ZZR-Leclub le Forum

Salut tout le monde,

Je viens vous soumettre un petit problème ...
Après une petite révision faite par quelqu'un de compétent ; vidange, tous les filtres, carburation, plus bougies iridium.
Depuis, lors des décélérations, surtout à bas règime, et oui, le régime moteur a du mal a redescendre tout seul en dessous des deux milles tours.
Je trouve également que toujours en décélération, le moteur "grogne". J'ai aussi l'impression, mais juste une impression, qu'elle chauffe plus.
Cela ne se produisait pas auparavant.
Les bougies (iridium), peuvent-elles en être la cause ?
Merci à vous.
Polak

causes possibles : (liste non exaustif)

mauvais reglage carburation(rapport air/essence)
mauvaise synchro carbu
mauvais remontage des cables d'accelerateur
cables d'accelerateur dur (grippé ou effiloché)
pas les bonnes bougies

...........

pas les bougies , probleme de carburation ou cables de gaz mal passe

Pour ma par j'aurais dis probleme de carburation....mais comme cela a été fait.....

Pour les bougies : NGK Iridium CR9EIX.
Pour la carbu, je ne mets pas en doute les capacités du mécano.
Il me reste donc les cables d'accélérateur, à voir ...
Merci.

Polak a écrit :Il me reste donc les cables d'accélérateur, à voir ...
Merci.

oui p'etre petite erreur au remontage..

Polak a écrit :je ne mets pas en doute les capacités du mécano.

Sans remettre en cause ses compétences, une erreur est toujours possible

elle a du mal a descendre quand tu mets des coups de gaz au ralenti?
elle pête plus du pot quand tu descends un rapport à 5000 tours?

si oui, trop pauvre je dirai

Sans aller jusqu'à la vérif totale de la carburation , regarde déjà si tes cables ne sont pas écrasés ou coincés par la boite à air et/ou un des tubes d'aspiration qui part des carbus car memes symptomes pour cette cause sur mon PROTO

Je n'ai pas eu le temps de rouler de nouveau avec mais j'ai oublié une précision importante qui peut faire changer d'avis sur la, les, causes de ce problème.
Lors de la décélération, si je débraye, le règime moteur redescend normalement, ce qui devrait supprimer "l'option" des cables...

embrayage qui reste collé, peut -etre??????

Polak a écrit :Lors de la décélération, si je débraye, le règime moteur redescend normalement, ce qui devrait supprimer "l'option" des cables...

En somme, tu trouves qu'elle a moins de frein-moteur ?
Si oui, c'est un problème lié à la compression ...
Pas assez de jeu aux soupapes ? Ou siège ...
Ou segmentation ?
Ou ???

Pas de manque de frein moteur, de ce côté, RAS.
Juste qu'à bas régime, en décélération, le régime moteur à du mal à redescendre. C'est surtout gênant en ville, je le conçois, mais cela m'arrive souvent.

Après un coup de gaz, il n'y a pas de problème, ça redescend tout seul...
et le rétrogradage à 5000 tr/mn n'engendre pas de pétarade anormale...

possible que ca soit une petite prise d'air aux carbus qui s'ouvre quand elle a chaud (en ville)

ouais, peut être prise d'air
dans tous les cas, arrête de te casser la tête et va revoir le gus qui te l'a soit disant réglée

ju

Je ne peux pas, il est parti en vacances.
Il y a-t-il un quelconque "danger" pour le moteur de rouler un peu comme ça ?

je ne pense pas , c'est plutot pour toi , faut faire plus attention a chaque fois que tu t'arretes ou que tu roule au ralentit

verifi ta boite a air voir si toutes les durites sont bien branchées en lieux et place

Ma Black est depuis ce matin chez le "Docteur KIKI".
Plusieurs petits problèmes a régler et ça devrait être au top.

Le retour de Miss Black.
Ce n'est plus la même. Kiki me l'a changée.

Plus de boulot que prévu mais comme toujours (ce n'est pas moi qui le dit), très bien fait.
Comme tous les autres, merci KiKi,
"LE DOC" de nos grand-mère.

J'ai oublié le principal, le problème de décélération était dû à des durites non remises en place.

Bonne nouvelle