ZZR-Leclub le Forum

salut

au cours de la derniere ballade j'ai fais une super amelioration , j'ai gagner beaucoup de poids

le carter de pignon de sortie de boite ajouré
en meme temps j'ai inventer le pignons avec -17 dents ( ou aussi le pignon HOUDINI )

Le truc, il tournait tellement vite que j'ai cru que s'était un gros ressort qui traversait la route

Heureusement y'avait pas que des manchots comme moi au niveau bricole

Ha quand même ça c'est terminé comment ?

ben sa sai bien terminer car on ais tous rentrer meme tonio en roulant
sa nous et arriver a montdidier
et sai surtout grace a la casse moto (je sai plus le nom) qui etait a 5 borne dou sai arriver et qui avait un tomcat et qui a preter les quelque outils pour monter le psb

deuxieme proto en panne et qui repart on a de la chance quand (je touche du bois)

WOW tonio
ça doit faire un drole d'effet de perdre le PSB en roulant
content que vous ayez pu réparer le truc et repartir

grace a tofeur qui a vue partir le psb dans le fossee de lautre cote de la route sinon moi et mon beau pere avait rien vue je me sui juste dit "tien tonio ralenti sai bisar"

bon j'explique un peu

on roulait tranquilement 120 / 140 km/h, et d'un seul coup , sans prevenir , un gros CRAC et plus de transmission

le moteur tourne encore , le voyant d'uile ne s'alluma pas , pas de bruit de bielle , bon c'est pas le vilo

je m'arrete et regarge ma roue arriere, la chaine a sauté

je regarde plus devant , il n'y a pas que la chaine qui a sauté

le carter est explosé, et il manque le pignon

pendant que j'essaye de trouvé le numero de l'assistance , tolfeur , marc et nico vont a la recherche du pignon dans le champs .et le retrouve ( la chance)

finalement pendant je je telephone a l'assistance, marc de son coté telephone a des amis pour trouvé un KAWA qui aurais un ecroude PSB ( lui on ne la pas retrouvé )

la depanneuse est prevenue , marc nous dit qu'il y a une casse moto a 5 kms et qui ont un ecrou ( RE la chance)

marc m'enmene a la casse " MOTO PICARDIE " qui nous passe l'ecrou et les outils pour le resserré, et direction ma moto

arrivé sur place , la depanneuse est deja la !!
on remet le pignon , l'ecrou , un petit essai
ca fonctionne , mais j'ai plus d'embrayage ( le recepteur n'est plus tenu correctement a ca place )mais les vitesses passent sans probleme a la volée

un aurevoir a la depanneuse et direction la casse pour rendre les outilset essayer de remettre une vis sur le recepteur d'embrayage

avec la vis , l'embrayage fonctionne 1 fois sur 10
retour paris (100 kms de national) a 120 et 140 km/h

le seul probleme , faut pas que je m'arrete ( aux feux rouge )
jusqu' a la maison j'ai du m'arreté 5 fois seulement avec un redemarrage a la poussette .

!tain j'en loupe des choses. A chaque balade son aventure

cool que tout ce termine bien et sans trop de bobo...

Supergus a écrit :cool que tout ce termine bien et sans trop de bobo...

+1100

Après je trouve, au vue des 2 photos, que ta moto ne semble pas être en très bon état de se coté là donc....

rulian a écrit :

Supergus a écrit :cool que tout ce termine bien et sans trop de bobo...

+1100

Après je trouve, au vue des 2 photos, que ta moto ne semble pas être en très bon état de se coté là donc....

je me suis retindu de le dire , mais comme tu en parle...........toniofull , il vas falloir bichoné ta moto au lieu de courir les rues..

Supergus a écrit :

rulian a écrit :

Supergus a écrit :cool que tout ce termine bien et sans trop de bobo...

+1100

Après je trouve, au vue des 2 photos, que ta moto ne semble pas être en très bon état de se coté là donc....

je me suis retindu de le dire , mais comme tu en parle...........toniofull , il vas falloir bichoné ta moto au lieu de courir les rues..

desolé, mais c'est pas une moto d'exposition, je m'en sert presque tous les jours et en plus elle dort dehors

et bien heureusement qu'il n'y avait persone a ta gauche

toniofull a écrit : desolé, mais c'est pas une moto d'exposition, je m'en sert presque tous les jours et en plus elle dort dehors

l'un n'empêche pas l'autre tu sais

Ouf : vous vous en sortez bien !

Que d'aventures mécaniques avec les protos !

Le principal c'est que vous arriviez à réparer et repartir.

Ca laisse des souvenirs...

Tu t'souviens en bretonnie qd la durite avait lâche...

Ah ouais que j'me rappelle et puis tu t'rappelles le coup où Tonio avait pété en marche son PSB...

phil65 a écrit :Ouf : vous vous en sortez bien !

Que d'aventures mécaniques avec les protos !

Le principal c'est que vous arriviez à réparer et repartir.

Ca laisse des souvenirs...

Tu t'souviens en bretonnie qd la durite avait lâche...

Ah ouais que j'me rappelle et puis tu t'rappelles le coup où Tonio avait pété en marche son PSB...

Sont pas à leurs coups d'essai ces 3 là. sont trop balaises.
Les Mac Gyver de la route. Faut avoir testé pour apprécier.

rc46d a écrit :
Sont pas à leurs coups d'essai ces 3 là. sont trop balaises.
Les Mac Gyver de la route. Faut avoir testé pour apprécier.

Tu as tout a fait raison
Je suis resté

Et ouais les gars , un PROTO'ziste PEUT se sortir de toutes les galères sur la route
c'est grace à sa monture bien plus rapide que les autres évidement

ce vendredi et ce samedi, j'ai remis le proto en etat de marche

avec nico-m10 et marc (et oui encore eux , et la c'etait même chez eux) on a remplacé le carter moteur derriere le PSB avec des joints spy tous neuf

sans descendre le moteur malgré tous ceux qui nous ont dit que c'etait obligatoire.
on a simplement enlever les deux axes de fixation arriere du moteur puis on l'a levé au cric.

mais on a pas fait que ca ,on en a profité pour :
--remplacer le kit chaine,
--remplacer le bras oscillant ( refait a neuf)
--faire la vidande du liquide de refroidissement
--faire la syncho des carbus (quand c'est bien fait , ca change tout)

merci encore a nicolat et a marc pour leur acceuil et leur coups de pouce.

toniofull a écrit :ce vendredi et ce samedi, j'ai remis le proto en etat de marche

avec nico-m10 et marc (et oui encore eux , et la c'etait même chez eux) on a remplacé le carter moteur derriere le PSB avec des joints spy tous neuf

sans descendre le moteur malgré tous ceux qui nous ont dit que c'etait obligatoire.
on a simplement enlever les deux axes de fixation arriere du moteur puis on l'a levé au cric.

mais on a pas fait que ca ,on en a profité pour :
--remplacer le kit chaine,
--remplacer le bras oscillant ( refait a neuf)
--faire la vidande du liquide de refroidissement
--faire la syncho des carbus (quand c'est bien fait , ca change tout)

merci encore a nicolas et a marc pour leur acceuil et leur coups de pouce.

Avec tout ça ,il doit etre content ton proto

C'est bon,je veux bien rerouler derriere toi