ZZR-Leclub le Forum

bonjour a tous,

voila j'ai acheté des disques de frein pr ma zzr 600 (zx600e), et l'epaisseur n'est pas la même que ceux que j'avais avant...
ceux que j'ai recu ont 4mm marqué dessus, les miens 3.5.. du coup au montage, les nouveaux disques frottent bcp trop a mon gout...
avez vous entendu parler de ca (pourtant rien sur la rmt concernant differentes epaisseurs).
comment puis je remedier a ce soucis ?
merci !!

il y a un autre ZZR'iste en 600 qui a eu le soucis inverse vois pour un echange au pire ...

je savais les model D avec des disque de 4.5mm et les E avce de 4mm, les dernier E doivent avoir des 3.5mm

Quand tu a remonté ta roue , as tu bien écarté les plaquettes afin qu'elles se recentrent d'elles meme au contact du disque ?

oui oui, j'ai bien ecarté les plaquettes, remonté, et freiné plusieurs fois.
les plaquettes ne sont pas neuves (elles ont 3-4000km), mais je ne pense pas que ca change grand chose.
je n'ai pas osé rouler comme ca, mais rien qu'en poussant la moto on sent bien que ca frotte beaucoup....
normalement ca pose pas de soucis qu'ils soient plus epais ?
pour info je n'ai pas de piston grippé ou autre, du coup je seche...

red59 a écrit :oui oui, j'ai bien ecarté les plaquettes, remonté, et freiné plusieurs fois.
les plaquettes ne sont pas neuves (elles ont 3-4000km), mais je ne pense pas que ca change grand chose.
je n'ai pas osé rouler comme ca, mais rien qu'en poussant la moto on sent bien que ca frotte beaucoup....
normalement ca pose pas de soucis qu'ils soient plus epais ?
pour info je n'ai pas de piston grippé ou autre, du coup je seche...

La logique voudrait que tu mettes aussi des plaquettes neuves. Non ? Les anciennes doivent avoir les marques d'usure des anciens disques.

oui, je sais, je pense que je vais faire ça qd même. mais ca me fait un peu c*** sachant qu'elles n'ont "que" 4000km :-(

J'y pense car je viens de changer mes plaquettes ce midi , et j'ai été obligé d'enlever un peu de liquide de frein car j'avais fait l'apoint pour pas "dejauger" avec les plaquettes usées et donc là => avec des plaquettes neuves le circuit se retrouvait toujours en pression