ZZR-Leclub le Forum

je m'explique, ma pompe a essence ne ce mets pas en route, le demarreur tourne mais la pompe ne ce mets pas en fonction je l'ai demonter et fait le test sur la batterie en direct et la elle fonctionne. quelqu'un sait d'ou ça peu venir? y'as t'il un fusible pour cette pompe?

De mémoire y'a des posts qui traitent déjà du Pb ;--)
Ta pompe ,quand tu met le contact , ne fonctionne pas en continu , faut vérifier la connectique , prises / cosses / fils coupés ou pas / et fusibles bien sur

de memoire tu dois avoir un fusible et je crois un relais cela ce trouve sur la droite....

La pompe est mise en route à l'aide d'un relais, qui se trouve côté gauche ( sens de la marche ). Soit sous le carénage arrière ( Proto ), soit près du relais de démarreur ( D ).
Elle ne se met pas systématiquement en route quand on met le contact : Seulement au-dessous d'une certaine pression ( Quand le niveau des cuves baisse ).
Une solution de dépannage consiste à brancher la pompe en direct ( Le relais ne sert que de sécurité ), à un endroit du circuit électrique commandé par le Neiman ( Par exemple branchement libre près du feu arrière ).

claudius a écrit : à un endroit du circuit électrique commandé par le Neiman ( [size=18]Par exemple branchement libre près du feu arrière[/size] ).

le petit fils avec le bouchon a coté du feu ,c'est un branchement libre en + apres contact ?

merci les gars c'étais bien le relais qui est planqué derrière le carenage ar gauche

breizrott a écrit :merci les gars c'étais bien le relais qui est planqué derrière le carenage ar gauche

comme je t'avait dit par MP ,car hier j'etais en manque d'apero et j'ai confondu la droite et la gauche sur le forum.........oupssssssssssss

Supergus a écrit :

breizrott a écrit :merci les gars c'étais bien le relais qui est planqué derrière le carenage ar gauche

comme je t'avait dit par MP ,car hier j'etais en manque d'apero et j'ai confondu la droite et la gauche sur le forum.........oupssssssssssss

Heu .... Ça arrive

toniofull a écrit :

claudius a écrit : à un endroit du circuit électrique commandé par le Neiman ( [size=18]Par exemple branchement libre près du feu arrière[/size] ).

le petit fils avec le bouchon a coté du feu ,c'est un branchement libre en + apres contact ?

Le mieux, c'est que tu donnes un coup de multimètre ... Avec et sans contact neiman.
Comme ça tu ne risques pas d'erreur .