autant, et aussi rapidement, j'ai peur qu'elle soit hs.

glouffy6 a écrit :Ca pourrait être l'alternateur qui ne recharge pas la batterie?

Faut la mettre en roule et tu mesure , si tu as entre 13 et 14 volt , ton alternateur est bon...

donc même en la chargeant ca ne changerai rien?

je doit donc en prendre une neuve ou la piste de l'alternateur naze reste une bonne piste?

glouffy6 a écrit :donc même en la chargeant ca ne changerai rien?

je doit donc en prendre une neuve ou la piste de l'alternateur naze reste une bonne piste?

comme dis au dessus , pour tester si ton alternateur ou batterie..

ok merci

et donc parfois une batterie ca peut creuver comme ca du jour au lendemain?

Oui, cf la réponse de Supergus au dessus

Supergus a écrit :Fausse idée car une batterie peut te lacher à n'impote quel moment ,un élément qui lache et c'est tout de suite.

sinon avec du courage et une rue en pente :

2ème enclenchée et on débraye, prise d'élan, lâchage de la poignée d'embrayage et on essaye de démarrer

sur mon 11 j'ai eu le tour, arrivé le matin chez ma mère plus rien pour repartir le soir, j'ai réussi à la redémarrer (la rue de ma Moman est en pente)

cela te permettra au moins de tester ta batterie (une fois que le moteur tournera) histoire de ne pas en acheter une si elle n'est pas morte

messieurs les spécialites : vous en pensez quoi de mon idée ?

Drack a écrit :sinon avec du courage et une rue en pente :

2ème enclenchée et on débraye, prise d'élan, lâchage de la poignée d'embrayage et on essaye de démarrer

sur mon 11 j'ai eu le tour, arrivé le matin chez ma mère plus rien pour repartir le soir, j'ai réussi à la redémarrer (la rue de ma Moman est en pente)

cela te permettra au moins de tester ta batterie (une fois que le moteur tournera) histoire de ne pas en acheter une si elle n'est pas morte

messieurs les spécialites : vous en pensez quoi de mon idée ?

woui. aller je pari 95% pour la batterie..

Drack a écrit :sinon avec du courage et une rue en pente :

2ème enclenchée et on débraye, prise d'élan, lâchage de la poignée d'embrayage et on essaye de démarrer

sur mon 11 j'ai eu le tour, arrivé le matin chez ma mère plus rien pour repartir le soir, j'ai réussi à la redémarrer (la rue de ma Moman est en pente)

cela te permettra au moins de tester ta batterie (une fois que le moteur tournera) histoire de ne pas en acheter une si elle n'est pas morte

messieurs les spécialites : vous en pensez quoi de mon idée ?

ou alors un pote qui pousse

je l'ai deja fait pour un pote

Biloutte a écrit :

Drack a écrit :sinon avec du courage et une rue en pente :

2ème enclenchée et on débraye, prise d'élan, lâchage de la poignée d'embrayage et on essaye de démarrer

sur mon 11 j'ai eu le tour, arrivé le matin chez ma mère plus rien pour repartir le soir, j'ai réussi à la redémarrer (la rue de ma Moman est en pente)

cela te permettra au moins de tester ta batterie (une fois que le moteur tournera) histoire de ne pas en acheter une si elle n'est pas morte

messieurs les spécialites : vous en pensez quoi de mon idée ?

ou alors un pote qui pousse

je l'ai deja fait pour un pote

sur mon ancien 1100 , ces deux solution deja tester et aussi batterie de voiture en parallele

au fait supergus pour tester si l'alternateuir marche je mesure la tension aux bornes de la batterie?

glouffy6 a écrit :au fait supergus pour tester si l'alternateuir marche je mesure la tension aux bornes de la batterie?

tout a fait entre le - et le + tu dois etre au alentour de 14Volt. moteur tournant...

j'ai eu le tour récemment:
moto prise le matin pour aller travailler et le reste de semaine sans soucis, le soir plus rien j'ai du pousser pour demarrer, retour a la maison je contrôle la charge alternateur c'est ok???
le lendemain je repars nickel pas compris. ce n'est que deux jours aprés que j'ai eu l'explication, lorsque j'ai coupé le contact je n'ai pas mis sur OFF mais sur LOCK et dans cette position tu maintiens le feux AR allumé d'ou ma décharge. ça peut paraitre idito mais pouratant ça fais 3 ans que j'ai la moto et ça m'était jamais arrivé donc vérifie on sait jamais si tu trouve rien

ok merci les gars, la batterie est en charge je check tout à mon retour à la maison (home sweet home)

jeromedu27 a écrit :j'ai eu le tour récemment:
moto prise le matin pour aller travailler et le reste de semaine sans soucis, le soir plus rien j'ai du pousser pour demarrer, retour a la maison je contrôle la charge alternateur c'est ok???
le lendemain je repars nickel pas compris. ce n'est que deux jours aprés que j'ai eu l'explication, lorsque j'ai coupé le contact je n'ai pas mis sur OFF mais sur LOCK et dans cette position tu maintiens le feux AR allumé d'ou ma décharge. ça peut paraitre idito mais pouratant ça fais 3 ans que j'ai la moto et ça m'était jamais arrivé donc vérifie on sait jamais si tu trouve rien

Me suis fait avoir de la même manière ... sauf que j'ai pas vidé la batterie complètement, c'est en repassant dans le garage par hasard que j'ai vu la moto avec les veilleuses en marche ...
C'est possible qu'il te soit arrivé la même chose !

la j'ai chargé la batterie, deja le chargeur a pas détecté que la batterie avait finie de charger.

a la fin de la charge la tension était a 12.3V
15 minutes après 12.1V

Supergus a écrit : woui. aller je pari 95% pour la batterie..

ok merci les gars ca semblait etre la batterie j'ai donc mis une nouvelle batterie !!!

merci beaucoup

glouffy6 a écrit :ok merci les gars ca semblait etre la batterie j'ai donc mis une nouvelle batterie !!!

merci beaucoup

cool et alors ???? ça marche ?

D€NTIST a écrit :

glouffy6 a écrit :ok merci les gars ca semblait etre la batterie j'ai donc mis une nouvelle batterie !!!

merci beaucoup

cool et alors ???? ça marche ?

cela doit aider si c'est bien cela...

Si il revient pas nous dire que ca marche pas, Supergus avait encore raison...